[Andrew32]

Сообщение от gesha

машина чья? кто должен знать когда, что и для чего на вашем автомобиле делалось на предыдущих ремонтах?

разбираться клиенту в конструкции автомобиля совсем необязательно, мастер, который выполнял нестандартные работы, должен эти работы согласовать с клиентом и предупредить какие работы и для чего они будут выполнены, а дальше клиент уже сам должен помнить и предупреждать мастеров о такого рода отклонениях от стандарта.

машина отца...он погиб...что делалось с машиной, я не знаю. Тем не менее, нафиг мастер нужен при таком раскладе, если мерседес становится ВАЗом, где мы делали все сами своими руками...

[gesha]

искренне соболезную...
но проблема вашего автомобиля никакого отношения к мастеру не имеет, мастер может порекомендовать как исправить, устранить проблему, но не беслатно.

[Andrew32]

я не прошу бесплатно. вопрос в том, что я не знаю как ее устранить, и от мастера мне нужен просто совет и работа. А в итоге мастер меня уговаривает, что так и должно быть, и все дороги покатые...
Ладно, удалились от темы. На днях поеду к этому же мастеру и переговорю со ссылками на форум

[gesha]

то что мастер не знает как с этим бороться, это другой вопрос, это уже зависит от квалификации мастера, значит выбирайте таких мастеров, которые вам ответят, что сталкивались и знают о проблеме и методике ее решения.

[Andrew32]

Там где я нахожусь, особо не повыбираешь)))) ладно, разберемся

[Auximen]

На днях приедут регулировочные болты 2 шт., я правильно понимаю, что для решения проблемы левое переднее колесо надо сместить назад (к левому заднему)?

[gesha]

правое должно быть впереди левого....

[Auximen]

@gesha, понял, спасибо!

[Fomka]

@gesha, просьба, если не трудно, можно так сказать разовую инструкцию по решению проблемы с краткими пояснениями? Ветку прочитал, твои посты видел, но чутка сам до конца еще не понял что именно надо сделать.
Мне делали развал после сильного удара левого колеса и замены аморта, как ты и написал, выводили все максимально ровно. Но машину уводит вправо все равно. Не сверх критично, но не нравится сам момент, что руль отпускаешь и он поворачивается слегка направо. На некоторых дорогах вообще не заметно, на других очень заметно.

[Auximen]

В общем, заехал к развальщику с двумя регулировочными болтами, заменил штатный болт с левой стороны регулировочным, тем самым отодвинул колесо назад на 0,4 градуса относительно правого. Проехался, тянуть стало меньше процентов на 20-25, но всё ещё тянет. Развальщик порекомендовал не ставить болт на правое колесо, потому что отклонение Кастора на +-0,8 градуса – уже достаточно существенно и может сказаться на ходовых качествах а/м.
Ещё момент, регулировка угла Кастора на GLK может осуществляться не 4-мя болтами, как писалось выше, а двумя. Можно установить 2 болта, по одному на каждое колесо, на продольной тяге (ближе к бамперу) для регулировки угла Кастора и ещё можно установить 2 болта на поперечных тягах, соответственно, по одному на каждое колесо, но установка болтов на поперечных тягах не влияет на угол Кастора, поперечные тяги регулируют вынос колеса внутрь/наружу. Т.о. Кастор можно изменить всего на +- 0,8 градуса (0,4 градуса на каждый болт на продольной тяге с каждой стороны).
Цена вопроса 1500 руб. – болт в сборе с двумя шайбами и гайкой (картинка выше) и 2000 руб. работа (замена болта + последующий сход-развал).

[Almaz MBGLK]

Всем привет, тоже столкнулся с проблемой увода вправо, почитав форум, после развала, снова заехал по гарантии но уже с рецептом лечения, после недолгих десскуссий выяснилось что регулировачный болт есть в наличии, началась работа. В ходе работы выяснилось:
1. На моей машине регулировочное отверстие только справа на большом рычаге, слева нету, сместили правое колесо вперед на 4мм (40-30 минут) могу ошибаться в точности в цифрах.
2. после тестовой езды, стало лучше, тянет не так сильно, но всё же момент остался.
3. болт ставили другой, фото выкладываю, может кому пригодится

бюджет 1300р.

странно что слева нету. я второй хозяин, возможно меняли рычаг левый...

[Matvej]

А зачем нужны ремонтные болты, почему схождение нельзя сделать на тех болтах, что с завода установлены?
Если ехать к ОД, он в цену работ включит ремонтные болты?

[Auximen]

@Matvej, на ремонтных болтах продольная борозда есть, на стандартных нет.

[audel]

Добрый день!
Столкнулся с аналогичной проблемой. Поехал все же на сход-развал, заднее правое смотрит чутка наружу, поэтому и тянуло, в дополнение на 1.12 по переду добавляло тяги. Расстроился, что 4 болта брать.
В итоге, есть способ без покупки регулировочных болтов.
Снимаются передние колеса, ослабляются стойки, после выставляется все в допуск (на стойке в ушке есть ход), так можно настроить только на полном приводе в 204 кузове и 212 вроде, остальные только болтами. На выходе без единого болта все было сделано в зеленую зону, близко к нулям. Мастер сказал, что из-за того, что авто начинает движение передним правым, то оно должно стоять чуть вперед.
Сегодня проверил на скорости и при медленном движении, стоит как вкопанный.
Цена вопроса 5000 из которых 3400 сам сход-развал, по времени два часа.
Если нужно название сервиса, сообщу в личке.

[Right2ride]

Уважаемые форумчане, решил добавить свою каплю пота в вопрос увода.

Месяц назад менял опорники и ставил доп прокладки, но при установке пружин на стойку решил облегчить себе жизнь. Проще было сжатые пружины ставить на место обратной стороной, вверх тормашками. Посмотрел внимательно на них и не нашел отличия или маркировки. Сеть по этом поводу тоже не особо распространяется. Кто играл с пружинками на ГЛК меня поймет, гимор стягивать - ставить тот еще. Оказывается приобрел еще больший гимор и пришлось возвращать все в зад.

В общем месяц назад проблема проявилась сразу же после установки обеих стоек на место и пробном заезде. Машину так ненавязчиво стало тянуть влево. Жена вообще не заметила, меня же насторожило что отпустив руль по полосе через 5-10 секунд левое колесо уже на разметке. Сход развал ни при чем, я тяги не разъединял. Покурив форум решил подвигать колеса вперед - назад рем болтами. Безрезультатно.

После этого вывесил передок и на заведенном движке четверть оборота руля вправо давало ощутимый возврат градусов на 15 обратно. Та же процедура влево не вызывала такой реакции и руль так и стоял на четверть влево. Копаем глубже, с обоих сторон отсоединил рулевые наконечники от суппорта. И вот тут - бинго! Левый тормозной диск как подпружиненный смотрит наружу, толкаешь его к движку - возвращается обратно, наружу. Правый диск тоже возвращается, но в прямолинейное положение.

Короче опять - стойка - гайка - стяжки - пружинка - стяжки - гайка - стойка. Поставил на место - стало ощутимо лучше. Заодно проверил и набил смазкой рулевые наконечники. Ходовые испытания прошли на ура. На дороге стоит как на рельсах, стало как раньше.

Вывод - разбирая узел сделайте все возможное чтобы собрать его именно в таком положении, как он был изначально, уделяйте внимание любым мелочам и не срезайте углы как бы соблазнительно ни было упростить себе задачу.

[Right2ride]

Уважаемые форумчане, просто для иллюстрации предыдущего поста.

Левый тормозной диск как [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], наружу.

Короче опять - стойка - гайка - стяжки - пружинка - стяжки - гайка - стойка. Поставил на место - [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

[сани]

Подскажите сервис в Москве где эту проблему решают😕

[HeDtRiK]

Сообщение от сани

Подскажите сервис в Москве где эту проблему решают😕

Мне в партнерском СНИВА решили.
Я так же, как и 60% в этой теме удивился болтам ремонтным.

[Leha-s]

Тут как-то проскальзывали фразы про уклоны дорог.
Ну это разве не очевидно, что при уклоне дороги направо, машину будет всегда тянуть немного вправо? Ну и соответственно наоборот....
Я тоже такое ощутил и просто попробовал на пустой дороге проехаться по встречному участку, у которого соответственно противоположный уклон, ну и конечно же меня начало тянуть влево.
И машину тут ни при чем...Или я все-таки не до конца понял тему обсуждения????

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Leha-s

Тут как-то проскальзывали фразы про уклоны дорог.
Ну это разве не очевидно, что при уклоне дороги направо, машину будет всегда тянуть немного вправо? Ну и соответственно наоборот....
Я тоже такое ощутил и просто попробовал на пустой дороге проехаться по встречному участку, у которого соответственно противоположный уклон, ну и конечно же меня начало тянуть влево.
И машину тут ни при чем...Или я все-таки не до конца понял тему обсуждения????

не понял