|
Страница 3 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
22.02.2017, 14:17
|
#41
|
Новичок
glk
0
|
Цитата:
Сообщение от NEC
Диски/резина будут однозначно R18, входящие в пакет OFF-ROAD Экстерьер, не очень эстетично - зато практично )))
|
огромное спасибо за дельные комментарии!!
|
22.02.2017, 14:19
|
#42
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от oleganchik
огромное спасибо за дельные комментарии!!
|
Вот, как это будет выглядеть...)
|
22.02.2017, 14:24
|
#43
|
Новичок
GLC250d
5
|
Красотища!
Каждый вибирает авто под себя!
Мне не нравится губа в переднем бампере в обычной версии и в эксклюзив. Сам в свое время выбирал между офф-роад и АМГ экстерьером!
В пользу АМГ меня склонил факт жирных тормозов и огромного суппорта!))))
Диски взял 19, а на зиму 18! Хотел 17, но из-за тормозов они не влезают!
Единственное что бесит, так это ранфлетовский бриджстоун!!! Зубодробительная резина!
|
22.02.2017, 14:26
|
#44
|
Новичок
GLC250d
5
|
Цитата:
Сообщение от oleganchik
огромное спасибо за дельные комментарии!!
|
Надеюсь и моя писанина помогла разобраться!)))
|
22.02.2017, 14:32
|
#45
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
Красотища!
Каждый вибирает авто под себя!
Мне не нравится губа в переднем бампере в обычной версии и в эксклюзив. Сам в свое время выбирал между офф-роад и АМГ экстерьером!
В пользу АМГ меня склонил факт жирных тормозов и огромного суппорта!))))
Диски взял 19, а на зиму 18! Хотел 17, но из-за тормозов они не влезают!
Единственное что бесит, так это ранфлетовский бриджстоун!!! Зубодробительная резина!
|
Я ещё почему остановился на R18, потому что на них можно смело ездить без запаски, которой нет "в базе и под полом".((( А возить запаску, как в Волге в багажние - не хочется.
Убить("до пореза") такой профиль практически не реально, а любой прокол, подкачал и доехал до шиномонтажки.
Предыдущий опыт эксплуатации GLK(в течении 4-х лет) - это подтверждает.
R19 и R20 вероятность пробить резину на выброс возрастает с увеличением R)
|
22.02.2017, 15:00
|
#46
|
Новичок
GLC250d
5
|
Ну, про 20 радиус согласен! Про 19... все зависит от резины и давления в ней! На 19 колесах вполне приемлимый профиль!
Вообще сравнивать соседние размеры бессмысленно!))))
|
22.02.2017, 18:32
|
#47
|
Новичок
glk
0
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
Надеюсь и моя писанина помогла разобраться!)))
|
Ой как раз вам и хотел написать
|
22.02.2017, 18:40
|
#48
|
Новичок
glk
0
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
Красотища!
Каждый вибирает авто под себя!
Мне не нравится губа в переднем бампере в обычной версии и в эксклюзив. Сам в свое время выбирал между офф-роад и АМГ экстерьером!
В пользу АМГ меня склонил факт жирных тормозов и огромного суппорта!))))
Диски взял 19, а на зиму 18! Хотел 17, но из-за тормозов они не влезают!
Единственное что бесит, так это ранфлетовский бриджстоун!!! Зубодробительная резина!
|
а какой двигатель и почему?
|
22.02.2017, 18:53
|
#49
|
Новичок
GLC250d
5
|
Цитата:
Сообщение от oleganchik
а какой двигатель и почему?
|
GLC250d дизельный 204 силы
Почем? - это про что?
Почему не нравится губа? Ну, типа рыба выброшенная на берег...
Почему не влезает диск? Вроде ответил - по диаметру не поставить.
Почему резина бесит? Мммм... долго отвечать! Я об этом у себя на drive2.ru писал...
|
22.02.2017, 19:44
|
#50
|
Новичок
glk
0
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
GLC250d дизельный 204 силы
Почем? - это про что?
Почему не нравится губа? Ну, типа рыба выброшенная на берег...
Почему не влезает диск? Вроде ответил - по диаметру не поставить.
Почему резина бесит? Мммм... долго отвечать! Я об этом у себя на drive2.ru писал...
|
почему дизель 250d? просто интересно ваше мнение\
ps себе бы как раз ровно такую ж комплектацию и взял бы! правда часто амг с панаромой, но я как-то ее побаиваюсь....
|
23.02.2017, 01:55
|
#51
|
Новичок
GLC250d
5
|
Цитата:
Сообщение от oleganchik
почему дизель 250d? просто интересно ваше мнение\
ps себе бы как раз ровно такую ж комплектацию и взял бы! правда часто амг с панаромой, но я как-то ее побаиваюсь....
|
Ну, я машину собирал в конфигураторе и ждал с завода! Дилеры почему-то считаю лучше панораму поставить, чем другие опции. Конечно жалко, что пару опций не смог включить себе (что-то еще нельзя было заказать, а на что-то уже денег не хватало).
Но дизель однозначно взял мощнее, хотя на разницу можно было чего-нибудь доставить. Почему?
Младший дизель конечно неплох!!! Но 170 сил... даже если не крутить до оборотов с максимальным значением л.с., то в диапазоне обычной езды 1500-2200об/мин лишний момент в 100Н очень добовляет прыти!
Отступление!
Лошадиные силы = момент*обороты*коэффициент (одинаковый)
Таким образом при оборотах 1800:
Младший дизель 400*1800*К=720000*К лошадиных сил
Старший дизель 500*1800*К= 900000*К лош.сил
То есть на 25% больше! На 25% динамичнее!
|
23.02.2017, 14:00
|
#52
|
Новичок
glk
0
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
Ну, я машину собирал в конфигураторе и ждал с завода! Дилеры почему-то считаю лучше панораму поставить, чем другие опции. Конечно жалко, что пару опций не смог включить себе (что-то еще нельзя было заказать, а на что-то уже денег не хватало).
Но дизель однозначно взял мощнее, хотя на разницу можно было чего-нибудь доставить. Почему?
Младший дизель конечно неплох!!! Но 170 сил... даже если не крутить до оборотов с максимальным значением л.с., то в диапазоне обычной езды 1500-2200об/мин лишний момент в 100Н очень добовляет прыти!
Отступление!
Лошадиные силы = момент*обороты*коэффициент (одинаковый)
Таким образом при оборотах 1800:
Младший дизель 400*1800*К=720000*К лошадиных сил
Старший дизель 500*1800*К= 900000*К лош.сил
То есть на 25% больше! На 25% динамичнее!
|
И здесь согласен, конечно. а если взять 170 и потом чип тюнинг сделать (за 25 тр вместо 100 тр при покупке).
|
23.02.2017, 14:07
|
#53
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Цитата:
Сообщение от NEC
Вот, как это будет выглядеть...)
|
Почему ILS не стал заказывать?
|
23.02.2017, 14:24
|
#54
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Цитата:
Сообщение от oleganchik
И здесь согласен, конечно. а если взять 170 и потом чип тюнинг сделать (за 25 тр вместо 100 тр при покупке).
|
Разница в 100 тыс. руб. не только из-за мощности двигателя. В базу 250D входят:
- Технический пакет Offroad
- Пакет зеркал
- Пакет комфортных сидений
Последний раз редактировалось 001001001; 23.02.2017 в 14:46.
|
23.02.2017, 14:27
|
#55
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от 001001001
Почему ILS не стал заказывать?
|
Супруга ездит 95% по городу, не вижу смысла.
Я без ILS набрал опций, что аж почти 3800 получилось
|
23.02.2017, 14:29
|
#56
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Цитата:
Сообщение от NEC
Супруга ездит 95% по городу, не вижу смысла.
|
Может тогда 250 (бензин), а не 300. Для 300-го нужен 98 бензин, а в городе от него толку мало.
Цитата:
Сообщение от NEC
3800 получилось
|
Мне сделали дополнительную скидку, когда ценник перевалил за 4 000 тыс. руб.
Про цвет, Blue Brilliant не рассматривали?
Последний раз редактировалось 001001001; 23.02.2017 в 14:43.
|
23.02.2017, 14:39
|
#57
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от 001001001
Может тогда 250 (бензин), а не 300. Для 300-го нужен 98 бензин, а в городе от него толку мало.
|
98-ой бензин лить не собираюсь, будет ездить на 95-ом.
Если к 250-ому прибавить эти опции:
- Технический пакет Offroad
- Пакет зеркал
- Пакет комфортных сидений
- Сенсорная панель с контроллером
А они мне нужны, то разница между GLC250 и GLC300 получается 23 т.р.
23 т.р. за + 34 л.с. посчитал разумной доплатой.
|
23.02.2017, 14:44
|
#58
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от 001001001
Может тогда 250 (бензин), а не 300. Для 300-го нужен 98 бензин, а в городе от него толку мало.
Мне сделали дополнительную скидку, когда ценник перевалил за 4 000 тыс. руб.
По цвет, Blue Brilliant не рассматривали?
|
Скидку тоже дали, но всё равно, по сравнению с теми ценами, что были раньше - не привычно/запредельно дорого, но что не сделаешь для любимой...))
Цвет обсуждать не имеет смысла, не зря по этому поводу поговорка есть.)
"— На вкус, на цвет товарища нет."(с)
|
23.02.2017, 19:00
|
#59
|
Новичок
GLC250d
5
|
Цитата:
Сообщение от NEC
98-ой бензин лить не собираюсь, будет ездить на 95-ом.
Если к 250-ому прибавить эти опции:
- Технический пакет Offroad
- Пакет зеркал
- Пакет комфортных сидений
- Сенсорная панель с контроллером
А они мне нужны, то разница между GLC250 и GLC300 получается 23 т.р.
23 т.р. за + 34 л.с. посчитал разумной доплатой.
|
Я думал в конфигураторе базовые версии у всех одинаковые и разница в цене как раз за счет разного двигателя!
Ну, когда в 2015 собирал авто, то именно так и было!
|
23.02.2017, 19:42
|
#60
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Merlinspb
Я думал в конфигураторе базовые версии у всех одинаковые и разница в цене как раз за счет разного двигателя! Ну, когда в 2015 собирал авто, то именно так и было!
|
Вы немного путаете. Говорите и правильно и не правильно.)
Базовые комплектации с более мощными моторами "богаче", так было всегда.
Т.е. если выбирать между GLC250 и GLC220D, то разницы нет, а GLC300 и GLC250D - базовая версия богаче по комплектации, помимо "мотора".
У меня, когда я, в своё время, заказывал GLK350 рестайлинг "в базу", помимо прочего, входил Comand, электрические сиденья с памятью, натуральная кожа, трёх-зонный климат-контроль и ещё что-то(уже не помню), за что с другими моторами( даже с GLK300 с таким же мотором) нужно было доплачивать...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|