[dima7777]

Всем привет!
Достало, за 30 тыс. км. пробега застучала вторая стойка подряд, третий раз её менять принципиально не хочется.
Рассматриваю вопрос замены пневмы на пружины.
Для заказа обычных аммортизаторов нужен vin авто европейца на пружинах, такие бывают?
Напишите плиз номер если у кого есть?

P.S. Пружинная подвеска с америкоса отличается от европейца?

[gesha]

Сообщение от dima7777

Для заказа обычных аммортизаторов нужен vin авто европейца на пружинах

не нужен чужой ВИН, все подбирается по Вашему ВИНу

[gesha]

Сообщение от dima7777

Пружинная подвеска с америкоса отличается от европейца

не отличается, но если хотите поставить все б\у, то нужны ВИНы обеих машин

[dima7777]

Сообщение от gesha

не отличается, но если хотите поставить все б\у, то нужны ВИНы обеих машин

Нет, я планирую полностью новую купить.

[gesha]

Сообщение от dima7777

Нет, я планирую полностью новую купить.

тогда все подбирается под Ваш ВИН без проблем

[dima7777]

Сообщение от gesha

тогда все подбирается под Ваш ВИН без проблем

Спасибо большое за помощь !!!!

[ppaxel]

Сообщение от dima7777

Всем привет!
Достало, за 30 тыс. км. пробега застучала вторая стойка подряд, третий раз её менять принципиально не хочется.
Рассматриваю вопрос замены пневмы на пружины.
Для заказа обычных аммортизаторов нужен vin авто европейца на пружинах, такие бывают?
Напишите плиз номер если у кого есть?

P.S. Пружинная подвеска с америкоса отличается от европейца?

В деньгах точно не сэкономите. Это не просто аморты поменять, там дофигища всего в подвеске, да и потянет за собой многое в процессе эксплуатации. Диски какого диаметра? Если сравнивать европейца и американца в одинаковых комплектациях, то пружинная подвеска одинаковая.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от ppaxel

В деньгах точно не сэкономите.

ТС верит что после этого аморты станут вечными... и если поставить 100 человек и спросить каким аморты надежнее - все 100 скажут что обычные. И когда потом им рассказать что и по сути и статистически - они как один говорят "не может быть".

почему например все производители авто НЕ показывают реальную температуру ОЖ на приборке? потому что сначала так и сделали - но быстро выяснилось что люди в 99% массе своей необразованные и они не могут принять тот факт что 80-110 - это норма. решили тупо не волновать

-эй ты воду не пей отсюда, тут коровник в 50 метрах
-what did you say?
-говорю двумя руками черпай....

[Monarchal]

Сообщение от ppaxel

Это не просто аморты поменять, там дофигища всего в подвеске, да и потянет за собой многое в процессе эксплуатации.

И что же там дофигища всего в подвеске нужно поменять? ( Амортизаторы, пружины и комплекты креплений пружин, вроде там больше и нечего менять.)

[chasik]

Сообщение от Vladimir.CDI

ТС верит что после этого аморты станут вечными... и если поставить 100 человек и спросить каким аморты надежнее - все 100 скажут что обычные. И когда потом им рассказать что и по сути и статистически - они как один говорят "не может быть".

Думаю ТС мыслит с точки зрения удешевления стоимости владения. Наврят-ли "овчинка стОит выделки".

[Monarchal]

Сообщение от chasik

Думаю ТС мыслит с точки зрения удешевления стоимости владения. Наврят-ли "овчинка стОит выделки".

Если брать б/у, то стоит выделки. И потом можно забыть в морозы где-нибудь на трассе или не обязательно в морозы залипнуть из-за балона. Могу привести пример. В прошлом году поставил балоны фирмы Арнотт, так вот, не отходили они даже и 9 месяцев, как начали пропускать воздух, точнее ездишь все нормально, на ночь оставил и утром присела на сторону (мыльным раствором проверено что балон травит) Вот вам и арнотт из резины контитеч. Пробег за 9 месяцев составил от силы 15000 км.

[dima7777]

Просто обидно, после замены всех пневмо амортизаторов, три отлично работают, а передний правый уже второй застучал за 30 тысяч пробега... При том, что езжу только по городу.

[chasik]

Сообщение от dima7777

Просто обидно, после замены всех пневмо амортизаторов, три отлично работают, а передний правый уже второй застучал за 30 тысяч пробега... При том, что езжу только по городу.

Я не знаю за какую цену вы покупали свой авто, но она по определению обидная. Не ломающихся машин (амортизаторов, турбин, форсунок и электроники) не бывает.

Расскажите свою историю : когда, за сколько, у кого, какой пробег, какие проблемы были, какие появились, Сколько вложили за время эксплуатации, и появится конструктивный диалог.

[ppaxel]

Сообщение от dima7777

Просто обидно, после замены всех пневмо амортизаторов, три отлично работают, а передний правый уже второй застучал за 30 тысяч пробега... При том, что езжу только по городу.

Так может причина в чем-то другом? Что так часто его выводит из строя?

P.S. Брать б/у детали на такую интригу не советую. Можете через 2-3 тыс начать менять по новой. Если брать оригинал, то детали + работа в районе сотки, аналогов амортов нет за исключением бильштайна (он и в оригинале). Если стоят диски 20" и больше, получите табуретку по комфорту и, скорее всего, довольно быстро разобьете подвеску, а это совсем не дешево. Итого, скорее всего, диски max 19" + зимняя/летняя резина. У меня одна из ML на пружинах, две машины на пневме, не понаслышке знаю... В стоке на пружинах ставят диски 17". Но на таких дисках никакая, то есть совсем никакая управляемость. 18" диски всем хороши, но машина смотрится как избушка на курьих ножках. Итого, 19" компромисс.

[dima7777]

Сообщение от ppaxel

Так может причина в чем-то другом? Что так часто его выводит из строя?

P.S. Брать б/у детали на такую интригу не советую. Можете через 2-3 тыс начать менять по новой. Если брать оригинал, то детали + работа в районе сотки, аналогов амортов нет за исключением бильштайна (он и в оригинале). Если стоят диски 20" и больше, получите табуретку по комфорту и, скорее всего, довольно быстро разобьете подвеску, а это совсем не дешево. Итого, скорее всего, диски max 19" + зимняя/летняя резина. У меня одна из ML на пружинах, две машины на пневме, не понаслышке знаю... В стоке на пружинах ставят диски 17". Но на таких дисках никакая, то есть совсем никакая управляемость. 18" диски всем хороши, но машина смотрится как избушка на курьих ножках. Итого, 19" компромисс.

У меня лето R20, а зима R18

[ppaxel]

Сообщение от dima7777

У меня лето R20, а зима R18

Я так помню за последние лет шесть возникало много идей по замене пневмы на пружины, но никто так и не реализовал. По крайней мере, на форуме по итогу никто не отписался.
На 20" на пружинах очень не комфортно.
"Да, человек смертен, но это полбеды. Хуже всего, что он внезапно смертен, вот в чем фокус" (с) Здесь я согласен с @Monarchal пневма может сдохнуть в любой момент и на дальняк на пневме не поехал бы. ИМХО если ездить по городу Москве и окресностям - пневма. В сторону моря или уральских гор - пружины.

[Monarchal]

Сообщение от ppaxel

Я так помню за последние лет шесть возникало много идей по замене пневмы на пружины, но никто так и не реализовал. По крайней мере, на форуме по итогу никто не отписался.
На 20" на пружинах очень не комфортно.
"Да, человек смертен, но это полбеды. Хуже всего, что он внезапно смертен, вот в чем фокус" (с) Здесь я согласен с @Monarchal пневма может сдохнуть в любой момент и на дальняк на пневме не поехал бы. ИМХО если ездить по городу Москве и окресностям - пневма. В сторону моря или уральских гор - пружины.

Я как поменяю пневму на пружины, отпишусь сюда. Зад уже лежит от 166 кузова. Перед жду от 164.

[dima7777]

Сообщение от Monarchal

Я как поменяю пневму на пружины, отпишусь сюда. Зад уже лежит от 166 кузова. Перед жду от 164.

Спасибо, будем ждать!

[DRGONZO]

То же интересно посмотреть - что и как получится

[ppaxel]

Сообщение от Monarchal

Я как поменяю пневму на пружины, отпишусь сюда. Зад уже лежит от 166 кузова. Перед жду от 164.

Удачи! Ждем с интересом!