[victormix]

так как всё таки проверяется вытяжка цепи, если не секрет?

[романофф]

голыми руками не проверяется. если у вас не голые руки - открываете WIS и читаете. там-же указан необходимый инструмент.

[VinVal]

Сообщение от victormix

так как всё таки проверяется вытяжка цепи, если не секрет?

По нашему, по крестьянки, по наличии ошибки по рассинхронизации каленвала с распредвалом (при исправных соответствующих датчиков), как правило возникающей при первом запуске двигателя.
Тем не менее не выдержал, была снята клапанная крышка, и цепь доступна. Крутил двигатель по направлению вращения (т.к возможно цепь растянута не равномерно) и пытался поднять ее двумя отвертками как рычагами, если приподнимете на пол зуба, цепь вытянута, это я так для себя решил.

[oreg]

Сообщение от oreg

у меня W212 220cdi 2009г пробег 170000

Сообщение от романофф

у вас проблемы уже? или нет? когда проблемы будут и надо будет ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ - поймёте.

чешите когда чесаться будет. сейчас ничего не трогайте. тем более в интернете - такие советчики, которые моторы в глаза не видели, но посоветовать готовы.

Up-ну тему.
Время идет. Пробег уже 230000 км. К ГРМу претензия только одна: после стоянки, как заведешь мотор одну - две секунды слышно отчетливое цоканье цепи (даже иногда на горячую). ОД на мою просьбу проверить ГРМ ответил: когда загорится чек, тогда приезжай, а на мой вопрос о периодичности замены ГРМ сказал, что конкретных интервалов по времени или пробегу не установлено.

Что посоветуете, пора ГРМ менять, или продолжать ездить?
Может попробовать для начала поменять натяжитель? (с его заменой вроде проблем нет, мотор вскрывать не надо).

[Vladimir.CDI]

Сообщение от oreg

Что посоветуете, пора ГРМ менять, или продолжать ездить?
Может попробовать для начала поменять натяжитель? (с его заменой вроде проблем нет, мотор вскрывать не надо).

если вы брали авто новым в магазине - то не волноваться, если вы не первый владелец то там уже 540тыр и можно начинать менять

[citromon]

Натяжитель можно было бы менять и раньше, а сейчас уже ближе к 250 т.км желательно менять комплект цепи , если хотите ездить без заморачиваний и дальше.

[Povor]

Новый натяжитель для начало установите ,в нем спокойно может быть выроботка и не держит давление поршень

[SERGEY 212]

Сообщение от Povor

Новый натяжитель для начало установите ,в нем спокойно может быть выроботка и не держит давление поршень

в натяжителе с новым номером изменен конструктив

[Povor]

Это мы и без них давно знали что нужно сделать чтобы все работало как надо ,на 642 моторах тот же косяк

[oreg]

Сообщение от SERGEY 212

в натяжителе с новым номером изменен конструктив

A6510500800 такой натяжитель ???
или есть еще новее номерок для мотора OM651.924

[SERGEY 212]

именно этот - новее нет

[Povor]

Сообщение от victormix

так как всё таки проверяется вытяжка цепи, если не секрет?

Вместо натяжителя в это место вкручивается приспособление на конце которого шкала и смотрится насколько в рамках допуска находится длина цепи

[Povor]

Сообщение от victormix

так как всё таки проверяется вытяжка цепи, если не секрет?

Вместо натяжителя в это место вкручивается приспособление на конце которого шкала и смотрится насколько в рамках допуска находится длина цепи

[oreg]

W212 220CDI OM651. Пробег 240000км.
Симптомы: ИНОГДА, первые несколько секунд после заводки мотора слышно отчетливое цоканье цепи, чаще на холодную, но бывает и на горячую. Иногда - это одна заводка из 10-20.

Решил для начала поменять натяжитель, это самое простое и тем более, что он обновился.
Вот фото, сверху старый, снизу новый. На новом больше дыр у гайки и есть дыра на конце штока, на старом дыры на штоке нет.
На штоке старого натяжителя (81 - 83 мм на последнем фото) видны кольцевые отметки, похожие на его положение в рабочем (сжатом) состоянии. Попытался подручными средствами измерить в моторе расстояние на которое работает натяжитель. Мерил расстояние от опорной поверхности на блоке, в которую упирается кольцо (гайка) натяжителя, до башмака внутри в который упирается шток натяжителя. Получилось 80-81 мм.
Получается, что у натажителя при полной длине 92 мм есть еще запас в 10-12 мм, до его полного рапрямления.

После замены натяжителя, цоконье цепи при заводке пропало. Но через три недели, на горячую, один раз все таки цокнула.

В целом мотор на холодную, как будто слегка грохочет (по крайней мере мне не нравится), прогреется становится тише. Что именно: ГРМ, может гидрокомпенсаторы, не знаю, дизель в целом работает громко (на бензине "грохочущие" гидрики слышно отчетливее).

Ну и самый главный вопрос:
МЕНЯТЬ ЦЕПЬ или нет?.
Если да то, есть ли смысл менять без снятия мотора, т.е. только цепь, натяжитель и звезды на валах (за компанию может гидрокомпенсаторы). Или все таки снимать мотор и менять ВСЕ ?.

[citromon]

Сообщение от oreg

Ну и самый главный вопрос:
МЕНЯТЬ ЦЕПЬ или нет?.

Когда меняли натяжитель надо было делать замер. WiS предлагает на 250 т км делать замер, если вытяжка по линейке 85 мм , то ее надо менять. У меня пробег 140 т. и тоже было по утрам и иногда на горячую. Сделал замер, вытяжки не было , но натяжитель поменял на новый. И все равно по утрам не много на пару сек. слышно как он работает ( но без цоканья)

[oreg]

Сообщение от citromon

Когда меняли натяжитель надо было делать замер. WiS предлагает на 250 т км делать замер, если вытяжка по линейке 85 мм , то ее надо менять...

Так я и померил, только подручными средствами, ну где я найду в деревне оригинальные инструменты )). Получилось, что натяжитель работает в размере 80-82 мм из своих 92 мм. Вроде как до 85 мм еще есть небольшой запас.

И еще, проанализировал поведение мотора по утрам. Пришел к следующим выводам:
1. В момент заводки в первые секунды слышно, как меняется звук работы мотора, вероятно давление масла поднимается и натяжитель постепенно натягивает цепь, но как будто слегка т.е. не до конца, так как работа мотора громковатая и неприятная.
2. После нескольких переключений АКПП, когда мотор несколько раз наберет обороты, звук работы мотора улучшается. Вероятно, давление масла поднялось еще больше и натяжка цепи увеличилась.
3. На горячую звук работы вообще нормальный.

Так же, я лично слышал как ГРЕМЕЛ мотор когда его заводили первый раз с новым натяжителем, пока в нем не было масла. Это был просто ...здец. И гремел он секунд 5. Это был настоящий грохот. Естественно по утрам даже близко такого нет, но теперь я точно знаю как гремит цепь. Становится понятно, что держит цепь не пружинка в натяжителе, а только давление масла и точка.

И да, залить предварительно в натяжитель масло я хотел, но оно, подчиняясь законам мироздания, вытекает обратно через тоже самое отверстие, расположенное внизу. А "побыстренькому" залить и закрутить, это еще тот аттракцион.

[Andrey-by]

Ребята, подскажите кто менял цепь. Ставить только оригинал? Или тот же SWAG.

[citromon]

[quote="Andrey-by;3979859"]Ребята, подскажите кто менял цепь. Ставить только оригинал? Или тот же SWAG.
В сваге обычно упакован ивис - это то, что идет в оригинале.

[oreg]

Итоговый отчет после замены натяжителя (без замены цепи). Прошло полгода и 10000 км.

Замена натяжителя однозначно имела результат. Бряканье цепи при заводке мотора практически пропало, но ... все же иногда случается.

Брякает при заводке (2-3 сек) только в одном случае, когда оставишь машину под углом (на спуске), особенно если мордой вниз. Достаточно постоять так с полчаса и нате, практически 100% забрякает. Но так как под углом оставляю редко, то не напрягает.

[artreut]

Добрый день, могли бы вы послушать, бряканье цепи похоже на мой случай? https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=355525