[V6_3.2]

OM646, 2008 г.в. пьезофорсунки установлены ремонтные, детонация до 2х тыс. оборотов. Прописаны по оригинальному номеру на корпусе. Поменяны по гарантии ремонтников снова на ремонтные, снова прописаны, результат тот же - дикая детонация. Ставят на стенд, все ок. Ставим на машину - детонация.
Ни делфей ни лаунчем проблем не вижу. Везу машину на старуху, старуха тоже не видит отклонений или спец такой, коррекция в пределах 5ки.

1. После ремонта форсы прописывать надо заводской номер или как то присваивать новый? Все таки они разбиралась.
2. Говорят их как то корректируют после ремонта. Как?

Спецов нет, ничего толком сказать не могут, тыкают наобум, так и поршневую развалить недолго.

[рыжик-пыжик]

А заменить датчик детонации вера не позволяет...

[Povor]

коррекция в пределах 5ки.
Это не понятно вообще ,4.9 где параметры ?далее ремонт пъзофорсунок -это шляпа ,в третьих в чем была проблема ?до рукоделия ?потом вообще ахтунг -
Спецов нет, ничего толком сказать не могут, тыкают наобум, так и поршневую развалить недолго.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от V6_3.2

2. Говорят их как то корректируют после ремонта. Как?

никак

[Серега23rus]

есть мастера, которые после ремонта форсунок Delfi дают новые коды. Вот только и новые коды и сам ремонт пьезофорсунок сомнительные вещи.Редко приходилось оставлять на НОВУЮ форсунку старый код т.к. новый никак не воспринимался блоком управления( никак ) и проблем не было. Восстановленные , что мне попадались, не работали нормально-так как 1000 точек проверки характеристики пьезофорсунки на заводе для правильного кода - а где у нас такое оборудование?

[V6_3.2]

Вот и не дали новый код, хотя старый прописывается нормально, тот что на корпусе новой форсунки. Делали в москве, говорят сколько делали проблем не было, отправляли другие, один фиг та же проблема.
Погуглил, пишут что коррекция выше 2 дает детонация. В нашем случае 5. Вот и хочу узнать как это исправить, слышал что как то их корректируют на стенде но подробно никто ничего пояснить не может.

[V6_3.2]

Еще нюанс есть. Детонация есть не всегда. Бывает едет нормально, потом раз и свалился в аварийный режим, обороты выше 3500 вообще не поднимает. Через время опять все в норме.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от V6_3.2

Еще нюанс есть. Детонация есть не всегда. Бывает едет нормально, потом раз и свалился в аварийный режим, обороты выше 3500 вообще не поднимает. Через время опять все в норме.

обсуждать тут нечего вообще:
1. новых кодов не бывает в принципе
2. если хотите чтобы как то ехало то нужно ящик форсунок и из него выбирать те что хоть как то едут просто методом перебора

по опыту: эксперименты с ремонтными форсунками в РАЗЫ дороже чем купить новые (на круг) - но это если вы математику учили
- простой
- 10 - 20 замен снял-поставил
- 10 - 20 форсунок ремонтных
и да - либо продадите авто потом либо новые купите все равно

p.s. но жажда несуществующей халявы просто засирает голову так сильно что несмотря на то что все 98 из 100 тех кто ремонтировал форсунки в итоге купили новые - все равно все 98 сначала меняют 10-20 ремонтных (2цены новых) и потом все равно покупают новые - но об этом говорят как то тихо....

[V6_3.2]

На очередном сервисе приговорили регулятор давления на рампе. Выдает 350 атм. Отдельно от рейки не продается. Рейка 60 тыс. Он ремонтопригодный?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от V6_3.2

На очередном сервисе приговорили регулятор давления на рампе. Выдает 350 атм. Отдельно от рейки не продается. Рейка 60 тыс. Он ремонтопригодный?

нет - потому что внутри рейки сетки который уже забиты стружкой тоже и если заменить отдельно регулятор - то новому служить очень недолго

а так регулятор отдельно бывает по bosch - и я поставлю на то что вы его купите, а потом еще раз купите

[Крымчанин]

Денег уничтожено уже походу на 2 комлекта новых форсунок

[V6_3.2]

Говорят в каталоге бош отдельно регуль есть. Не подскажете номер, может у кого перед глазами каталог есть?
Вот два оригинальных номера самой рейки с регулем A6460700695, A6460701895

[V6_3.2]

Нашел 0281002794 - 11 тыс.

[Zuricko]

жадность губит фраера.
вот и меняют подряд эти неизвестно сколько раз ремонтированные форсунки и др.детали.
как сказал Крымчанин-скупой платит дважды, тупой трижды, ёпнутый платит всегда

[V6_3.2]

Форсунки меняны из за неисправности. Второй раз меняли бесплатно по гарантии но работают так же - нормально. Сняли клапан, там какая то ржавчина, нашли мелкую стружку, видать насос доживает. Говорят еще поездит, прилепи магнит и лови стружку а там видно будет.
Ремонт 4х форсунок - 32 тыс.
Клапан новый нашелся за 5 тыс.
По насосу видно будет.

[siraj]

Ты главное не исчезай, про все "грабли" расписывай . Я и попкорном запасся .

[Ramcik]

Bosch не поставляет рем. комплектов форсунок даже в страны ЕС.распылители и сетнды для проверки продают как семачки.поэтому все ШАМАНЯТ. с делфи тоже самое токо дороже. вариант по дешевле с кодом 80 с германии.

[V6_3.2]

Я вроде о ремкомплекте бош ничего не говорил, хоть каталог и видел. Неисправность похоже в регуляторе давления, по крайней мере все признаки дохлого регуля есть и в оригинале он только от бош бывает. Форсунки после ремонта нормально работают, про них вообще уже можно забыть.

[SERGEY 212]

с чего вообще все началось??? какие симптомы и какие коды неисправностей были до цирка с форсами и что сейчас прописывается на моторнике?

[variant]

Сообщение от SERGEY 212

с чего вообще все началось??? какие симптомы и какие коды неисправностей были до цирка с форсами и что сейчас прописывается на моторнике?

Походу, "детонация" в понимании автора - следствие слишком высокого давления...