Отключается турбина W220 320CDI (OM648) - Страница 5 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

VinVal · 24.01.2016, 15:49

Чтобы не путаться, воздушная заслонка установленная до смешивающей камеры служит для ограничения чистого воздуха при работе ЕГР. Дроссельная заслонка установленная после смешивающей камеры служит с точки зрения аэродинамики правильности заполнения потоком воздуха цилиндры.

BENZIN · 24.01.2016, 16:15

Цитата:

Сообщение от VinVal

Чтобы не путаться, воздушная заслонка установленная до смешивающей камеры служит для ограничения чистого воздуха при работе ЕГР. Дроссельная заслонка установленная после смешивающей камеры служит с точки зрения аэродинамики правильности заполнения потоком воздуха цилиндры.

Это все так.Только меня мучает вопрос.
Что случится,если эту заслонку просто напросто удалить? Оставив электро-привод на месте с подключенным штекером?
При том что теплообменник ЕГР и поступающие газы уже не подходят к этому патрубку.Собираюсь сделать туда заглушку.(отметил крестиком)

При остановке двигателя не будет детонации или еще какого негатива?
Вообще что будет в целом?

VinVal · 24.01.2016, 16:34

Как я понял у Вас удалена система ЕГР но воздушная заслонка до смешивающей камеры присутствует и функционирует. В таком случае в определенные моменты работы двигателя возможно потеря мощности с образованием черного дыма из выхлопной трубы (повышенная нагрузка на систему очистки выхлопных газов), в зависимости от состояния турбины может появиться ошибки по низкому давлению наддува. При удалении системы ЕГР надо удалять воздушную заслонку (крыльчатку) или снимать и отводить в сторону эл. привод заглушив образовавшиеся отверстия, посмотрите по месту что проще с возможностью вернуть все на место.

BENZIN · 24.01.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от VinVal

Как я понял у Вас удалена система ЕГР но воздушная заслонка до смешивающей камеры присутствует и функционирует. В таком случае в определенные моменты работы двигателя возможно потеря мощности с образованием черного дыма из выхлопной трубы (повышенная нагрузка на систему очистки выхлопных газов), в зависимости от состояния турбины может появиться ошибки по низкому давлению наддува. При удалении системы ЕГР надо удалять и воздушную заслонку.

Пока еще все на месте.Только мыли вслух..
Егр и сажывый удалены программно,сажевый еще и физически.

(повышенная нагрузка на систему очистки выхлопных газов)
(в зависимости от состояния турбины может появиться ошибки по низкому давлению наддува)

вот про это интересно..можно по подробней?

VinVal · 24.01.2016, 17:22

У Вас бардак, что надо сделать:
- программно удален ЕГР, проверить так ли это по наличию ошибок на расходомере воздуха.
- программно удален ЕГР, физическое положение клапана ЕГР и воздушной заслонки Вам не известно, необходимо физически перекрыть приток выхлопных газов и обеспечить двигатель необходимым количеством воздуха без воздушных заслонок.
- на всякий случай оставить регулятор с подключенным разъемом.
Начните с этого ...

BENZIN · 24.01.2016, 18:04

Цитата:

Сообщение от VinVal

У Вас бардак, что надо сделать:
- программно удален ЕГР, проверить так ли это по наличию ошибок на расходомере воздуха.
- программно удален ЕГР, физическое положение клапана ЕГР и воздушной заслонки Вам не известно, необходимо физически перекрыть приток выхлопных газов и обеспечить двигатель необходимым количеством воздуха без воздушных заслонок.
- на всякий случай оставить регулятор с подключенным разъемом.
Начните с этого ...

После заливки прошивки без ЕГР и сажевого, на стар не ездил,хотя нужно.
По этому по расходомеру ничего не скажу пока не скатаюсь на диагностику.
Положение клапана ЕГР известно,он закрыт полностью.
По остальному так и собираюсь сделать,спасибо.
Еще у меня возникла мысль про датчик B60 на охладителе ЕГР..
Сегодня посмотрю в каком он состоянии,а точнее канал ведущий к нему.

BENZIN · 25.01.2016, 01:14

Канал к B60 чист,сухой налет сажи присутствует,но очень не значительный.
На днях сниму дроссель, отпишусь по результатам)

BENZIN · 25.02.2016, 21:56

Цитата:

Сообщение от BENZIN

Это все так.Только меня мучает вопрос.
Что случится,если эту заслонку просто напросто удалить? Оставив электро-привод на месте с подключенным штекером?
При том что теплообменник ЕГР и поступающие газы уже не подходят к этому патрубку.Собираюсь сделать туда заглушку.(отметил крестиком)

При остановке двигателя не будет детонации или еще какого негатива?
Вообще что будет в целом?

Dim@s · 31.03.2016, 23:27

Интересная тема. Недавно обнаружил похожий симптом в дальней дороге. На обгоне примерно на 3,5к оборотов внезапно пропала тяга, по ощущениям - отключилась турбина. Не придал тогда особого значения, так как потом не беспокоила эта проблема. Уже позже был на диагностике (запланированной), ничего критичного не обнаружилось. Езжу впринципе спокойно, без нужды на "тапок" не давлю. Но тут стало интересно. Автор темы так и не отписался - решил проблему или нет. У нас отличие в том, что сажевый на месте, ничего не вырезалось и не отключалось программно. Казусный вопрос, с чего тогда начать проверять, если диагностика старом ничего не выявляет? Турбина кстати ремонтировалась старым хозяином машины в марте прошлого года, в сентябре ездил в тот же сервис для прохождения проверки турбины, - сказали все норм.

BENZIN · 31.03.2016, 23:45

Пока безрезультатно..
Считаю что проблема осталась только на программном уровне.
То-есть в правильном программном удалении ЕГР и сажевого.

Dim@s · 02.04.2016, 00:24

Цитата:

Сообщение от BENZIN

Пока безрезультатно..
Считаю что проблема осталась только на программном уровне.
То-есть в правильном программном удалении ЕГР и сажевого.

Вобщем мне остается гадать, что за глюк такой. Сегодня повторил трюк на прямой, на второй передаче раскрутил до 4к оборотов, - отключилась! То есть проблема есть. Грешу все таки, что ремонт турбы был не качественный. Буду искать других спецов.

BENZIN · 27.04.2016, 22:19

Загорелся таки чек (на прошивке с отключенным сажевым и егр)
По стару :
Полный сажевый.
Передув турбины.(регулировка наддува).

BENZIN · 19.06.2016, 03:11

Сегодня снимал турбину,снимал разбирал актуатор. Визуально все в норме.
Собрал все на место,все как и прежде,без изменений. Походу все таки программно.

BENZIN · 27.10.2016, 00:22

Вопрос так и не закрыт))
Стар показывает "Масса воздуха велика" Еще бы знать что это значит?) Может дмрв приехал?)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

BENZIN · 25.11.2016, 18:03

Вопрос закрыт,проблема решена.

Povor · 26.11.2016, 12:10

Отсюда вывод -нехрена кривой софт ставить и в руки болгарку брать

Телепат · 30.11.2016, 12:29

Цитата:

Сообщение от BENZIN

Вопрос закрыт,проблема решена.

Каким образом решилась проблема?

Серега23rus · 30.11.2016, 14:26

Цитата:

Сообщение от BENZIN

Вопрос закрыт,проблема решена.

И как или чем закрыл проблему ? И кстати программно что то отключая надо и разъём его снимать - узла (блока, мотора , клапана) для блока управления нет.

BENZIN · 07.12.2016, 13:15

Нужна была правильная прошивка, а точнее софт для редактирования программы. И да,все можно сделать самому.

zenin71 · 08.08.2017, 21:23

Цитата:

Сообщение от BENZIN

Нужна была правильная прошивка, а точнее софт для редактирования программы. И да,все можно сделать самому.

на холодном двигателе падает в аварийный режим а на прогретом нет. это та же проблема интересно(((