[Иван86]

Сообщение от aliaksandr

С фильтром кольцо уплотнительное было? Из-за него может.

Да было. Я тоже думаю на него. Заказал, фильтр Man и кольцо уплотнительное на обратку.

[mersedes-777]

доброго всем, авто С203куз 2.2 cdi-2002 год,подскажите кто сталкивался,с утра завелось на холодную и заглох, машина заведется изредка и глохнет,надо крутить долго чтоб опять завелось,во время прокрутки стартера воздух бугает по трубкам,стар пишет мало давления в рейке,менял датчик ближе к салону,без результата,фильтр поменял на новый,возможно ли тнвд барахлит или куда еще копать?

[Alex_Nik]

Сообщение от mersedes-777

доброго всем, авто С203куз 2.2 cdi-2002 год,подскажите кто сталкивался,с утра завелось на холодную и заглох, машина заведется изредка и глохнет,надо крутить долго чтоб опять завелось,во время прокрутки стартера воздух бугает по трубкам,стар пишет мало давления в рейке,менял датчик ближе к салону,без результата,фильтр поменял на новый,возможно ли тнвд барахлит или куда еще копать?

ищите подсос воздуха в топливной магистрали, или поменяйте все уплотнители на ней.

[просто Гоша]

Всё проглядите очень тщательно на места потения/отсыревания.

[Waler78]

Сообщение от Alex_Nik

ищите подсос воздуха в топливной магистрали, или поменяйте все уплотнители на ней.

На пластиковых прозрачных турбках стоят резиновые уплотнительные колечки.
Со временем они дубеют и идёт подсос воздуха.Меняйте.

[aliaksandr]

Сообщение от mersedes-777

д.... ли тнвд барахлит или куда еще копать?

Еще на ТНВД смотри потения-отсыревания. Из под крышки может.

просто Гоша Всё проглядите очень тщательно на места потения/отсыревания.

[mersedes-777]

спасибо всем кто отозвался,перепробовали почти все,все резинки новье,фильтр нов,отог такой,подсоса нигде не нашел,все в норме и работает авто,только если уровен в бае ниже среднего лит 15-20,то он глохнет,вот такое непонятная причина,стар ругает на нагнетание топливо в рейке,по моему тнвд скоро встанет,ибо подкачивающий разобрали все в норме.

[mersedes-777]

Сообщение от aliaksandr

Еще на ТНВД смотри потения-отсыревания. Из под крышки может.

пота нет на тнвд,все сухо,только если вскрывать и резнки смотреть

[рыжик-пыжик]

Сообщение от mersedes-777

пота нет на тнвд,все сухо,только если вскрывать и резнки смотреть

Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...

[mersedes-777]

Сообщение от рыжик-пыжик

Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...

спасибо за подсказку,так если он нерабочий,то можно только с польным баком кататься?

[MVE707]

Сообщение от рыжик-пыжик

Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...

Он на всех мделях стоит ? Казалось бак один для чего перекачка нужна

[Телепат]

Сообщение от MVE707

Он на всех мделях стоит ? Казалось бак один для чего перекачка нужна

Бак имеет сложную форму и состоит из двух половин, соединенных перемычкой в верхней части. Именно поэтому необходим перекачивающий насос, выравнивающий уровень топлива в обоих половинах бака, когда уровень топлива ниже соединяющей перемычки. Такую форму бак имеет из-за того, что под ним проходит кардан и выпускной тракт.

[просто Гоша]

*перечитав данную тему несколько раз*

Сообщение от романофф

в таком случае проще поставить подкачивающий насос электрический с кнопкой ...

Давно уже обратил внимание на появление воздушного пузырька около фильтра в прозрачной трубке от фильтра до ТННД (она новая, как и все остальные). Он появлялся при остановке двигателя - выпрыгивал из фильтра. Стал обращать на него внимание т.к. машина стала заводиться как-то чуть подольше, а как-то постояв несколько дней в мороз совсем не завелась (пришлось "прикуривать"!).

1. "Заменил" топливный бак на полторашку под капотом и поездил так некоторое время - данный пузырёк пропал (611 двигатель, на топл. фильтре только "вход" и "выход").
2. Собрал всё как было только исключил подогреватель топлива (небольшая приблуда перед фильтром), а резиновую трубку (фильтр - топливопровод) заменил на прозрачную. Какого же было моё удивление когда я увидел выползающий из фильтра в эту трубку воздух (сантиметров 20-30!) при остановке двигателя.
3. Поставил прозрачную трубку на обратку под капотом (может обратка гонит воздух? - но нет. микропузырьки хоть и присутствуют (и то только на высоких оборотах), но их очень мало чтобы их засосало в подачу).
4. Полез в топливный бак. Тщательнейшим образом исследовал всю эту шаманскую систему перекачки, но ничего подозрительно-пропускательного не нашёл.
5. Опрессовал топливопровод (бак-фильтр) - всё идеально. Но пузырики воздуха так и продолжали гнаться при оборотах более 2 тыс.

И ведь что интересно - этот воздух который вылезал из фильтра он дальше никуда не уходил. Т.е. машина стояла хоть неделю и солярка так и оставалась в этой трубке - значит система герметична. Перелопатил весь интернет, но никакого точного решения по этому "пузырьку" не нашёл (хотя многие на него указывают, как и местный завсегдатай @sparce)

6. Заменил топливный фильтр на новый подумав, что он забит и ТННД по своей старости уже не может через него прокачать этот долбанный воздух.
Не помогло.
7. Решил поставить дополнительный электрический насос. Купил первое что попало под руку: так называемая помпа от Газели (накачивает 0.5 атм.). Кнопку (по совету уважаемого модератора ) вывел в салон (потом заменю её на реле времени на 10-15 секунд. Поставил бы и грушу (как советует @VinVal), но каждый раз утром открывать капот мне показалось неправильным. Для полноты картины поставил и обратный клапан.

И что бы вы думали? А вот и нифига - этот воздух так и продолжает выползать из фильтра с одной стороны, а пузырёк, как индикатор, показывается с другой. Т.е. фильтр является сепаратором/отделителем воздуха который поступает в него из бака из барботажной камеры которая, как я понимаю, и служит для отделения этого воздуха. Почему она стала себя так вести непонятно - проверить отрессовкой её нельзя, а визуально всё нормально. Встретился один совет - просверлить её для более лучшего выхода из неё воздуха, но это уже на крайний случай. Или просто отрезать трубку обратки от этой камеры (топливозаборника) и положить её рядышком - воздух ведь из процесса перекачки топлива из одной половины бака в другую всё равно ведь не исключишь. Эти 2-е трубки соединили ведь вместе в одной камере только для быстрейшего прогрева солярки в морозы. Ну а так как климат катастрофически теплеет то это устройство уже не актуально.

Подозреваю, что данный воздух был изначально, но я за ним просто не наблюдал.
Какие ещё будут советы/рекомендации?

[Владимир Ш]

Возможно,что стакан с фильтрующим элементом стоит под небольшим углом,в самой высокой точке стакана и скапливается пузырек,например при замене фильтра.Когда двигатель работает,солярка сжимает пузырек и он прячется в верхней точке,двигатель перестает работать давление топлива чуть падает и пузырек слегка появляется.Его объем мал,солярка в трубке не обрывается этим пузырьком,поэтому все работает.Если бы где-то подсасывало,то не завелся бы двиг.

[просто Гоша]

... солярка сжимает пузырек и он прячется в верхней точке ...

А остальной "пузырище" (про который и речь!) где прячется?

[Владимир Ш]

У меня на грузовичке,дизель,в разрыве подачи стоит прозрачный фильтр типа бензинового,только удлиненной формы,сантиметров 15 длина,диаметром прим.30 мм. Он находится горизонтально,так у него в верхней части пузырь во всю длину,нет возможности повертеть фильтр,поднимая выходящий штуцер,чтоб выгнать этот воздух.Солярка занимает выше половины объема фильтра.Сейчас у нас на улице темно,завтра попытаюсь сфотать.

[просто Гоша]

Да и без фоток понятно, чё уж там не понять то ...

Сравнение неуместное т.к. у тебя другой бак и там нет системы перекачки. Как у тебя завоздушился твой фильтр никому (и тебе) не ведомо. Правильно ведь? То что небольшой объём воздуха не страшен это всем понятно, но в идеале (вспоминаем полторашку под капотом) его вообще не должно быть.

[Владимир Ш]

Я к тому,что этот воздух у меня не мешает работать,он сверху.Он там остается после смены фильтра и прокачки системы.Возможно в вашем случае полторашка сыграла роль груши и идеально получилось выгнать все пузыри.

[просто Гоша]

Вы невнимательны:

... пузырики воздуха так и продолжали гнаться при оборотах более 2 тыс.

т.е. я проверил всё возможные варианты завоздушивания и понял, что воздух поступает из бака из той самой барботажной камеры призванной отделять солярку от воздуха который и будет (по конструктиву) поступать в эту камеру при перекачке. А не при замене фильтра.

Дружище, ну утомляете же ...

[Владимир Ш]

Вы просили мысли,посидели пообщались,удачи в поиске проблемы и в новом году.