Добрый вечер!
Предыстория: падал передок, баллоны новые, все пролил нигде не пузырит.
Добрался до блока клапанов, пузырит на заглушенном двигателе клапан подачи воздуха от насоса в блок, подтянул его и пузырить перестал но перед все равно падает. Вот и встал вопрос а этот клапан на блоке должен вообще обратно травить? или через него воздух накачивается и он должен держать?
Товарищи кто в курсе подскажите пожалуйста!
На 80% уверен что дело в нем, так как вряд ли на заглушенном он должен выпускать воздух, но за 13 т. проверять как то не хочется.
Попробуйте пролить под юбкой баллона, там есть резиновое кольцо (между стойкой и баллоном) у меня оно каким-то образом порвалось и стало травить оттуда.
Лить как-бы из под низа
Вложения
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
Последний раз редактировалось гримм; 30.06.2017 в 15:21.
гримм, Спасибо за совет! Там все проливал и сверху баллоны проливал, нигде не травит. Баллоны новые, прошлый владелец поменял. Травило вот здесь [IMG][/IMG] после того как подтянул травить перестало, но проблема не ушла. Думаю что теперь давит в обратном направлении через насос.
гримм, а я так надеялся, что кто то напишет что по симптомам это точно блок, меняй и не парься))) спасибо)
P.S на диагностику надо, но далеко и не всегда по времени получается...
видимо никто не хочет брать на себя такую ответственность) а-то вдруг не он окажется
а с другой стороны, если у него уже была "течь" и помогло протяжкой, то скорее всего это он. Но я этого не утверждаю! Не хочу что б потом Вы гонялись за мной по всему форуму и кидались в меня ссаными тряпками)))
На глаз тут никто не определит, только в спецсервисе.
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
что мешает отвернуть подающую трубку к клапанам и убедиться в этом? все равно закончится заменой блока клапанов, чем раньше поменяете, тем дольше компрессор проживет.
@yriy1966, спасибо за участие. Ничто не мешает, просто хотел услашать мнение понимающих в этом вопросе людей должен ли он спускать при заглушенном двигателе или должен держать давление.
у меня была такая ситуация с пневмной... авто через несколько дней (2-3) стояния опускалось на все 4 ноги... диагностика и проверка показывали, что с пневмой всё ок... я думал, что просто система травила воздух, типа так нужно... Потом, в один прекрасный день машина легла на бок... диагностика показала что 2 балона по одной стороне отработали своё... поменял.. теперь она не клонится никуда, всё ок... но и не опускается как раньше...
Отседа вопрос, должна ли пневма опускаться после долгого простоя? если да, то почему сейчас такого не наблюдается? нужно калибровать или это изначально было не нормально???
Вопрос с падением решился, виной всему трубка на левую стойку, секло за моторным щитком.
В следствии чего спускала левая стойка и тянула за собой правую.
Большое спасибо за диагностику @gesha,
P.S. Может кто в курсе существует ли рем. комплект на трубки или меняются целиком?
или через него воздух накачивается и он должен держать?
по логике наверное этот клапан спускать обратно давление на заглушенном двигателе не должен, но подтверждения этому найти ни как не могу
Партнер клуба
