Добрый день!
Автомобиль В-200 ВИН WDD2452331J230905
пробег 116 тыс. замена масла в коробке было на 83тыс. Проблема появилась позавчера. После часа-полутора стояния в пробках (по возможности всегда переключаю на нейтраль) появилось сообщение "Коробка передач обратитесь в пункт ТО" и при разгоне появились толчки. Кое-как доехали домой, на следующий день повезли на ТО к официалам (машина до сервиса доехала отлично) Лукойл-Центрнефтепродукт. Вердикт такой "требуется замена эл.блока управления акпп с проверкой механических деталей акпп" Стоимость всего это счастья с деталями и работой 105 тыс., мне предложили прямо на месте все заказать и сделать.
Вопрос - есть ли альтернатива по цене и работе?
Начните с того, что убедитесь, что дефект повторяется. В темах:
и рассматриваются похожие случаи. Возможно у Вас еще много времени, чтобы не спеша решить проблему.
ОД Мерседес не имеют права производить ремонт, не так, как им предписывает производитель.
В гарантийных случаях, конечно надо обращаться к официалам. В данном случае можно было бы попробовать доказать, что если это такой же дефект, как в темах выше, то это конструктивный дефект производителя и попробовать попросить заменить его по гарантии. Скорее всего причина обрыв контактов датчиков из-за частой температурной деформации эл. блока управления АКПП при нагреве и охлаждении гидравлического масла.
Но для этого нужно понимание со стороны сервисменов. Им в принципе все равно, кто оплатит работу и запчасти - Вы или Даймлер. Напишите им официальное заявление о том, что при пробеге 116 тыс км у Вас произошел такой случай. Вы знаете, что это не единичный случай (приложите цитату официала: такое как раз бывает на pre-09my машинах... и пробег ни при чём) и возможная причина конструктивная ошибка при изготовлении этого блока. Вашей вины в этом нет. Вы регулярно обслуживали автомобиль у ОД и просите выполнить ремонт за счет производителя.
А пока забрать автомобиль и ждать решения вопроса. Думаю, что повторно проблема может выскочить через несколько дней или даже месяцев, но повторяться со временем начнет все чаще и чаще. Можно было бы еще в догонку написать аналогичное письмо на официальный сайт Даймлера с приложением результатов диагностики.
Возможно получиться таким образом решить вашу проблему, и Вы поможете и другим владельцам вариаторов в будущем.
Если таким путем не удастся решить проблему, то Вам самому надо решить, как ее ремонтировать. Просто надо понимать, что ремонт гидроблока гораздо дешевле его замены, но нет гарантии, что этот контакт не отломиться снова через пару месяцев (как я понял Dineshi эксплуатирует свой авто уже несколько месяцев без проблем). Если будете ремонтировать кустарным способом, то поросите мастера дать гарантию на пайку на пару месяцев. Работа не такая уж сложная, думаю мастер согласиться в случае чего перепаять повторно бесплатно. А уж снять поставить гидроблок, в случае чего можно будет и оплатить. Для этого нужна только яма и времени эта процедура много не займет.
[QUOTE=protosoul;3914675]Интересно, чем история закончилась? У меня вот тоже 2 литровый и 90т пробега, получил на табло запись и пинки...вот в раздумьях[/QUOTE
Сдать на ремонт ЭБУ вариатора,я делал за 15 тыс.не знаю сколько сейчас стоит,но после ремонта проблем нет.
То есть только мозги подгорели а по механической части проблем нет? Я у себя просто грешу на старое масло, после вчерашнего ездил на авто, проблем не замечено.
То есть только мозги подгорели а по механической части проблем нет? Я у себя просто грешу на старое масло, после вчерашнего ездил на авто, проблем не замечено.
Там чаще всего с контактами проблема решается пропайкой.Если на экране только раз высветилось,то может глюк.А если поломка, будет светиться каждый день "трансмиссия обратитесь в сервис"
Частые признаки при поломке эбу будут такие,обороты не более 2000 тыс,тупой разгон,иногда с толчком,скорость не более 70-80 км.Эвакуатор не нужен,ехать можно аккуратно скорость км 60-80 не больше.Я так 350 км проехал,так как далеко был от места ремонта.
А у меня гудит сильнее с новым гидроблоком и только когда при разгоне от 2400-2800 оборотов,дальше гул исчезает,разгоняется норм.С чем связано не понять.Со старым не было такого гула.
такое как раз бывает на pre-09my машинах... и пробег ни при чём.
