[avs_odin]

Сообщение от терех.by

Буду признателен за ссылку-подтверждение. Дело в том , что дилеры от ответа уклонятся и не гарантируют производство Германии, мол мерседес сам решает .

Моя собрана в Германии. Если не ошибаюсь, то завод находится в Бремене.
Ссылки нет, но знакомые из МБ Рус это подтверждают и на данный момент.

[терех.by]

@avs_odin, спасибо.

[терех.by]

@avs_odin, @proslava. Уважаемые соклубники! Дайте пару советов с учетом владения универсалом S205. Предпочтительный выбор сделал осознанно, принимая во внимание форму(дизайн) кузова ;удобство, практичность и красоту багажного отделения.

Предполагается С 200 4МАТIС , 485 подвеска, 17 диски, резина не ранфлат, в основном городская эксплуатация и трасса.

Вопросы.
1. Не нашел точных данных по клиренсу для полного привода. Сколько он? По вашему опыту достаточно ли его для города (без бордюров конечно)?

2.Пневмы никогда не было. По пневме С класса на форуме, думаю, прочитал все что есть. Однозначности нет, но комфорта без высокой ровности дорог, не добавляет. Ваше мнение-следует ли рассматривать необходимость пневмы для единичных случаев увеличения клиренса, кажется максимум на 25 мм? Об уменьшении для такого двигателя речь не идет.

3.Ваше мнение -какой экстерьер больше подходит универсалу: ЭКСЛЮЗИВ или АВАНГРАРД. АМГ точно не рассматриваю (имхо)

Всем спасибо.

[Денис Демидов]

1. Точных заводских данных не существует. Это не длину кузова рулеткой измерить - на высоту дорожного просвета влияет даже давление в шинах, которое в свою очередь может колебаться в зависимости от температуры воздуха. На просторах интернета встречаются замеры журналистов или владельцев, но не официальных представителей Даймлера. А те данные, что увидите в заводских спецификациях, не прояснят картины, т.к. отображают теоретическое самое низкое положение кузова с максимальной загрузкой.
2. Пневму на легковом автомобиле стоит рассматривать в первую очередь не как средство повышения дорожного просвета, а как средство, заметно преображающее ходовые качества. По городу можно ездить и на гораздо более низком автомобиле, чем S205 с 485-й подвеской.
3. Некрасивых Мерседесов не бывает.

[терех.by]

@Денис Демидов,
1.Назовите Вашу неточную цифру.
2.3.Приму к сведению. Спасибо

[Денис Демидов]

Приезжайте к нам в салон, вместе замерим, сравним, обсудим.

[терех.by]

@Денис Демидов, Вам успехов. Буду надеяться на реальных пользователей....

[Siemenz]

Сообщение от Денис Демидов

Пневму на легковом автомобиле стоит рассматривать в первую очередь не как средство повышения дорожного просвета, а как средство, заметно преображающее ходовые качества. По городу можно ездить и на гораздо более низком автомобиле, чем S205 с 485-й подвеской.

Не в коем случае не брать пневму, гуано она на С-классе, сам с ней намучился, 485 - оптимальная на мой взгляд на полном приводе, 486 рулится получше, но жестче и клиренс ниже.
В любом случае, даже с пневмой, бездорожье на ней штурмовать не стоит...тогда лучше присмотреть кроссовер...

[proslava]

Сообщение от терех.by

@avs_odin, @proslava.

Предполагается С 200 4МАТIС , 485 подвеска, 17 диски, резина не ранфлат, в основном городская эксплуатация и трасса.

Вопросы.
1. Не нашел точных данных по клиренсу для полного привода. Сколько он? По вашему опыту достаточно ли его для города (без бордюров конечно)?

2.Пневмы никогда не было. По пневме С класса на форуме, думаю, прочитал все что есть. Однозначности нет, но комфорта без высокой ровности дорог, не добавляет. Ваше мнение-следует ли рассматривать необходимость пневмы для единичных случаев увеличения клиренса, кажется максимум на 25 мм? Об уменьшении для такого двигателя речь не идет.

3.Ваше мнение -какой экстерьер больше подходит универсалу: ЭКСЛЮЗИВ или АВАНГРАРД. АМГ точно не рассматриваю (имхо)

Всем спасибо.

Привет!
Если тебе удалось найти машину на обычных колесах - поздравляю! Или будешь сразу менять из салона? Ранфлэт жесть, но очень спасает на наших дорогах.

Пневма ненужна. Стандартной пружинной более чем достаточно и в городе, и на даче.

Я бы брал все-таки АМГ, если есть такая возможность. Он наиболее гармонично смотрится на этом кузове. У самого Авангард, но это то что было в наличии синего цвета.

[терех.by]

@proslava .Абсолютно согласен насчет экстерьера АМГ, но с 485 подвеской. Но даже в этом варианте зрительно кажется ,что клиренс в свесе переднего бампера ниже на 10-15мм. Или фактически это не так? Спрашивал в ветке "клиренс W205"-никто не ответил.....

[proslava]

Сообщение от терех.by

@proslava .Абсолютно согласен насчет экстерьера АМГ, но с 485 подвеской. Но даже в этом варианте зрительно кажется ,что клиренс в свесе переднего бампера ниже на 10-15мм. Или фактически это не так? Спрашивал в ветке "клиренс W205"-никто не ответил.....

это не так.
Бампера отличаются внешне, снизу там ничего не прирастает.
Я не помню, какая у меня подвеска, но вроде стандартная, не задранная, поэтому смотрится гармонично.

АМГ пакет на завышенной подвеске - буэ.

Ни в коем случае не заказывай полированное дерево в отделке салона - через месяц все будет в цпрапках. Заказывай фактурный черный ясень.

Также как опцию рекомендую дистроник, но он вроде за собой тянет Команд, и цена вылезает вообще не айс.

Тачпад не нужен. Нужна задняя камера.

Зеркала с автозатемнением и складыванием можно взять.

Обязательно проверь, чтобы заказали бак на 66 литров.

После покупки покрой керамикой. Я сделал, спустя год практически нет разводов (паутинки) от мойки. Краска как новая.

Если именно заказ, то обязательно возьми ILS, обычный диодный свет HP говно.

[avs_odin]

Сообщение от терех.by

@avs_odin, @proslava. Уважаемые соклубники! Дайте пару советов с учетом владения универсалом S205. Предпочтительный выбор сделал осознанно, принимая во внимание форму(дизайн) кузова ;удобство, практичность и красоту багажного отделения.

Предполагается С 200 4МАТIС , 485 подвеска, 17 диски, резина не ранфлат, в основном городская эксплуатация и трасса.

Вопросы.
1. Не нашел точных данных по клиренсу для полного привода. Сколько он? По вашему опыту достаточно ли его для города (без бордюров конечно)?

2.Пневмы никогда не было. По пневме С класса на форуме, думаю, прочитал все что есть. Однозначности нет, но комфорта без высокой ровности дорог, не добавляет. Ваше мнение-следует ли рассматривать необходимость пневмы для единичных случаев увеличения клиренса, кажется максимум на 25 мм? Об уменьшении для такого двигателя речь не идет.

3.Ваше мнение -какой экстерьер больше подходит универсалу: ЭКСЛЮЗИВ или АВАНГРАРД. АМГ точно не рассматриваю (имхо)

Всем спасибо.

Приветствую!
1. у меня стоит 482 подвеска. По городу больше не нужно, сам с удовольствием поменял бы на спорт пакет или подвеску пониже. Но ехать комфортно. До этого были только машины со спорт пакетом, разница очень большая.
2. Я бы пневму не брал-лишние проблемы и статья расходов на чистку и т.д. А едут они наверное идентично.
3. Мне больше нравится "Эксклюзив" или в амг пакете не смотря на то что у меня Авангард. (буквально вчера смотрел наличие сараев в МСК, нашел 2: новый в амг, серого цвета в Панавто и черный с Эксклюзивом в Лукойле на Новой Риге

[Gidrotehnik]

Серый в Панавто конечно хорош!
Но ценник в 3,4 шокирует