[twbOLd]

Итак, получил машинку. Хочу поделиться первыми впечатлениями. Чтобы не получилась "куча-мала", разобью впечатления по пунктам:
1) Пневма: Пневма реально значительно комфортнее любой другой подвески на купе. По относительно хорошей дороге авто практически плывет;
2) Системы и управление: Управление вполне интуитивно понятное. Проблем здесь не испытал. Единственное, что не очень удобно - это управление с помощью шайбы. По удобству это все же, ИМХО, прошлый век после сенсорного управления. Что радует, так это то, что в морозы есть шанс не поиметь проблем с сенсорным дисплеем, в остальном сенсорная панель поудобнее, ИМХО. Справедливости ради, там особо на ходу ничего настраивать не надо - все по-минимуму. Все остальное плюс-минус от остальных люксовых брендов;
3) Посадка на водительское сиденье: Я бы сказал, что удобна только если Вы высокий человек и кресло отодвинуто назад. Для 176 см приходится протискиваться в нишу между рулем, сиденьем, спикой и крышей. Но внутри удобно, когда сидишь. ИМХО, значительно комфортнее, чем в ХХХ;
4) Панорама: Круто! Просто восторг! С ней в машине совсем другое ощущение!
5) Габариты: Авто значительно больше, чем кажется в салоне! Я не знаю, как E купе, но по длине автомобиль еле влез в то пространство, где раньше вообще свободно стоял совсем не мелкий кроссовер! Так что маленький он только за заднем ряду, а общие размеры по длине внушительные;
6) Из негатива (придирки):
- Строчка отделки торпедо "кожей" отражается в лобовом стекле. Причем, отчетливо;
- Шумка очень слабая для премиум бренда;
- Алгоритм работы указателей наличия авто в метаой зоне работают как-то странно... когда-то работают, когда-то нет. В целом, может быть кажется - надо разбираться, тестить;
- Без пакетов хранения в авто реально нет никаких емкостей ни для чего, то есть все убирать только в центральный подлокотник или в багажник (также см.ниже);
- Очечник - это обман чистой воды! Туда солнечные очки не умещаются вообще. Крутил, как мог. Видимо, влезают только плоские или близкие к ним очки. Спортивные (чуть закругленные) не помещаются от слова "совсем";
- При установке в бардачке ароматизатора, туда не влезает даже папочка для руководства по эксплуатации, которую дают! Этот баллончик занимает все полезное место бардачка. В итоге, влез только блокнот и всякая мелочь. Даже документы страховые пришлось сложить все пополам, с чем я уже давно в брендовых авто не сталкивался, все остальное пока что валяется по полу сзади.

Отдельное спасибо уважемому Urusumee за рекомендации взять пневму и панораму!

[urusumee]

Сообщение от twb

3) Посадка на водительское сиденье: Я бы сказал, что удобна только если Вы высокий человек и кресло отодвинуто назад. Для 176 см приходится протискиваться в нишу между рулем, сиденьем, спикой и крышей. Но внутри удобно, когда сидишь. ИМХО, значительно комфортнее, чем в ХХХ;

а электропакета сидений нет?

включаем комфортную посадку и руль поднимается вверх при выходе и опускается при запуске двигателя

[twbOLd]

Сообщение от urusumee

а электропакета сидений нет?

включаем комфортную посадку и руль поднимается вверх при выходе и опускается при запуске двигателя

Есть. Включил час назад - была выключена, но надо проверить в работе, так сказать))

[twbOLd]

Вопрос от тупых. Походу, я идиот... Как включить омыватель лобового стекла? Нажимаю кнонку на рукоятке поворотника - только двигаются щетки...

[urusumee]

Сообщение от twb

Вопрос от тупых. Походу, я идиот... Как включить омыватель лобового стекла? Нажимаю кнонку на рукоятке поворотника - только двигаются щетки...

собственно, этой кнопкой и включается. с торца.

[twbOLd]

Сообщение от urusumee

собственно, этой кнопкой и включается. с торца.

Просто ездят дворники и все... Разобрался) Блин, любит Мерс этот *****изм с разной силой нажатия. С термоматом та же ерунда - такой бред - вчера всю дорогу бесил...

[Gidrotehnik]

Наверно шумка это главная претензия к Ц-ке, на уровне фокуса или октавии!
Ну и базовая музыка, тут вообще уровень корейцев.
В остальном всё очень достойно!

[twbOLd]

Итак, машина уже сломалась.

А так, дайте еще немного сказать того, что облегчило бы выбор купе будущим покупателям:

- Опция обзор 360 - Я без нее, но ее очень не хватает, так как кузов не дает чувствовать габариты в замкнутом пространстве. Я бы сказал, что ее очень не хватает;
- Функция удержания полосы движения. Я тоже без нее, но покатался с ней и, ИМХО, для города вообще бесполезная функция. Она начинает отрабатывать только тогда, когда Вы уже выехали на разделительную линию. По крайней мере, мне не удалось заставить ее держать машину посередине между полосами. В городе же, это значит то, что Вы всех уже порядком напугали или столкнулись с кем-нибудь зеркалами заднего вида;
- Функция Темпомат: Имхо, очень неудачно выполненная функция, особенно для купе. Вы сидите низко, поэтому рукоятка данного девайса наверху от Вас, как и поворотники. Постоянно путаю две эти рукоятки (видимо, руки кривые), а вот на GLC ни разу не перепутал (видимо потому, что руки на руле лежат правильнее, за счет посадки). Плюс механизм управления темпоматом крайне неудобен, как как малейшее лишнее нажатие на рукятку и скорость скачет на 1-10 км/ч. Тут ИМХО;
- Ограничитель скорости: Ужасная и очень опасная функция, точнее то, как она реализована. Поставить ее на темпоматную ручку, ИМХО, было полным бредом, так как если Вы промахнетесь и нажмете ее вместо стеклоомывателя (и не заметите), а потом попробуете включить темпомат, то машина может встать плугом на трассе на скорости 120 км/ч (если когда-то Вы ставили там, к примеру, 40 или 60 км/ч). К сожалению, как я понимаю, деактивировать эту функцию невозможно;
- Купе вообще никто не уважает на дороге, от слова совсем! Наоборот, все бывшие жители стран СНГ пытаются подрезать или не пустить. 40 Минут поездки на GLC показали РАЗИТЕЛЬНОЕ отличие - последний пропускают почти всегда, не сигналят при туплении и так далее. Так что если хотите хоть какое-то уважение на дороге, то C205 не для Вас;
- Бесит функция "контоля опасности вождения", которая при этом, как я понимаю, не отключается. Меняется чувствительность, но на поверку это не особо влияет. Причем, логика ее работы просто убивает. Вы движетесь в плотном потоке, кто-нибудь перестраивается перед Вами в Вашу полосу (весьма далеко) - она загорается. Слева-справа проезжают как-то "особенно" и тоже загорается. Реально подбешивает постоянно вылезающий красный треугольник этой системы на щитке приборов.

[urusumee]

Сообщение от twb

Итак, машина уже сломалась.

А так, дайте еще немного сказать того, что облегчило бы выбор купе будущим покупателям:

- Опция обзор 360 - Я без нее, но ее очень не хватает, так как кузов не дает чувствовать габариты в замкнутом пространстве. Я бы сказал, что ее очень не хватает; вещь удобная
- Функция удержания полосы движения. Я тоже без нее, но покатался с ней и, ИМХО, для города вообще бесполезная функция. Она начинает отрабатывать только тогда, когда Вы уже выехали на разделительную линию. По крайней мере, мне не удалось заставить ее держать машину посередине между полосами. В городе же, это значит то, что Вы всех уже порядком напугали или столкнулись с кем-нибудь зеркалами заднего вида; скорее бесполезная - отключил.
- Функция Темпомат: Имхо, очень неудачно выполненная функция, особенно для купе. Вы сидите низко, поэтому рукоятка данного девайса наверху от Вас, как и поворотники. Постоянно путаю две эти рукоятки (видимо, руки кривые), а вот на GLC ни разу не перепутал (видимо потому, что руки на руле лежат правильнее, за счет посадки). Плюс механизм управления темпоматом крайне неудобен, как как малейшее лишнее нажатие на рукятку и скорость скачет на 1-10 км/ч. Тут ИМХО;
дело привычки
- Ограничитель скорости: Ужасная и очень опасная функция, точнее то, как она реализована. Поставить ее на темпоматную ручку, ИМХО, было полным бредом, так как если Вы промахнетесь и нажмете ее вместо стеклоомывателя (и не заметите), а потом попробуете включить темпомат, то машина может встать плугом на трассе на скорости 120 км/ч (если когда-то Вы ставили там, к примеру, 40 или 60 км/ч). К сожалению, как я понимаю, деактивировать эту функцию невозможно; не напрягало и не путается
- Купе вообще никто не уважает на дороге, от слова совсем! Наоборот, все бывшие жители стран СНГ пытаются подрезать или не пустить. 40 Минут поездки на GLC показали РАЗИТЕЛЬНОЕ отличие - последний пропускают почти всегда, не сигналят при туплении и так далее. Так что если хотите хоть какое-то уважение на дороге, то C205 не для Вас; не заметил такого, может не там езжу)
- Бесит функция "контоля опасности вождения", которая при этом, как я понимаю, не отключается. Меняется чувствительность, но на поверку это не особо влияет. Причем, логика ее работы просто убивает. Вы движетесь в плотном потоке, кто-нибудь перестраивается перед Вами в Вашу полосу (весьма далеко) - она загорается. Слева-справа проезжают как-то "особенно" и тоже загорается. Реально подбешивает постоянно вылезающий красный треугольник этой системы на щитке приборов. вообще не обращаю на нее внимания. на щиток не смотрю - всё на лобовом)

так сломалось то что?

[twbOLd]

Сообщение от urusumee

так сломалось то что?

Пока не ясно. Предположительно, термостат. Разбираются.

[urusumee]

Сообщение от twb

Пока не ясно. Предположительно, термостат. Разбираются.

а симпомы какие?

[dimastiy]

Сообщение от twb

К сожалению, как я понимаю, деактивировать эту функцию невозможно;

в пол нажать педаль до кнопки кик-дауна - лимитёр отключится

так сделано года с 97го наверное


а рычаги поменяли местами во времена 204-х, я задеваю за рычаг круиза когда поворотник включить хочу.
раньше было лучше, когда рычажок лимитёра/темпомата был над основным рычажком.
нафига это сделали я так и не понял.
кроме как для улучшения внешнего вида ничего в голову не приходило

[twbOLd]

Сообщение от urusumee

а симпомы какие?

Не гаснущий Check Engine.

[twbOLd]

Сообщение от dimastiy

в пол нажать педаль до кнопки кик-дауна - лимитёр отключится
так сделано года с 97го наверное

Так отключится или деактивируется навсегда?

Идея в том, чтобы эта функция вообще не работала и не включалась никогда, сколько бы кнопку на торце Темпомата не жали.

[Gidrotehnik]

Чёт у вас с моторикой не то)
Никаких проблем с путанием рычагов нет. Лимитер вообще образцово реализован!

[twbOLd]

Сообщение от Gidrotehnik

Чёт у вас с моторикой не то)
Никаких проблем с путанием рычагов нет. Лимитер вообще образцово реализован!

Ну, я везде писал ИМХО. Я уже писал, что на GLC таких проблем вообще не испытываю. На C купе испытываю и постоянно.

[dimastiy]

Сообщение от twb

Так отключится или деактивируется навсегда?

если вам навсегда надо это к хакерам только ))

я только не понял - вы задеваете рычаг насколько сильно, что у вас включается лимитёр и выставляется типа 60 км/ч?

ну, просто рычаг я задеваю как уже писал, но не до такой степени ))

[SLVK]

Сообщение от twb

Не гаснущий Check Engine.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[twbOLd]

Сообщение от dimastiy

если вам навсегда надо это к хакерам только ))

я только не понял - вы задеваете рычаг насколько сильно, что у вас включается лимитёр и выставляется типа 60 км/ч?

ну, просто рычаг я задеваю как уже писал, но не до такой степени ))

Нет. Не так. Я по ошибке, вместо дворников нажимаю на кнопку этого рычага. И, в итоге, когда включаю Темпомат, включается эта идиотская ненужная функция. Плана 40 км/ч.

[twbOLd]

Сообщение от SLVK

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Это не то. Тут показывает, на что конкретно ругается. Но это тема не ремонта - это про машину в целом, поэтому лучше тут этим не забивать нам с Вами эфир.