[тест-пилот]

посмотрел в шинном калькуляторе:
вместо 225/45 17"
можно поставить 215/55 17" - снизится слегка расход, мягче из-за высокого профиля, клиренс на 17 мм увеличится
либо 225/50 17" - аналогично, но клиренс на 12 мм возрастет.

войдут?
кто нибудь ставил?

[ОлегW245]

Судя по размерам изменения не критичны и должно все встать.Лучше смотреть из тех,которые в продаже чаще встречаются,бывают размеры,что редко в продаже найдешь.Про изменения в скорости не забудьте,а то будете ехать по городу к примеру 78-79 км.в реальности будет 82-83,а камера уже фиксирует.

[Кто-то Некто]

В этом году поставил 215\55\17, диск вылет 47. Но я ставил еще проставки на пружины 2 см. что-бы ось колеса встала точно по центру арки крыла. Клиренс +3.7 см. Реальная скорость при 60 -65, при 140- 160.

[тест-пилот]

Сообщение от Кто-то Некто

В этом году поставил 215\55\17, диск вылет 47. Но я ставил еще проставки на пружины 2 см. что-бы ось колеса встала точно по центру арки крыла. Клиренс +3.7 см. Реальная скорость при 60 -65, при 140- 160.

Во! именно так и хотел сделать
проставки полиуретановые уже выбрал
сейчас дело за резиной
как ощущения?
на авто будет ездить жена - очень маленькие расстояния и редко
упавляемость не нужна

[тест-пилот]

но у вас еще не хватает проставок для выноса на фото - родная шина 225 - это получается не хватает 1 см.(по 0.5 см на каждую сторону шины)
добавляем 1 см - т.к. портится вид при увеличении клиренса, еще 1 см - добавляем для общей красоты.
получается нужна проставка 25 мм, но т.к. это уже будут адаптеры, то снижаем до 20 мм.
Итого 15 мм вперед, 20 мм - назад

[Кто-то Некто]

На счет красоты помолчу, а по вылету диска - родной ET 52, J 7.5. Я поставил ET 47, J 7. Чем меньше значение ET, тем БОЛЬШЕ диск выступает наружу. Но так-как мой диск уже ( J 7 оптимально для 215), то внешняя колея практически не изменилась. По ощущениям от управляемости- рулежка чуть похуже, но ни какого дискомфорта в первые дни, а дальше и подавно. Зато стало тихо и мягко, вернее упруго после "жостко и гулко" от 45 ранфлета. Кренов не появилось, но надо заметить, что ставя эти колеса я поменял вкруг стойки + стоят баферы. А вообщем ашина сильно изменилась в лучшую сторону. Стала комфортней по подвеске и посадке-высадке. Визуально сала больше и дизайн кузова стал нагляднее, ясное ощущение более статусного авто. Будете ставить проставки не забудьте сход-развал. П.с. ваш аватар не для всех "прикольный", здесь общественное место.

[тест-пилот]

Сообщение от Кто-то Некто

На счет красоты помолчу, а по вылету диска - родной ET 52, J 7.5. Я поставил ET 47, J 7. Чем меньше значение ET, тем БОЛЬШЕ диск выступает наружу. Но так-как мой диск уже ( J 7 оптимально для 215), то внешняя колея практически не изменилась. По ощущениям от управляемости- рулежка чуть похуже, но ни какого дискомфорта в первые дни, а дальше и подавно. Зато стало тихо и мягко, вернее упруго после "жостко и гулко" от 45 ранфлета. Кренов не появилось, но надо заметить, что ставя эти колеса я поменял вкруг стойки + стоят баферы. А вообщем ашина сильно изменилась в лучшую сторону. Стала комфортней по подвеске и посадке-высадке. Визуально сала больше и дизайн кузова стал нагляднее, ясное ощущение более статусного авто. Будете ставить проставки не забудьте сход-развал. П.с. ваш аватар не для всех "прикольный", здесь общественное место.

52-47=5 мм (стало больше выступать)
НО 7.5 - 7 = 0.5 (дюймов) = 1.2 см
на каждую сторону получается 0.6 мм теряете
поэтому в итоге по нулям.
да еще шина узкая стала, по итогу теряете около 1 см.
я и говорю - проставки на пару см
но ваше дело

[Кто-то Некто]

Хочется еще отметить, что машина стала заметно меньше загрязнятся.

[тест-пилот]

так уже настроен был на этот мерс, но купил мазду - подвернулось предложение, от которого трудно было отказаться