Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Не, нормальный аппарат. Это у меня настроение вчера плохое было. Сам не знаю чего я на него так обозлился. Плюс он слегка повместительней ГЛЦ должен быть, нет?
П.С. А красную подсветку шкал на цифровой приборке, надеюсь, можно будет поменять на белую, например?
Согласен, с большинства ракурсов 43-й удачней М40 смотрится. Но вот есть два минуса у ГЛЦ, один лично для меня, а второй для рынка СУВ в наших столицах:
1 - ГЛЦ без АМГ смотрится очень плохо, прям ужасно: высокий, узкий, длинный... Мой ГЛК дорестайл в Особой Серии с разноширокими 19 колёсами по сравнению с ним выглядит значительно гармоничнее (про ходовые не говорим, только стиль)
2 - У ГЛЦ нет 3.0Д. И это заставляет человека, которому не нужна бОльшая машина, смотреть в сторону ХХХ. Сам я себе дизель не взял бы, но понимаю за что их любят, к тому же шестицилиндровый дизель в любом случае лучше любого 4-х цилиндрового мотора.
ИМХО
Кстати да, без АМГ обвеса и порогов, ГЛЦ урод тот еще
В статике не очень, видос в живую, весьма не плох
..
Серёг, привет!... хз.. вроде и ничего, а вроде и ничего особенного.. очередная невзрачная... даже удачный на фото и видео пятак, вживую хз... какие то они все без изюминки чтоли, стали...
Андрей, я люблю мерседес, но вот не надо. В эмблему камера у мерса убирается только на 2-3 моделях. На VW на большем кол-ве. /А вот то что она просто не убираемая хотя бы как на GLC это косяк
Зимой , когда эмблема частенько во льду , открывается? Ну или после длительной поездки , когда вся жопа в снегу .
Кстати да, без АМГ обвеса и порогов, ГЛЦ урод тот еще
В off-road пакете тоже нормально смотрится. "Рыбья губа" в стандарте только всё портит. Хотя и такие машины тут тоже встречаются на дорогах. Значит кому-то и это не так критично.
Пороги ГЛЦ не мешают, но я бы и не сказал, что это прям маст хэв.
П.С. Зачем такой машине 3х литровый дизель я тоже не очень понимаю. Если хочешь ехать, то бери бензин, если экономить, то 2 литра с надувом должны вполне нормально себе ехать.
В off-road пакете тоже нормально смотрится. "Рыбья губа" в стандарте только всё портит. Хотя и такие машины тут тоже встречаются на дорогах. Значит кому-то и это не так критично.
Пороги ГЛЦ не мешают, но я бы и не сказал, что это прям маст хэв.
П.С. Зачем такой машине 3х литровый дизель я тоже не очень понимаю. Если хочешь ехать, то бери бензин, если экономить, то 2 литра с надувом должны вполне нормально себе ехать.
Получается, как будто, большой зазор в ряду модификаций ГЛЦ: 250 ++> 43АМГ. Не?
Ну не премиально это на 4-х цилиндрах ездить...
Хотя рынок, конечно, демонстрирует тенденции не многозначно...
В off-road пакете тоже нормально смотрится. "Рыбья губа" в стандарте только всё портит. Хотя и такие машины тут тоже встречаются на дорогах. Значит кому-то и это не так критично.
Пороги ГЛЦ не мешают, но я бы и не сказал, что это прям маст хэв.
П.С. Зачем такой машине 3х литровый дизель я тоже не очень понимаю. Если хочешь ехать, то бери бензин, если экономить, то 2 литра с надувом должны вполне нормально себе ехать.
Бензин нормально ( относительно, терпимо ) в режиме спорт . Тяжеловато для четвёрки все таки ... у бмв своё видение дизельных авто ,дизелями они как раз убирают недостаточность тяги бензиновых четвёрок , хоть и турбо ... дизельные М это вообще нонсенс .... кстати баварцы идут по пути Штутгарта , планируют сокращения линейки моторов .. так что скорее всего дизельных шестёрок на таких машинах скоро и не будет
П.С. Зачем такой машине 3х литровый дизель я тоже не очень понимаю. Если хочешь ехать, то бери бензин, если экономить, то 2 литра с надувом должны вполне нормально себе ехать.
живешь за городом, иногда надо обогнать пару грузовиков ....
П.С. расcкажи пжлста про свой гибрид, в чем отличия от простого, насколько чувствуется, насколько хватает !
П.С. расcкажи пжлста про свой гибрид, в чем отличия от простого, насколько чувствуется, насколько хватает !
Не гибриды брал только на прокат. Владел сначала Приусом, потом пересел сразу на 350е. При теперешней разнице в цене в Швейцарии между гибридом и обычным бензином, брать обычный бензин смысла просто не вижу. Чего стоит хотя бы возможность заехать в гараж на одной электротяге и потом не нюхать эти выхлопы. Плюс дополнительная тяга на низах от электромотора тоже имеет место быть. Как, хоть и небольшая, но всё же экономия топлива по сравнению с обычным бензином.
Дизель это более реальная альтернатива гибриду и, по совокупности факторов, более выгодная покупка, но всё же у гибрида есть вау-фактор, который напрочь отсутствует в дизеле. Плюс, как я писал в одном из постом выше, если считать только сухими цифрами, то мерс или любой другой премиум (тем более новый) это очень плохая и не рациональная покупка
Чуть больше инфы а машине тут:
П.С. И да, хоть гибрид у тойоты более продвинутый (пока еще), но о своей покупке совсем не жалею. Имхо 350е по многим другим параметрам заметно лучше, чем гибридный NX или RX. Плюс все же plug-in гибриды это следующий шаг в эволюции и при выборе из двух лучше брать plug-in, только конечно надо иметь возможность заряжать его надо регулярно
Согласен. Насколько меня новый Х3 разочаровал, настолько и Х4 смотрится лучше, чем 3ка. SUV "Купе" у ХХХ получаются получше, чем аналогичные у мерса. ИМХО.
@McDime, полностью заряженный сколько может проехать на электротяге при 60 кмч ?
какой смешанный расход за последние 1000 км ?
Не подключая ДВС км.20, не больше. В режиме "гибрида" из 60км, половину проезжает с выключенным ДВС (при средней скорости 40км/ч).
За первые 5к у меня вышел расход 9 литров. Хотя в начале был 10,5. Но я машину пока еще редко заряжаю от розетки.
живешь за городом, иногда надо обогнать пару грузовиков ....
П.С. расcкажи пжлста про свой гибрид, в чем отличия от простого, насколько чувствуется, насколько хватает !
Может слегка не в тему но.
Прошлым летом брал на 2 недели на прокат в Италии Тойоту Аурис универсал гибрид. Проехал чуть больше 4000 км, расход 4.6.
Трасса, город, серпантин.
Когда трогаешься с места то как троллейбус, а потом двс подключается.
Во время торможения заряжается аккумы.
Понравилась машина, слабовата в динамике но не критично.
Этим летом на 3 недели в Болгарии брал Опель Астру седан, машина едет хуже чем та Тойота а расход 9.5 за 2500 км.
Итог: гибрид - очень хорошо.
