Уважаемые форумчане, просьба помочь новенькому, может, кто-нибудь сталкивался... (поиск и FAQ шерстил).
Имеется проблема - в длительном путешествии (в Черногории) перегорели одна за другой обе лампы ближнего света.
Машина - GLK280, свет - галогеновый, ближайший дилер далеко, в Хорватии, причем, за БиГ, чтобы туда доехать, надо пересечь 2 границы (на границах по дороге из Москвы пару раз наблюдал, как таможенники проверяли работоспособность светотехники). Лампы куплены, менять буду сам. К правой подлезть удалось, но не понятно, как скоба удерживает лампу в направляющих. Доступ к левой - вообще непонятно как. Есть подозрение, что придется снимать фары (и бампер, естественно). Может, кто менял своими силами и знает, как это проделать? В мануале в списке ламп, доступных к самостоятельной замене, лампы ближнего света не значатся ((( видимо, предполагается визит на этот счет к дилеру...
Замена передних ламп
Ближний свет (галогенные фары)
- Выключите систему освещения.
- Откройте капот.
- Поверните крышку корпуса 1 против часовой стрелки и снимите ее.
- Взявшийсь за патрон, нажмите лампу вверх, разблокируйте и выньте из патрона 2.
- Вставьте новую лампу вверху в патрон 2 и нажмите ее вниз до фиксации.
- Установите крышку корпуса 1 и поверните по часовой стрелке до фиксации.
Дальний свет / парковочный / стояночный свет (галогенные фары)
- Выключите систему освещения.
- Откройте капот.
- Поверните крышку корпуса 1 против часовой стрелки и снимите ее.
- Поверните лампу против часовой стрелки и выньте ее.
- Вставьте новую лампу в патрон 2 и поверните ее в держателе по часовой стрелке.
- Установите крышку корпуса 1 и поверните по часовой стрелке.
Указатели поворота (галогенные фары)
- Выключите систему освещения.
- Откройте капот.
- Поверните крышку корпуса 1 против часовой стрелки и снимите ее.
- Возьмитесь сзади за рычаг элемента удлинения ручки 2 и выньте его прямо.
- Выньте лампу из элемента удлинения ручки 2.
- Вставьте новую лампу в элемент удлинения ручки 2.
- Вставьте снова элемент удлинения ручки 2 направляющей планкой 3 вниз (сторона утолщения).
Спасибо за инструкцию в ответе, она, правда, не соответствует.
Лампы заменил, кратко опишу процесс, если кому понадобится -
- Поднятие капота, отключение света, снятие крышки с фары - это как в инструкции выше, все верно. Для удобства работы снял уплотнитель перед ней части подкапотного пространства и боковые накладки пластиковые (на тех, которые побольше - в середине пластиковые пистоны, у меня одного уже нет )
Хирургические инструменты - зеркальце на ручке (без него - никуда, прямой видимости нет, все приходится делать на ощупь и подсматривать в зеркальце. Я спер у дочери расческу с зеркальцем), пинцет длинный (ниже напишу - зачем), тонкая отвертка.
Правая фара
- Снимаем контактную колодку (не уверен, что термин правильный, сорри)
- Берем зеркальце и смотрим, как лампа удерживается в патроне. Алюминиевый патрон с гребенкой наверху (две прорези для "шейки" стопор ной скобы) и радиусными салазками снизу по бокам. В упомянутые пазы вставлена фиксирующая скобка, она, собственно, лампу и удерживает. Лампа не поднимается. Поднимается скобка, но делать это нужно аккуратно, сдернуть ее очень легко, и тогда придется вставлять обратно с риском уронить ее вовнутрь фары (тогда понадобится пинцет, засунуть туда руку не всегда получится). При этом нижние концы стопорной скобы расходятся, скользя по радиусным пазам, и лампа освобождается. Вынимаем лампу, устанавливаем новую. Далее - акробатический этюд. Необходимо одной рукой одновременно проделать три вещи - удерживать лампу (сама она там не держится и норовит вывалиться), удерживать нижние концы стопорной скобы в радиусных пазах патрона и нажимая на верхнюю горизонтальную часть стопорной скобы, "защелкнуть" лампу в патроне.
- Устанавливаем колодку с проводами, вставляем крышку в пазы и поворачиваем до фиксации.
- Если снимали уплотнители и пластиковые накладки - ставим все на место.
Левая фара
С ней сложнее, поскольку доступ затруднен горловиной бачка омывайки, тросом капота, блоком ABS и еще какой-то фигней круглой и плоской в поролоне.
- Горловину отсоединяем (поворотный пластиковый барашек) и чуть отводим в сторону (видимо, для этого горловина внизу гофрированная), трос капота также отсоединил, подцепив пластиковый хомут тонкой отверткой. Блок ABS трогать не стал места стало достаточно. Дальше - все аналогично правой фаре.
Также плясал с бубном)
Чтобы легче застегивать пружинки, я еще без лампочки потренировался нажимать на скобу сверху - за минуту приблатыкался и вторую лампу с секундомером менял за 3 минуты)
в какой-то теме также отписывался.
А вот иллустрации, чтобы с зеркальцем не лазить:
Замена лампы дел на полминуты, скоба которая зажимает лампу сначала отодвигается с одной стороны затем с другой лампа высвобождена, сборка аналогично. Скобу снимать ненадо вообще. Ставил сегодня светодиодные лампы в ближний свет [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] которые у них самые мощные, нет силы света, пучек образуется правильный, но не светит(( получается блеклая тень, а не освещение. Пока не повысят силу брать это не стоит(( очень жаль
Последний раз редактировалось bylpisirus; 19.09.2012 в 01:43.
Поменял ксеноновые лампы, на все про все ушло 20 мин. Ничего сложного, кроме как подлезать без бодрых комментариев не получалось )))
Пы.Сы. Фотографировал на телефон, смотрел, изучал и затем уже лез ручками на ощупь.
Последний раз редактировалось TonicBT; 11.11.2012 в 02:12.
Решил не пачкаться, заехал к неофициалам - поменял левую лампу за 300 руб. Официалы берут за работу 600 руб., записываться приходится за несколько дней и в приемку машину сдавать дольше, чем работать. Правда неофициалы увидев оригинальную лампу пришли в неописуемый восторг. )))