|
Температура 120
Mercedes-Benz GLK 250 4 Matic, 2014. Двигатель M274
Пробег примерно 55 тысяч км.
Расскажу о недавно произошедшем случае. Ранее на этой машине был произведена замена теплообменника. С этим я столкнулся в апреле.
В какое-то время стал обращать на повышенный шум ветилятора, а через некоторое время заметил что уровень температуры охлаждающей жидкости стал повышаться выше обычного. В начале июня, когда поднимался на мост, температура подскочила до 120 градусов. Обратился по этому поводу в СТО. На их стоянке температура никак не поднималась и они порекомендовали покататься, проверить нагрев патрубков при повышении температуры. После очередного подъема температуры проверил - правый был горячий, левый едва теплый. В общем их консилиум решил, что проблема в термостате, он заедает и следует менять.
Термостат системы охлаждения (A2742000615) только в сборе, оригинал стоит порядка 11 тысяч рублей. Заменили, залили охлаждающую жидкость. В тот же вечер температура поднялась до 120 градусов. Подумал, что следует подождать до утра, долить жидкость и еще проверить. В последующие пару дней температура все так же продолжала подниматься, а эти дни выпали на субботу и воскресенье. Подумав, что в понедельник следует наведаться в СТО обратно, продолжал ездить и время от времени останавливаться для сброса температуры. В это время обнаружил, что теперь сильно нагревается левый патрубок, а правый никак. Оба патрубка сжимал для прокачки. К понедельнику что-то видно произошло и система прокачалась, но с этого дня температура встала на обычный уровень. Оба патрубка нагреваются равномерно. С тех пор прошло две недели, полет нормальный.
|
