SL, SLC, SLK, SLS, SLR, AMG GT и кабриолеты
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 16.06.2017, 13:38   #1
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Question Какой из R230/R231 наименее проблемный?

Есть возможность купить R231 с большим пробегом или уже старенький R230 с относительно небольшим пробегом. Но нет желания потом регулярно ездить в сервис да и еще платить за это приличные деньги
Почитав про R230 SL55:
https://www.benzclub.ru/forum/showpo...4&postcount=24
стало совсем грустно. Особенно заочно "напрягла" эта ABC.

Есть ли версии SL, не обязательно AMG, которые хотя бы теоретически смогут прожить лет 20 или 150 тысяч, не создавая при этом особых проблем его владельцу?
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 15:07   #2
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Любая дорогая игрушка высокотехнологичная и старая будет создавать проблемы. хочешь ты этого или нет.
В АБЦ ничего страшного нет-это мегашикарная подвеска, если она досталась тебе не в отжатом состоянии, а с должным уходом. Если брать SL с не меняными клапанами, то скорей всего нужно будет поменять на новый образец и забыть о них тысяч на 150. Стойки не умирают практически никогда. Насос при своевременной замене жидкости тоже ходит тысяч 150.
Можно взять FL, на котором ABC второго поколения вообще практически беспроблемная и на 60% быстрее время реакции.
Все ужасы про АБЦ от владельцев, которые кладут хер на обслуживание ее(или очень сильно клали до них).

Бывают уже 231 с бОльшими(и вообще большИми) пробегами, чем 230?)) в 231 салон крут)
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.

Последний раз редактировалось Devil26Rus; 16.06.2017 в 15:09.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 16:41   #3
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Devil26Rus Посмотреть сообщение
Можно взять FL, на котором ABC второго поколения вообще практически беспроблемная
Что такое FL? опечатка от SL? Начиная с какого года ставится второе поколение, с R231? ABC ставилась на все SL не зависимо от мотора?

П.С. Меня почему-то 231й не очень зацепил. И по салону тоже. Однозначно он более современный, но это пройдёт лет так через 5 максимум При всех равных я бы сэкономил и взял бы себе 230й (правда только не последний его рестайл . Но отзывы о 230м слегка вот напрягли...
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 16:49   #4
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
3 варианта:
- жить полной жизнью и брать SL55, желательно уже 517 сильный 2006 года
- "просто понравился и все" - ранние SL500 M113 306 сил - выбор бесконечен, брал бы только в интересных цветах, состоянии очень хорошем и с панорамной крышей
- ранний SL350 M112 245 сил на пружинной подвеске - максимально снижая риски дорогих и сложных ремонтов
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 16:51   #5
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
По личным наблюдениям - на европейских машинах с понятным пробегом - до 100 тыс км проблем с ABC не было.

Правда, сейчас этим машинам уже 15 лет...
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)

Последний раз редактировалось .FF; 16.06.2017 в 16:54.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 17:23   #6
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
Что такое FL? опечатка от SL? Начиная с какого года ставится второе поколение, с R231? ABC ставилась на все SL не зависимо от мотора?

П.С. Меня почему-то 231й не очень зацепил. И по салону тоже. Однозначно он более современный, но это пройдёт лет так через 5 максимум При всех равных я бы сэкономил и взял бы себе 230й (правда только не последний его рестайл . Но отзывы о 230м слегка вот напрягли...
FL-это фейслифт, который с 08 года пошел
АБЦ не было на 350ых. Но нафиг нужен SL на пружинах.
Второе поколение шло с первого рестайла(с 2006года). Но при этом там и геморройные моторы 27х, кроме 55го
В идеале надо искать 55ый с 06 года с 113 мотором.

Мне наоборот фейслифт внешне нравится) особенно в "аля блэксериес" на расширении.
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 17:25   #7
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от Devil26Rus Посмотреть сообщение
FL-это фейслифт, который с 08 года пошел
АБЦ не было на 350ых. Но нафиг нужен SL на пружинах.
Второе поколение шло с первого рестайла(с 2006года). Но при этом там и геморройные моторы 27х
В идеале надо искать 55ый с 06 года с 113 мотором.

Мне наоборот фейслифт внешне нравится) особенно в "аля блэксериес" на расширении.


На 350-х ABC предлагалась в качестве опции.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 17:26   #8
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
На 350-х ABC предлагалась в качестве опции.
да эт я в курсе) я написал к тому, что других, кроме 350 априори не было без АБЦ
Но я лично, например, купил второй SL после 2 годовалого перерыва по большей степени из-за ABC. Ибо рулится он просто божественно. Мягкости бы ему чуть-чуть в комфортном режиме и была бы не машина, а совершенство.
Насколько я понимаю у AMG еще и настройки подвески другие и рулится он еще лучше.

а, еще для 55го и 65го с 06 года рулевая рейка другая.
"Для этой модели , как и для SL65 AMG были созданы новые сайлентблоки и переделана рулевая рейка для лучшей реакции машины на команды водителя"
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.

Последний раз редактировалось Devil26Rus; 16.06.2017 в 17:30.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 17:55   #9
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Devil26Rus Посмотреть сообщение
Второе поколение шло с первого рестайла(с 2006года). Но при этом там и геморройные моторы 27х, кроме 55го
В идеале надо искать 55ый с 06 года с 113 мотором.
Супер! Спасибо за информацию. Будем искать. А насколько 273 проблемней 113го? Вроде как, согласно вики, 273 это продолжение 113-го. И как 272 (6 цилиндров) по сравнению с 273м?
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 18:03   #10
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
27х страдают задирами на пробегах 80-100, заслонки впускного коллектора постоянно отваливаются, плюс цепи ходят тоже в районе 100ккм.
113 не убиваемый мотор практически. на нем разве что сальники клапанов раз в тысяч 150 поменять и бывают течки на крышках клапанов и теплообменнике. но это все копеечное, по сравнению с 27х
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 18:09   #11
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
3 варианта:
- ранний SL350 M112 245 сил на пружинной подвеске - максимально снижая риски дорогих и сложных ремонтов
А если еще взять расчет на эксклюзивность, то 350 надо искать с коробкой 716.670
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2017, 23:54   #12
Олегыч
Модератор
GLK 220CDI, Chevrolet Impala 77, Ford Mustang 72
Сообщений 9,907
Адрес Москва
Регистрация 02.05.2009
Я искал целенаправленно 350-й дорестайл на пружинах.
1-245 сил против 272 в рестайле неприятно по налогам.
2-сам 112-й мотор против 272-го простой и надёжный как любая вещь от классического Мерседеса а неприятности в виде текущих прокладок и сальников сущий пустяк по сравнению с проблемами рестайла, описанными выше.
3-113-й 5,0 не рассматривал в принципе ибо найти машину с обслуженной гидроподвеской практически невозможно, да и по разговорам с "понимающими сервисменами" и владельцами машин, вылечить гидроподвеску частично нельзя. Если машина упала на одно колесо, то менять в конечном итоге придётся всё.
4-Про 5,5 и пр. я попробовал поездить эвридей на Корвете. Удовольствие сомнительное, хотя машина ураган!! Такого плана машины хороши на треке или для выезда раз в месяц "себя потешить" а на эвридей нужно что-то поспокойнее. Не вижу смысла покупать кабриолет с задатками суперкара, не получите удовольствия ни от того ни от другого. В SL-е на мой взгляд "кабриолетистость" первична, хочется открыть крышу, сделать музыку ЧУТЬ громче, и НЕСПЕША катить и кайфовать. Носиться очертя голову на такой машине смысла не вижу, да и молотить в пробке какая разница каким объёмом мотора? Поноситься в своё удовольствие тоже уже негде, камеры везде (даже на Кутузе и новой Риге). На "дальняке" даже на 112-м моторе момента хватает за глаза, с обгоном от 150-ти проблем не возникает, да и при крейсерской скорости 140-150 приходится сдерживать себя и машину, даже со 112-м мотором комфортно и 140 и 170.
5-Единственное замечание, искать SL дешевле 1млн. не рекомендую, до этой суммы машины дрова дровами. Можно конечно, но только в том случае если есть желание всё отремонтировать самому (руками или деньгами) и быть уверенным в машине. Я поступил именно так, вот моя история:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Удачи в поиске!
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
Цитата Ответить
Старый 17.06.2017, 00:14   #13
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Возможно найти живую гидру) 2 раза находил. Послдений правда пришлось вложиться, но зато теперь надолго. Надо брать либо живой но недёшево. Либо дёшево, но с загажником в сотки 3-4.
Я, кстати, продаю за лям))
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Старый 17.06.2017, 00:33   #14
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Особенно доставляют, кстати, 500 заколхоженные под пружины. Ездил я на одном таком. Отвратительнее машины я ещё не рулил.
350, конечно, рулится лучше, чем 500 на пружинах за счёт меньшего веса и нормальных стабов, но абц-это на самом деле шикарная подвеска, если подходить с головой и своевременно с деньгами)))
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Старый 21.06.2017, 14:59   #15
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Чтобы не создавать новой темы, реанимирую эту. А про R231 кто-то может что-то рассказать? По сравнению с R230м? Понятно там новый салон, няшные фишки вроде омывайки из дворников и подогрева шеи, а как по надежности? Там вроде тоже 27х моторы стоят. Они такие-же проблемные как на 230м или их уже "подлечили"? Что с подвеской? Такая же как на рестайле 230го или ещё лучше?
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
Цитата Ответить
Старый 23.06.2017, 06:57   #16
Вадим....
Участник
CLS500
Сообщений 981
Адрес Сибирь
Регистрация 01.03.2010
теплый шарф и на 230ом был.
__________________
SL63AMG
Цитата Ответить
Старый 23.06.2017, 09:59   #17
Devil26Rus
Участник
SL500 R230, 350Z Z33
Сообщений 220
Адрес Геленджик
Регистрация 20.08.2013
Только на фейслифте
__________________
R230 SL500 2002г, 350Z 2004г.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...