[BENZIN]

Вся правая сторона ниже левой,у машины постоянный крен.
Стар пишет что подвеска работает безупречно.
Личные ощущения,что правая задняя стойка ниже на 4-5см..
А передняя левая выше на 4-5 см ))
Стойка вроде не травит,месяц в гараже стояла не упала ни на мм.
Скажите люди добрые что можно сделать? Может ли из-за сайлентблоков упасть так уровень?

[big_andre]

Верхние рычаги спереди трогали?
Если да, то скорее всего сместили кронштейны датчиков положения кузова.
Сталкивался с подобной проблемой - нужно ослабить верхние рычаги и вернуть на место кронштейны.
В идеальных условиях делать это необходимо с применением клинометра и стара, чтобы выставить по науке.
Если подобных устройств нет, то можно по старинке - рулеткой...
Но после процедуры - на проверку регулировку схода-развала на обеих осях.

[ashay]

Рулеткой померять и средние углы прописать. Но может быть вопрос с напряжениями датчиков...

[BENZIN]

Сообщение от big_andre

Верхние рычаги спереди трогали?
Если да, то скорее всего сместили кронштейны датчиков положения кузова.
Сталкивался с подобной проблемой - нужно ослабить верхние рычаги и вернуть на место кронштейны.
В идеальных условиях делать это необходимо с применением клинометра и стара, чтобы выставить по науке.
Если подобных устройств нет, то можно по старинке - рулеткой...
Но после процедуры - на проверку регулировку схода-развала на обеих осях.

Посмотрел,все на месте.
Судя по тому что я увидел,невозможно установить датчик не правильно.
До меня обслуживалась только у оф.дилера.

Сообщение от ashay

Рулеткой померять и средние углы прописать. Но может быть вопрос с напряжениями датчиков...

По подробней опишите процедуру пожалуйста.

[ashay]

Ставите машину ровно. Вводите средние углы везде. Если напряжения датчиков в допусках - она запоминает положение.
На развал ехать особо смысла не вижу если раньше он был нормальный.

[V6_3.2]

Смотреть надо не датчик а кронштеин датчика, предварительно открутив болт рычага. Кронштеин должен попасть в пас. Если не в нем дело то смотреть тяги уровня и судя по тому что машина стоит по диагонали, скорее всего смотреть надо передние тяги и скорее всего левый передний.
Уровень в полевых условиях можно измерить рулеткой от центра диска (воткнуть в центр звезды на колпачке) до края крыла. Перед по заводу выше зада на 2 см. если мерить по крылу.
Уровень по датчикам можно проверить карсофтом, там высоту с шагом до 1 мм. ставить можно. Ставим в нули и замеряем рулеткой.

[BENZIN]

Осмотрел датчки,тяги.Все целенькое,все на месте,помыл,помазал.
Чё-то не помогло ничего)) Вопрос остается открытым.

[V6_3.2]

Кроме датчиков, тяг и калибровки мозгов там больше нет ничего, что отвечало бы за уровень.
Езжай на калибровку подвески, но в любом случае калибровка так просто не слетает. Что то с тягами или рычагами, к которым они крепятся.