Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 11.05.2017, 11:56   #21
screem
Участник
GLK 220 CDI 2013 г.в.
Сообщений 445
Адрес Белгород
Регистрация 17.02.2014
А антифриз не меняли? Систему вакумировали? Может воздух гуляет?
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Цитата Ответить
Старый 11.05.2017, 13:31   #22
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от screem Посмотреть сообщение
А антифриз не меняли? Систему вакумировали? Может воздух гуляет?
Да воздух гуляет именно в теплое время, когда на улице от +17 и выше, а когда на улице +15 и ниже он перестает гулять. Я же все описал, это происходит только когда ........ см выше. Тосол меняли , кстати и т.д.
Цитата Ответить
Старый 11.05.2017, 13:32   #23
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
Да все обновлено
Странности тогда
A2208300772 или A0051532328 ( больше датчиков , связанных с температурой не вижу ) может от них тоже что-то зависит ?
Цитата Ответить
Старый 11.05.2017, 14:09   #24
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
A2208300772 или A0051532328 ( больше датчиков , связанных с температурой не вижу ) может от них тоже что-то зависит ?
Их не сложно проверить по параметрам
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 11.05.2017, 20:38   #25
dgo0330
Участник
E220 cdi
Сообщений 203
Адрес Белгород
Регистрация 31.12.2013
Была такая же проблема. Сама прошла. Грешил на контакты. Почему, да потому что так мгновенно двигатель не может охладится и нагреться, как показывает стрелка температуры. Я вообще по этому плану не заморачивался. Так как двигатель работал ровно, тяга не пропадла, масло не ел и жор солярки не увеличился. Шумов постороних так же не проявлялось. Так что паниковать не стоит )))))
__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057
Цитата Ответить
Старый 12.05.2017, 14:47   #26
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от dgo0330 Посмотреть сообщение
Была такая же проблема. Сама прошла. Грешил на контакты. Почему, да потому что так мгновенно двигатель не может охладится и нагреться, как показывает стрелка температуры. Я вообще по этому плану не заморачивался. Так как двигатель работал ровно, тяга не пропадла, масло не ел и жор солярки не увеличился. Шумов постороних так же не проявлялось. Так что паниковать не стоит )))))
Спасибо .
Цитата Ответить
Старый 25.06.2017, 06:42   #27
Анварыч
Участник
ниссан
Сообщений 218
Адрес г.Уфа
Регистрация 23.12.2012
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
Помпу не зря поменял, тосол перестал уходить
Настоящий мерсовод не станет лить тосол в двигатель своей машины.
Это уже прошлый век,однако остатки жигулизма прочно засели в
некоторых головах.
Цитата Ответить
Старый 25.06.2017, 23:47   #28
oreg
Новичок
GLK 220cdi WDC2049841G195025
Сообщений 83
Адрес Нижегородская област
Регистрация 16.03.2012
Аналогично, замечал подобное поведение стрелки температуры (прогрев до 80-85, потом падение до 70-75, потом догрев до 90) этой зимой и в начале весны.
Тоже пытался проанализировать когда и при каких условиях.... Ну в итоге как то само прошло, по-моему с потеплением.
Цитата Ответить
Старый 26.06.2017, 12:06   #29
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от Анварыч Посмотреть сообщение
Настоящий мерсовод не станет лить тосол в двигатель своей машины.
Это уже прошлый век,однако остатки жигулизма прочно засели в
некоторых головах.
А что воду , настояший мерсовод заливает ?
Цитата Ответить
Старый 26.06.2017, 12:07   #30
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от oreg Посмотреть сообщение
Аналогично, замечал подобное поведение стрелки температуры (прогрев до 80-85, потом падение до 70-75, потом догрев до 90) этой зимой и в начале весны.
Тоже пытался проанализировать когда и при каких условиях.... Ну в итоге как то само прошло, по-моему с потеплением.
Не совсем аналогично, у меня наоборот всегда только в теплое время это происходит
Цитата Ответить
Старый 26.06.2017, 12:10   #31
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от Анварыч Посмотреть сообщение
Настоящий мерсовод не станет лить тосол в двигатель своей машины.
Это уже прошлый век,однако остатки жигулизма прочно засели в
некоторых головах.
A 000 989 08 25 10 это знаете что ? Антифриз, и не будем придераться к словам , тосол , антифриз, сущность одна. Ну залил антифриз и что ?
Цитата Ответить
Старый 26.06.2017, 12:13   #32
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Лучше бы по существу , что написал.
Цитата Ответить
Старый 26.06.2017, 20:56   #33
oreg
Новичок
GLK 220cdi WDC2049841G195025
Сообщений 83
Адрес Нижегородская област
Регистрация 16.03.2012
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
Не совсем аналогично, у меня наоборот всегда только в теплое время это происходит
Сегодня специально (лето +20) понаблюдал за термометром.

На работу (25 мин, 20 км).
Город. Быстрый прогрев до 85.
Город. Падение до 80.
Трасса (90-110 км/ч) Несколько колебаний стрелки в диапазоне от 85 до 80.
Приехал на работу - температура 80 !!! (до 90 прогреться так и не успел!!!)


С работы
Трасса. Быстрый нагрев до 85.
Трасса. падение до 80, дальнейшее болтание от 85 до 80.
Город. Продолжает болтаться между 85 и 80.
Приехал домой. температура почти 90.

Зимой полностью аналогичное поведение, только колебания температуры больше - стрелка падает быстрее и глубже, до 75. (ну, вероятно из за холода.)

Ну, и если поездка длиннее, то, конечно, мотор окончательно прогревается до 90, и температура больше не скачет.
Цитата Ответить
Старый 24.07.2017, 16:37   #34
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
И так ,съездил в отпуск в Турцию на авто и заметил следующее: когда на улице по трассе стояла температура +38 до 41 С даже, то у меня температура без нагрузки падала до 82 примерно ( по стрелке ) , под нагрузкой доходила до 87-88 . Как только за бортом становилось меньше , чем +37 стрелка ровно показывала 90 градусов. Я так понимаю , что открывались шторки , в висе есть описание работы всей системы охл. и есть в конце пункт , зашита от перегрева , так вот там написано , что при тем примерно 108 гр открываются шторки и термостат открывается полностью. Самое интересное, что во время всего отпуска , когда я ездил там на машине , первый нагрев происходил идеально, без каких либо падений температуры, как я писал выше. как только вернулся на родину, все сразу возобновилось, первый нагрев авто и стрелка падает с 80 на 70 и так км 20. Или встать заглушить , завести и поехать.
Цитата Ответить
Старый 09.07.2018, 22:19   #35
yuramail
Banned
W212 E300 Hybrid
Сообщений 2,248
Адрес #югакурорты
Регистрация 18.01.2017
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
И так ,съездил в отпуск в Турцию на авто и заметил следующее: когда на улице по трассе стояла температура +38 до 41 С даже, то у меня температура без нагрузки падала до 82 примерно ( по стрелке ) , под нагрузкой доходила до 87-88 . Как только за бортом становилось меньше , чем +37 стрелка ровно показывала 90 градусов. Я так понимаю , что открывались шторки , в висе есть описание работы всей системы охл. и есть в конце пункт , зашита от перегрева , так вот там написано , что при тем примерно 108 гр открываются шторки и термостат открывается полностью. Самое интересное, что во время всего отпуска , когда я ездил там на машине , первый нагрев происходил идеально, без каких либо падений температуры, как я писал выше. как только вернулся на родину, все сразу возобновилось, первый нагрев авто и стрелка падает с 80 на 70 и так км 20. Или встать заглушить , завести и поехать.
Коллега,

какова ситуация с прогревом, разрешилась проблема?

По своему кейсу (дизель 2,1) В212 рест
Авто быстро прогревается до 80 приборка(пр) или 68-71 датчики(дт), и потом стоит практически на месте продолжительное время - полчаса-час. Заметил, что после даже короткой остановки с выключением зажигания, двигатель, при возобновлении движения, очень быстро выходит на рабочую температуру 93 пр или 93-101 дт.
Сейчас, когда на улице 30-39 - наблюдаю это ежедневно, зимой - не заметил - но однозначно или небыло, или намного реже
Цитата Ответить
Старый 09.07.2018, 22:34   #36
yuramail
Banned
W212 E300 Hybrid
Сообщений 2,248
Адрес #югакурорты
Регистрация 18.01.2017
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
И так ,съездил в отпуск в Турцию на авто и заметил следующее: когда на улице по трассе стояла температура +38 до 41 С даже, то у меня температура без нагрузки падала до 82 примерно ( по стрелке ) , под нагрузкой доходила до 87-88 . Как только за бортом становилось меньше , чем +37 стрелка ровно показывала 90 градусов. Я так понимаю , что открывались шторки , в висе есть описание работы всей системы охл. и есть в конце пункт , зашита от перегрева , так вот там написано , что при тем примерно 108 гр открываются шторки и термостат открывается полностью. Самое интересное, что во время всего отпуска , когда я ездил там на машине , первый нагрев происходил идеально, без каких либо падений температуры, как я писал выше. как только вернулся на родину, все сразу возобновилось, первый нагрев авто и стрелка падает с 80 на 70 и так км 20. Или встать заглушить , завести и поехать.
У вас авто подготовлено для итальянского рынка и климата, не может быть, что алгоритмы подогревателя термостата и сервоприводов шторок радиатора заточены под разные климатические условия?
Цитата Ответить
Старый 10.07.2018, 17:08   #37
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от yuramail Посмотреть сообщение
Коллега,
какова ситуация с прогревом, разрешилась проблема?
По своему кейсу (дизель 2,1) В212 рест
Авто быстро прогревается до 80 приборка(пр) или 68-71 датчики(дт), и потом стоит практически на месте продолжительное время - полчаса-час. Заметил, что после даже короткой остановки с выключением зажигания, двигатель, при возобновлении движения, очень быстро выходит на рабочую температуру 93 пр или 93-101 дт.
Сейчас, когда на улице 30-39 - наблюдаю это ежедневно, зимой - не заметил - но однозначно или небыло, или намного реже
Все как и было и не изменилось ничего. до от +15-16 и ниже - это не проявляется , летом почти каждый день если не выключить двигатель.
Цитата Ответить
Старый 10.07.2018, 17:13   #38
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от yuramail Посмотреть сообщение
У вас авто подготовлено для итальянского рынка и климата, не может быть, что алгоритмы подогревателя термостата и сервоприводов шторок радиатора заточены под разные климатические условия?
А хрен его знает ни кто на это вопрос мне и не ответил, кстати термостаты я менял 2 шт и на старом тоже самое было. Так и езжу, если выезжаю на трассу, то когда доходит до 80-83 падает до 75 и минут 5-7 если под нагрузкой плавает от 75-82 и резко до доходит до рабочей и все ок
Цитата Ответить
Старый 10.07.2018, 18:51   #39
yuramail
Banned
W212 E300 Hybrid
Сообщений 2,248
Адрес #югакурорты
Регистрация 18.01.2017
Цитата:
Сообщение от citromon Посмотреть сообщение
Господа, требуется помощь. Проблема с прогревом авто, мучаюсь уже ровно год. Ситуация такая. После многочасового отстоя авто, когда двигатель холодный происходит следующее. При умеренной езде по городу машина нагревается до 80-83 градусов и стрелка температуры резко падает на 70-75 градусов и в течении минут 10-15 езды так и происходит нагрев , то 80, то 70, после чего ползет вверх догревается до 90 и стоит мертво. Теперь самое главное, в момент падения температуры, открывал капот, термостат открыт и жалюзи тоже. Если авто глушу и через пару секунд завожу, то авто греется как положено быстро и без скачков. Самое интересное, что это все происходит при температуре за бортом от +18 и выше, если на улице +17 и ниже , вплоть до минусовой t ,то все происходит идеально, при температуре двигателя по приборам в районе 85-89 градусов , жалюзи и термостат закрыты. Теперь о том , что поменяно: после первого такого случая был поменян термостат ( он идет в сборе с нагревательным элементом и датчиком ) тоже самое все, поменяли еще 1 ( оригинал ) тоже самое. Поменяли крышку расширит. бачка, помпу, наружный датчик температуры и пневмоклапан управления помпой, перепрошили эбу 2 раза, все тоже самое. Диагностировали и на ходу, говорят что нагревательный элемент начинает раньше нагревать термостат и он открывается , и открываются жалюзи. Что за хрень и как с ней бороться?
Стойкое впечатление, что мозги отправляют сигнал на активацию подогревателя при достижении около 70гр. Причем этот триггер видимо имеет накопительную природу срабатывания, так как никогда не активируется при возобновлении работы предварительно функционировавшего двигателя warm-start, а только с cold-start.
Цитата Ответить
Старый 10.07.2018, 18:57   #40
citromon
Участник
Mercedes W204 200CDI
Сообщений 596
Регистрация 11.02.2016
Цитата:
Сообщение от yuramail Посмотреть сообщение
Стойкое впечатление, что мозги отправляют сигнал на активацию подогревателя при достижении около 70гр. Причем этот триггер видимо имеет накопительную природу срабатывания, так как никогда не активируется при возобновлении работы предварительно функционировавшего двигателя warm-start, а только с cold-start.
Ответа на \тот вопрос так и нет
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...