ML270 yе набирает больше 2000 об. - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Сергей 344 · 02.02.2011, 12:35

На ходу не набирает свыше 2100-2200 оборотов, разгон очень медленный, хотя 110 набрать можно, но в горку больше 60 км/ч не едет.
На холостых в режиме коробки N обороты набирает вроде бы спокойно (до 4000-4500), хотя один раз дал отсечку на 3000, после этого с подгазовкой не экспериментировал.
Раньше такое случалось, раза 2-3, но стоило только заглушить машину и заново завестись, как все нормализовывалось.
И еще, как мне кажется, звук из выхлопной трубы стал похож на звук из прямотока (только гораздо тише), похож чем-то звук Impreza WRX на холостых...

Сегодня отдам в сервис, но может кто-нибудь уже сталкивался с подобным? в чем может быть дело?

романофф · 02.02.2011, 12:46

да, сталкивались. называется - аварийный режим. надо делать диагностику.

дело может быть в чём угодно. это как спросить - про болезнь. температура 37.7 - у кого было? что делать?

Сергей 344 · 02.02.2011, 12:47

Подключать СТАР и он все покажет, так?

романофф · 02.02.2011, 12:49

стар - это не видик. он ничего не покажет. это инструмент. к нему нужен человек, который знает как всё работает, как проверять...

едьте в сервис. сервисы в разделе партнёры.

antonanton · 03.02.2011, 22:45

У меня дизельное мыло уже 9 лет......
Похожее на твой вариант было когда
1..... один раз слетал патрубок с воздушного радиатора...... причем внизу так что его небыло видно......
но в этом случае появлялся сосуший воздух звук.......
Машина тупо не хотела ехать ........ А на холостых нормально газовала.
2..... это когда разлетевшийся катализатор тупо закрывал трубу....
Сначала машина едет потом становитса тупой. и 110 это максимум. хотя на холостых тоже газует нормально...
А вот после того как глушил мотор и поновой заводил машина какоето время ехала нормально а потом снова тупо.
Кагда я глушил Католизатор падал в кастрюлю и открывал выход газам до тех пор пока они же не затыкали им же отверстие....
И было это до тех пор пока не вырезал.)))
Еще как вариант измеритель воздуха.... Но правда не очень похоже......

Допускаю что могут еще быть какие то варианты...

Сергей 344 · 04.02.2011, 11:38

В общем вчера заменил фоздушный и топливный фильтр, сделали диагностику - было написано, что не хватает напряжения аккумулятора, ладно поставил новый аккумулятор.
Проблема не решена.

antonanton, спасибо, я вот почему-то тоже думаю, что дело может быть в катализаторе...

turbomotors · 04.02.2011, 13:07

Серьезный подход, особенно с аккумулятором.
Ошибки то смотрели?

романофф · 04.02.2011, 13:07

видимо дплали что-то,никак не имеющее связи с процедурой диагностики.

Сергей 344 · 04.02.2011, 13:36

подключали СТАР - из ошибок был только слабый заряд аккумулятора.

романофф · 04.02.2011, 15:24

не может быть.

Вадим Л. · 04.02.2011, 15:32

У меня такая же ситуация ,виноват-расходомер.

Сергей 344 · 04.02.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от Вадим Л.

У меня такая же ситуация ,виноват-расходомер.

заменили расходомер и всё прошло?

Andrey45 · 04.02.2011, 18:35

У меня было так когда накрылся клапан управляющий перепуском на турбине. Находиться под ваакумным регулятором. Но заглушить/завести не помогало.

Вадим Л. · 04.02.2011, 19:40

Да ,именно так,сегодня поменял,машину не узнать.Можешь снять свой и посмотреть,там в прорези есть небольшая пластинка размером 2х5 мм.,на новом она от полированна, а на на старом изъедина микрочастицами пролетающего воздуха,папробуь его промыть может ненедолго помочь.

генерал · 06.02.2011, 23:57

было тоже самое на моторе 3000 сди .короче вылечилось заменой моточика управления сервоприводом колекрора. и клапана егр. но для того чтобы заменить этот моторчик пришлось снимать турбину колекора заодно и почистили всё .вместе с диагностикой мойкой машины запчастями и работой а так же заменой масла и всех фильтров с меня взяли 36000 .данный перечень работ выполнили с 9 утра и до 19 вечера если интересно то пиши в личку я скажу адрес где в москве мне это делали

Сергей 344 · 09.02.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от Andrey45

У меня было так когда накрылся клапан управляющий перепуском на турбине. Находиться под ваакумным регулятором. Но заглушить/завести не помогало.

Предварительно такой диагноз мне сейчас и поставили

Andrey45 · 10.02.2011, 00:19

Цитата:

Сообщение от Сергей 344

Предварительно такой диагноз мне сейчас и поставили

Если смотреть сверху на турбину можно увидеть рычаг клапана перепуска выхлопных газов. Если на него нажать то двигатель нормально набирает обороты, но из района турбины начинает валить черный дым.

turbomotors · 10.02.2011, 12:39

А звук при этом есть под нагрузкой?? если да, то смотри прокладки МЕЖДУ: ГБЦ - коллектор выпускной - турбина.

Andrey45 · 10.02.2011, 14:27

После замены клапана управления перепуском все заработало и ни чего не дымит. Так я проверил что причина не набора оборотов двигателем в том что не приходит сигнал на перепуск. В принципе Стар тоже показал.

sergei_sugak · 16.04.2017, 18:24

"После замены клапана управления перепуском " где он находится ? можно его номер ? ...у меня та же проблема ... после зажигания по трассе бывает что так же тупит обороты не выше 2200 ... после перезапуска двигателя все нормализуется