Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 31.01.2017, 15:33   #1
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
Результаты диагностики. 220 CDI OM651 дёргается

Ребята, здрасти! Форум читаю давно, а вот зарегистрировался только что. Являюсь счастливым обладателем Цешки 2011 г. в. в 204 рестайленговом кузове 220 CDI c мотором ОМ651 170 л.с.
Брал с пробегом 45 тыс. км., с замененными по отзывной компании форсунками и ЭБУ (37000 км).
С некоторых пор появилась проблема: резкий сброс оборотов на хх с последующим толчком, на горячую плавающие обороты на хх (еле заметно) и при интенсивном ускорении, примерно после 2500 оборотов, рывки. Чек загорается периодически. Фильра все новые (топлевный и воздушный).
Проштудировав форум на предмет похожих неисправностей, пришел к выводу, что прежде всего необходим визуальный осмотр, дабы убедиться в герметичности системы впуска воздуха. Обнаружено два замасленных соединения: патрубок с воздушного фильтра при входе в турбину (фото) и соединение патрубка с дроссельной заслонкой (фото). Хомут при входе в турбину удалось подтянуть, после чего сбросы и толчки на хх прекратились и больше не появлялись, а вот протянуть соединение патрубка и дроссельной заслонки не удалось (пока не удалось).
Проведено две диагностики: одна у партнера форума и одна у официального дилера (АВИЛОН, фото прикрепляю). Результат: ошибки по давлению топлива и дозирующему клапану. Это клапан, как я понимаю, находится на рампе и отдельно не меняется. Одному из форумчан тоже приговаривали этот клапан, но его замена вместе с рампой результата ему не дала. Многие грешат на клапан давления находящийся на топливном насосе (в частности много отзывов об этом на форуме по СПРИНТЕРам с аналогичными моторами).
Вопрос:
1. Возможна ли причина неисправности из-за негерметичного соединения патрубка и дроссельной заслонки?
2. Все ли рекомендованные (АВИЛОНом) работы необходимо произвести?
Вложения
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 10:22   #2
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
А где результаты диагностики ??
Там непонятная писанина
Где тесты дозатора топлива
Где тест регулятора давления
Где тест герметичности нагнетания воздуха
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 10:43   #3
SERGEY 212
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
Сообщений 1,361
Адрес КРАСНОД КР ТУАПСЕ
Регистрация 10.09.2013
Серега, какие то странные вопросы та задаешь, мы просто не правильно читаем - все написано между строк "молоком" в предварительном Заказ наряде, надо экран феном погреть все проявится
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 13:45   #4
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
К сожалению это все что мне дали. Результат от не официалов прикладываю.
Вопрос то:
Все ли рекомендованные (АВИЛОНом) работы необходимо произвести?
Просто если проводить все что рекомендовано, то это 37000 руб.
По Вашим вопросам делаю вывод, что в первую очередь проверить герметичность нагнетания воздуха (он же даст ответ на первый вопрос), затем тесты дозатора топлива и регулятора давления.
Спасибо!
Вложения

Последний раз редактировалось dimer; 01.02.2017 в 13:49.
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 16:02   #5
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от dimer Посмотреть сообщение
К сожалению это все что мне дали. Результат от не официалов прикладываю.
Вопрос то:
Все ли рекомендованные (АВИЛОНом) работы необходимо произвести?
Просто если проводить все что рекомендовано, то это 37000 руб.
По Вашим вопросам делаю вывод, что в первую очередь проверить герметичность нагнетания воздуха (он же даст ответ на первый вопрос), затем тесты дозатора топлива и регулятора давления.
Спасибо!
Если по этой ошибке оффы не выполнили свой же документ то бегите от них ибо испоганят авто а вас похоронят на деньги
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 17:29   #6
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
В Москве толковых и не грабящих ребят подсказали бы........
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 18:01   #7
Вадим***
Абориген
Нет
Сообщений 12,394
Регистрация 27.05.2015
Цитата:
Сообщение от dimer Посмотреть сообщение
В Москве толковых и не грабящих ребят подсказали бы........
Геннадию позвоните и запишитесь...
Толковый мастер.Его здесь многие знают.Не реклама.Могут подтвердить.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 01.02.2017, 18:31   #8
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
Спасибо, взял на заметочку!
Цитата Ответить
Старый 03.02.2017, 12:02   #9
screem
Участник
GLK 220 CDI 2013 г.в.
Сообщений 445
Адрес Белгород
Регистрация 17.02.2014
Цитата:
Сообщение от dimer Посмотреть сообщение
Спасибо, взял на заметочку!
отпишись потом, хоть вкратце
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Цитата Ответить
Старый 03.02.2017, 12:11   #10
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
ОБЯЗАТЕЛЬНО....
Цитата Ответить
Старый 03.02.2017, 12:14   #11
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
Появился ещё один симптом: 10-15 мин стоишь на холостых и мощность пропадает полностью, включаешь драйв, а она троит и пытается заглохнуть. Глушишь, заводишь и все ок.....
Так что решать проблему придётся быстро.
Цитата Ответить
Старый 03.02.2017, 12:19   #12
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
Кстати, к вопросу о соединении патрубка и дроссельной заслонки нашел отличное видео прям, в тему: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 08.02.2017, 18:59   #13
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,059
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от Вадим*** Посмотреть сообщение
Геннадию позвоните и запишитесь...
уже сделано
Вложения
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес

Последний раз редактировалось gesha; 08.02.2017 в 19:06.
Цитата Ответить
Старый 27.06.2017, 17:52   #14
dimer
Новичок
C204 220CDI
Сообщений 8
Регистрация 21.01.2017
Отчёт!!!
Проблема решена заменой датчика давления на ТНВД. Сам датчик стоит 12 000 руб., работа 9 000 руб. В результате на холостые обороты стабильны, при резком ускорении без провалов, т. е. всё штатно. За одно устранили все сопливые места (патрубок от турбины и прокладка между дроссельной заслонкой и входящим патрубком). Всё вместе обошлось в 34 000 руб. В Авилоне примерно столько же хотели взять за диагностику.
Спасибо Геннадию за работу (qesha) и за терпение в общении со мной (на все мои дилетантские вопросы были получены исчерпывающие ответы). Хочется отметить его не всегда стандартный, но вполне логичный подход к диагностике, что и привело к положительному решению задачи. Спасибо!!!
Вообще Мерседес в очередной раз удивил своей надежность! Проблема начала еле еле проявляться ещё на 50 тысячах и только к 125 тысячам дошла до критического состояния.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...