Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz по моделям > S-class > Моя история испраления досадных мелочей W220
S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 29.08.2016, 14:38   #881
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Это уже мазохизм )))
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 29.08.2016, 14:43   #882
Bochkarev
Абориген
Mercedes Benz W220 S 400 CDI L
Сообщений 2,716
Адрес 59<-->66
Регистрация 01.06.2012
Цитата:
Сообщение от V6_3.2 Посмотреть сообщение
Да мне природа появления этих вздутий непонятна. Снизу дверей там где кромки восстанавливал вообще краска слоем отошла, все было вышкурено. До этого когда кузов красил тоже на некоторых частяк краска пластом отходила при этом сверху повреждений не было. Такое ощущение будто металл какой то пленкой окиси покрывается. Запланированное устаревание? Реально такое чувство что нарочно это сделано.
Тут года три назад Романофф высказывался по этому поводу - типа если начало ржаветь железо то никакое вышкуривание не поможет - это всё будет временный эффект - т.к. ржа уже в структуре (внутри) металла и её новое проявление лишь вопрос времени! - Может это именно так....
__________________
S400CDI WDB2201281A264348

ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Старый 29.08.2016, 15:51   #883
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Это верно когда металл пористым становится, т.е. глубокай ржа. Если поверхностная то не страшно.
Просто как известно чем больше примесей в железе тем оно сильнее ржавеет. Чистое железо почти не ржавеет пости как и золото. Его ради экономии бодяжат, в итоге сам по себе металл гамно. На старых японках краску обдираешь, металл чуть окисляется и годами не ржавеет. А жигуль махом сгнивает. Думаю мерс просто из некачественного металла сварен.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 29.08.2016, 16:10   #884
звездочет
Участник
Вездеход
Сообщений 657
Регистрация 09.10.2009
крыло есть на эксперименты , попробуют его целиокм отдать на оцинковку , посмотрим что получиться , и как грунтовать его потом .
Старый 29.08.2016, 16:44   #885
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Я ща свое ведро буду делать то попробую цинковку. Мазохизм это понятно но подкрашивать постоянно тож как то не фонтан.
Я видео посмотрел - вроде ниче так получаецца. Надо эпоксидным грунтом грунтовать вроде... и не шкурить.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Старый 29.08.2016, 16:51   #886
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Ссылку на видос можно?
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 29.08.2016, 18:05   #887
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Наберите в гугле "оцинковка кузова в домашних условиях" и будет куча их. И горячая и холодная...
Я закрыл все.
П.с - интересно что действующий гальваник сказал что он про подобный способ никогда не слышал. Да и знакомые мои тож о таком не знают... а вот яндекс.директ уже предлагает какие то установки для напыления.
Для ленивых - нужен цинк, бинт, паяльная кислота, 12вольт 1 ампер(можно аккум). Минус на деталь, плюс на кусок цинка. Кусок цинка обмотать бинтом, бинт смочить кислотой, в кислоте растворять цинк. Тереть цинком в бинте по детали. Постепенно на детали появляется напыление цинка. Промыть питьевой содой. Если паяльной кислоты нет - то на 1 литр соляной надо прим 400 грамм цинка, пока не перестанет выделяться водород.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.

Последний раз редактировалось ashay; 29.08.2016 в 18:12.
Старый 29.08.2016, 23:18   #888
звездочет
Участник
Вездеход
Сообщений 657
Регистрация 09.10.2009
не надо так делать , метод говно и ржаветь будет быстрее в сто раз
Старый 30.08.2016, 07:49   #889
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Как вариант можно попробовать ручной пескоструй он всю ржу выгрызает но это пыльное дело и вскрывать грунтом или кислотником нужно сразу же пока металл не начал окисляться. Но это геммор еще тот.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 30.08.2016, 08:21   #890
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Звездочет, почему метод плохой?
Пескоструй это понятно...
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Старый 30.08.2016, 11:38   #891
звездочет
Участник
Вездеход
Сообщений 657
Регистрация 09.10.2009
потому что не соблюсти технологию при таком кустарном подходе , я так пытался делать , дверь в помойку выкинул .
а сил потратил на кантик низа двери , да ну нафиг .

на новой двери всё почищено и покрыто кислотным грунтом , после покрыли всё эпоксидным . а перед установкой резинки на них двери налил в неё мовиль , и в дверь налил мовиля
Старый 30.08.2016, 19:31   #892
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Оно то ладно. Но на видео люди делают и вполне красиво и относительно быстро выходит. Да и покрывать я собираюсь детали которые у меня уже есть. Они старые и их не очень жалко.
Но возможно вы правы - время покажет.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Старый 30.08.2016, 21:16   #893
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Обследовал низ багажника, тоже прет. Разобрал обшивку, снял рамку, изнутри смотрю вроде все промовилено, сам герметик внизу шва целый, коррозии нет. Немного нашел на ребре, оказывается струя мовиля за угол ребра не достала, хотя в этом месте на обратной стороне ржи нет но она есть там где металл вообще без коррозии. Короче вообще ничего не понятно, все закрыто, все промовилено но ржа под краской есть. Откуда бле? Буду мовилить по новой, багажник весь в перекрас, три низа дверей тоже все в перекрас, начал разбирать. Но иллюзии на счет автомобиля потихоньку улетучиваются, похоже настало время продавать, вот все в нем хорошо еще 30 лет бы ездил но кузов это какой то пиндец.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 30.08.2016, 21:32   #894
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
А просто забить никак? Я свой и не красил бы если бы не побил. Вот я уважаю вас за подход к делу - но может слегка перебор?
П.с - а вдруг эксперимент с цинком прокатит и перестанет ржаветь...)))
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Старый 30.08.2016, 22:33   #895
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
А толку забивать если оно как кариес разойдется через год? Его нужно устранять на начальном этапе пока металл целый. Хотя в чем я теперь уверен то следующая моя машина будет исключительно в заводской краске, хорош экспериментов.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 31.08.2016, 13:44   #896
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
А8 ваш выбор.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Старый 31.08.2016, 14:12   #897
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Ауди? Я красил как то ауди, во первых цинк отслаивается во вторых краска на нем держится очень плохо и арки облущиваются еще хлеще чем на 220х. Мой эталон это w215й, лучше в техническом плане я пока не встречал или просто не имел дело с более передовыми машинами. Жаль что он старый уже. Пробовал гугл мучить по поиску "коррозия на w215", ни одного фото не нашел. Идеальный авто!
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 31.08.2016, 16:10   #898
звездочет
Участник
Вездеход
Сообщений 657
Регистрация 09.10.2009
а8 полностью алюминиевая

цинковать w220 надо только полностью снимая деталь в спец растворе , методом электрохимического осаждения цинка .
Старый 31.08.2016, 17:50   #899
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Если говорить об идеальной покраске то на ютубе есть ролик где показано восстановление старого авто до заводского состояния. Там разбирают кузов и расшивают сварные швы, разбирая кузов на панели. Потом каждую панель отдельно песочат, потом на стенде сваривают обратно. Далее кузов везут и окунают в большую ванну предположительно с кислотником, по крайней мере на вид по цвету похож на него и только потом пропускают через покрасочный конвеер. На выходе старый кузов превращается в новый заводской и далее собирается по стандартной схеме.
Так работают в америкосии над шоукарами олдскул, вот это я считаю идеальным восстановлением. Мы похоже просто еще не вышли на этот уровень, заливаем мовиль и не понимаем, чем ржавеет то.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Старый 31.08.2016, 20:16   #900
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Начал масштабную борьбу с коррозией. При покраске был упущены из виду углы порогов в задней части, они еле заметно ползли но под слоем заводского антикора не казались страшными. Я уже чистил порог через отверстие в районе арки но не сообразил капнуть с обратной стороны. А там сюрприз.

Расковырял. Первое впечатление - пиндец
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Чистка порога высоким давление воздуха 8 атм.
Вот сколько говна выпало.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Далее нужно понять что с усилителями внутри порога. В дело идет эндоскоп.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

На удивление коррозии внутри по минимуму, сквозняков нет. Значит ржа наружняя это радует.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Видно некоторые очаги но видно что на усилении на заводе мб не экономили, металл толстый, ресур еще будь здоров.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Вот это место с обратной стороны. Вроде все целое.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Вот в эту чашку собирается болото. Ее я уже почистил.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Антикор с содержанием воска. Относится к высокому классу качества, не имеет запаха и не смывается водой. При высыхании напоминает пластилин.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Чуть позже зачистка до металла и перекрою кузовным герметиком, у него очень хорошие адгезионные свойства для тяжелых участков на кузове.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...