абц на 221 беCпроблемная , правда шла с большими моторами только
Именно так. Со временем умирает только насос (примерно раз в 6-8 лет), да лопается напорная магистраль.
Все остальное в АВС (клапаны и стойки), по сравнению с 215/220 - вообще практически вечное.
W221 с мотором 2,2cdi пользует кто нибудь?
А то понять не могу в чем прикол и нафига было впихивать этот мотор в данный кузов?
И едет ли машина с данным девайсом?
W221 с мотором 2,2cdi пользует кто нибудь?
А то понять не могу в чем прикол и нафига было впихивать этот мотор в данный кузов?
И едет ли машина с данным девайсом?
А вы ничего не путаете ? Не было таких. 320 дизель и 280 бензин были
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
Не надо этого пафоса. Чмошники, колоссальный перебор, п...ц.
W221 250CDI в Европе заказывали фирмы, практикующие коммерческий извоз (отели, такси и т.п.) в черте городе, где свыше 50-60 км/ч ездить довольно проблематично. А раз так, то и нет смысла в двигателе с бОльшим объемом и расходом. 240 км/ч и 8-9 сек. до сотни он вполне спокойно едет. Куда больше-то в городе?
И за рулем там, как правило, всегда сидел наемный водитель. Это только арабы, слезшие с верблюдов, и русские Васи рулят непременно сами своими S-классами.
Последний раз редактировалось M275; 08.01.2017 в 03:20.
для такси , с таким мотором, этот автомобиль непригоден, его масса уничтожает и без того маленький ресурс малолитражного мотора, в такси из за низкой рентабельности они не выгодны, что бы окупится и заработать, машина должна пройти 400000+ , без поломок, без проблемно этот мотор может пройти 1500 моточасов, далее сильно возрастает вероятность поломки.
не с потолка, этот мотор с минимальными переделками, используют в легкомоторной авиации, там есть такой параметр TBR , часы до замены, у этого двигателя они составляют 2000 2400часов, на 1.7 1500 часов, понятно что при использовании в авто, он проживет чуть больше, в условиях авиации, использование изношенной коптилки недопустимо.
воспользуйтесь переводчиком, но в общем смысл такой, для автомобилей 100000 и замена колец, 200000 пробега полный кап ремонт двигателя, что мы и видим, жор масла, течи из всех щелей, и задиры на двигателях мерседес, 200000 почти ни один не переживает.
Um, well, not really. your 2.2 merc diesel probably redlines around 5 or
6k. Maybe even higher. Non-aero piston engines regularly reach revs in
excess of 8k. Hell, my favourite ride redlines at 12k and bounces off the
rev limiter at 14! And makes 150hp out of a bit over one litre to boot.
Not that I am for a moment suggesting that such engines are suitable for
aero use without serious modification. They are not.
My point is that 3900RPM only seems high because of the
Lycoming/Continental conditioning that is prevalent in the GA world.
There are many engines in the automotive world that routinely run
100,000km before needing rings and 200,000+ before needing bottom end
work - this roughly translates as top end overhaul at 1000hrs and full
overhaul at 2000hrs. Sure they rev too high to swing a prop directly, but
that's what PSRUs are for...
Последний раз редактировалось papiton; 08.01.2017 в 19:20.
на счет бензина я не в курсе, а дизеля используют, но судя по ресурсу большеобъемного дизеля, можно сделать вывод, что у 273 он намного меньше, все данные ресурса, есть у мерседеса, но в открытом доступе их нет, но думаю все совпадает с цифрами, 100000 замена колец, 200000 честного не смотанного пробега, кап ремонт двигателя, для целей автопрома, причем 200000 это в результате замены колец, а если их не поменять, то 150000 не переживет мотор.
4 литровый дизель om659 ресурс 2400 часов
для двигателя 1.7 2.0 причем на старые моторы 2003 года, ресурс всего 1000 часов.
кому интересно, в гугле забейте Thielert Centurion совместно со словом mercedes и аббревиатурой TBR
Последний раз редактировалось papiton; 08.01.2017 в 19:32.
на счет бензина я не в курсе, а дизеля используют, но судя по ресурсу большеобъемного дизеля, можно сделать вывод, что у 273 он намного меньше, все данные ресурса, есть у мерседеса, но в открытом доступе их нет, но думаю все совпадает с цифрами, 100000 замена колец, 200000 честного не смотанного пробега, кап ремонт двигателя, для целей автопрома, причем 200000 это в результате замены колец, а если их не поменять, то 150000 не переживет мотор.
4 литровый дизель om659 ресурс 2400 часов
для двигателя 1.7 2.0 причем на старые моторы 2003 года, ресурс всего 1000 часов.
кому интересно, в гугле забейте Thielert Centurion совместно со словом mercedes и аббревиатурой TBR
200000км для 273 конечно под вопросом, но судя по современным реалиям машиностроения вполне возможно... И ещё у 273 5,5 литра! Запас мощности и соответственно ресурса двс вполне достойный! Не как у американцев старых годов конечно, Понтиак Транспорт Спорт например 3,4 л., а мощность паспортная кажется 123 л.с.
ерунда
самолетные принципы и подходы в ежедневной (а иногда даже и не ежедневной) эксплуатации автомобиля применять мало смысла
там совсем другие законы, так же как и другие законы и критерии в силовых приводах машин (о которых тоже по вашей ссылке упоминается) и как вариант в электростанциях, там наработка до капремонта (при котором меняется поршневая, кольца, возможно, гильзы) может составлять десятки тысяч моточасов (даже 50 и 60) , а это может быть 7-8 лет!!! непрерывной ! ежедневной работы часто на полной нагрузке.
догадайтесь почему
PS касательно маленького мерсомотора на большой мерсомашине, хорошая тема с тем, что в Европе как коммерческое авто это вполне себе вариант, ведь там реально по городу и окрестностям не то что быстро не поездишь, в принципе быстро не разгонишься, как отмечали выше
Приветствую всех любителей марки вот подумываю купить 221 s500 4-matik рестайлинг 12-13 г.в. в продаже есть не плохие варианты с пробегом до 50-60 тыс.км ценник почти 2млн. От первых владельцев по фото просто в идиале, по этому и вопрос стоит ли рассматривать такое приобретение в плане надёжности, а то начитался всяких про задиры, умирающие коробки, раздатки и.т.д развейте сомнения и подскажите чего нужно ждать или это все рассказы о до рейсталинговых моделях, кто реально владет такими авто подскажите?
