Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Рад бы я в это поверить, но не могу.. ни электроники толковой ни свтомобилестроения - у нас никогда не было.... и нет подавно сейчас !!Так откуда взяться толковым рабочим?
В Канаде, Мексике, Турции, Словении тоже нет своего автомобилестроения в смысле полноценного автопроизводителя. Однако сборочные производства есть. Комплектующие тоже делают для разных марок. И ничего.
Цитата:
Сообщение от _Artem
То что они вывезли людей на обучение?? - по Станиславскому, не верю... ОД покрасить нормально не может почти НИКОГДА... краска, грунт, железо и руки... ппц а тут завод ... не верю!!!
Не надо путать ОД и конвейерное производство, где прикручивают двери-колеса и сиденья еще могут поставить да стекла вклеить. На современных производствах работа людей сведена к минимуму. Стоять рядом с настроенным немцами роботом и его контролировать сможет любой хорошо обученный российский инженер. У нас они есть. Гайки затягивать нужным моментом - тоже не проблема. Толковые и рукастые ребята у нас есть. И вообще, не сможем, не сумеем... что за расизм ты тут развел?))
Цитата:
Сообщение от _Artem
По поводу цены, давай так... мы с тобой оба потребители, понравился нам новый, например, пятак, гипотетически... пришли все гуд, договорились о цене и тд... и вот тут такой как я, задает вопрос ... "а сборка чья".. ответ - калина... дальше "а немца можно"... ответ - "можно... + 20% к цене"... и что мы получаем в итоге... если я хочу пятак и немца я должен переплатить + 20%, по отношению к точно такому же немцу от МБ... где логика??? А при рассмотрении одинакового штутгард - калина, при одинаковой цене - ответ еще более очевиден)))
Лично мне пофиг, кто будет мое новое авто собирать. Ариец Людвиг, турок Давлетоглу или Вася из Калуги. Приплачивать за Людвига я ни копейки не буду, уж извините. Машина гарантийная - что-то не так - исправят. Какие проблемы? Про цену уже сказано вроде. Если можно продать подороже, зачем продавать подешевле?
Цитата:
Сообщение от _Artem
Как мы тут с некоторыми соклубнтками выяснили, по совокупности характеристик - вариатов нет
В Канаде, Мексике, Турции, Словении тоже нет своего автомобилестроения в смысле полноценного автопроизводителя. Однако сборочные производства есть. Комплектующие тоже делают для разных марок. И ничего.
Не надо путать ОД и конвейерное производство, где прикручивают двери-колеса и сиденья еще могут поставить да стекла вклеить. На современных производствах работа людей сведена к минимуму. Стоять рядом с настроенным немцами роботом и его контролировать сможет любой хорошо обученный российский инженер. У нас они есть. Гайки затягивать нужным моментом - тоже не проблема. Толковые и рукастые ребята у нас есть. И вообще, не сможем, не сумеем... что за расизм ты тут развел?))
Лично мне пофиг, кто будет мое новое авто собирать. Ариец Людвиг, турок Давлетоглу или Вася из Калуги. Приплачивать за Людвига я ни копейки не буду, уж извините. Машина гарантийная - что-то не так - исправят. Какие проблемы? Про цену уже сказано вроде. Если можно продать подороже, зачем продавать подешевле?
Не понял о чем это?
1. Канада - цивилизованная страна, Словения - почти Италия, Турция и Мексика - вызывают такое же беспокойство, как и Россия - потому, такое авто себе не куплю и тебе не пожелаю Но ты сам, вправе решать!!
2. Я очень надеюсь, что МБ это сможет решить, ххх - не смог, в моем понимании... тут парни писали про комплектующие ненадлежащего качества... и вот выяснили про логистику... я же, останусь при своем мнении и считаю, что это комплексная проблема!!
3. Если тебя устраивает переплатить Ване - то не вопрос - это можно сделать уже сейчас!! но я уверен, что Людвиг тебя сейчас больше устраивает, чем Ваня при одинаковой цене!! меня переплатить Ване - не устраивает не сейчас и не потом, даже если меня заставить это попробуют сделать!! всегда готов переплатить Людвигу вначале, надо что-то показать (например качество сравнимое с Людвигом), а потом, предлагать Ваню...
пс
"можно продать подороже" - да не вопрос, кому угодно... только не мне... пусть дальше "впаривают" спортивным парням с ххх класса.... судя по продажам, их становится все меньше и меньше...
4. По совокупности факторов большинства тачек модельного ряда, конкурентов у МБ в премиум сегменте, сейчас нет!! конкуренты есть, но только по отдельным моделям и зачастую, из разных брендов...
Позиции диаметрально противоположные, каждый останется при своем мнении, поэтому предлагаю прекратить этот холивар...
Аркадий, именно ЭТО меня и напрягает...
Последний раз редактировалось _Artem; 16.01.2017 в 01:04.
1. Канада - цивилизованная страна, Словения - почти Италия, Турция и Мексика - вызывают такое же беспокойство, как и Россия - потому, такое авто себе не куплю и тебе не пожелаю Но ты сам, вправе решать!!
2. Я очень надеюсь, что МБ это сможет решить, ххх - не смог, в моем понимании... тут парни писали про комплектующие ненадлежащего качества... и вот выяснили про логистику... я же, останусь при своем мнении и считаю, что это комплексная проблема!!
3. Если тебя устраивает переплатить Ване - то не вопрос - это можно сделать уже сейчас!! но я уверен, что Людвиг тебя сейчас больше устраивает, чем Ваня при одинаковой цене!! меня переплатить Ване - не устраивает не сейчас и не потом, даже если меня заставить это попробуют сделать!! всегда готов переплатить Людвигу вначале, надо что-то показать (например качество сравнимое с Людвигом), а потом, предлагать Ваню...
пс
"можно продать подороже" - да не вопрос, кому угодно... только не мне... пусть дальше "впаривают" спортивным парням с ххх класса.... судя по продажам, их становится все меньше и меньше...
4. По совокупности факторов большинства тачек модельного ряда, конкурентов у МБ в премиум сегменте, сейчас нет!! конкуренты есть, но только по отдельным моделям и зачастую, из разных брендов...
Позиции диаметрально противоположные, каждый останется при своем мнении, поэтому предлагаю прекратить этот холивар...
Аркадий, именно ЭТО меня и напрягает...
В защиту твоих слов могу добавить еще тот факт что, континенталь построили в калуге офигенный завод, ни чем технологически не уступающий тому же заводу в Германии, но все же, там не выпускают топовые модели шин, как летние так и зимние...
В защиту твоих слов могу добавить еще тот факт что, континенталь построили в калуге офигенный завод, ни чем технологически не уступающий тому же заводу в Германии, но все же, там не выпускают топовые модели шин, как летние так и зимние...
Даю подсказку:
объемы продаж в Германии (а с нее - на всю Европу) топовых шин все-таки в разы больше.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Я тоже так думал, купил недавно на лето новую резину спортконтакт 5Р, польские, немцев на нашем рынке не нашел, слышал даже кто то турецкие покупал
Дополнительный вопрос:
откуда производителю легче поставлять свою продукцию в Европу:
- со своего завода в Польше (входит в ЕС)
- со своего завода в Москве (НЕ входит в ЕС)
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Дополнительный вопрос:
откуда производителю легче поставлять свою продукцию в Европу:
- со своего завода в Польше (входит в ЕС)
- со своего завода в Москве (НЕ входит в ЕС)
так ведь калужский завод тоже свою продукцию поставляет в европу и сша, вот кстати про зимнюю наврал как минимум топовую шиповку у нас все таки делают
Гайки затягивать нужным моментом - тоже не проблема. Толковые и рукастые ребята у нас есть. :
На этом моменте мой начальник литейного цеха расплакался и написал заявление об увольнении
Это и есть одна единственная непобедимая проблема. Если надо по технологии закрутить гайку 5 раз, среднестатистический Ваня закрутит Ее 4 раза "и так сойдёт". Так что только роботы и только дистанционно управляемые из Штутгарта.
Само понятие "качество" в современных реалиях скорее соотносится с выбором лучшего из худшего. Ручной труд уже и так в значительной степени вытесняется машинами, все контролируют высокопроизводительные серверные ядра и ПО, а браков и костылей меньше не становится. + к этому всевозможные теории заговора с закладыванием брака при производстве и тд и тп. А мы тут фактически мусолим, на территории какой страны в макдональдсе бургер вкуснее.
ТЕПЕРЬ ОФИЦИАЛЬНО: MERCEDES-BENZ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТСЯ ОКОЛО МОСКВЫ
*Daimler AG расширяет свою глобальную производственную сеть и планы в России впервые производство автомобилей Mercedes-Benz. В новом заводе в Есипово промышленного парка, примерно в 40 километрах к северо-западу от Москвы, будет в будущих внедорожников и седан E-Class будет выпускаться гибко. Компания инвестировала более 250 миллионов евро в новом производственном участке. Первые автомобили будут скатываться сборку из 2019.
Работа в Есипово промышленном парке более 1000 рабочих мест
"Россия является стратегическим и продаж сильный рынок роста для Mercedes-Benz. Таким образом, мы расширяем нашу глобальную производственную сеть с нового завода в Есипово " , говорит Маркус Шефер, исполнительный вице - президент Mercedes-Benz Cars, производство и управление цепочками поставок. "Имея местного производства, мы в России ближе к нашим клиентам при одновременном укреплении глобальной конкурентоспособности Mercedes-Benz Cars."
Благодаря обширной сбытовой сети и большой модельный ряд Mercedes-Benz 2016 привело к сильнейшей допуска премиум-бренд в России был четвертый год подряд среди автопроизводителей. Россия остается одним из рынков с большим объемом для Mercedes-Benz в Европе. Лидеры продаж в прошлом году были внедорожников и седан E-класса.
Недавно основанная компания Mercedes-Benz Manufacturing RUS (MBMR)
Новый завод легковых автомобилей в Московской области будет разделена телом через краску до сборки всех этапов производства. На сайте более 1000 новых рабочих мест. Для поставщиков и поставщиков услуг в регионе создано больше рабочих мест. Сайт является частью индустриального парка Есипово. Если бы около 20 км от планируемого автомобильного завода Daimler уже принял в прошлом году новый послепродажного оптовый магазин для российского рынка в эксплуатации.
"Инвестиции от Mercedes-Benz в местном производстве автомобилей является стратегическим решением мирового производителя и обеспечивает его доверие на российском рынке продемонстрировали, независимо от текущей рыночной среды", сказал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов, , "Это показывает, насколько привлекательной российской автомобильной промышленности для инвесторов."
Андрей Воробьев, губернатор Московской области, добавляет: "Региональные власти убеждены в том, что местное производство автомобилей Mercedes-Benz в Московской области является важным элементом для создания благоприятного инвестиционного климата. Мы будем поддерживать этот проект во всех отношениях. Московская область предлагает привлекательные условия для компаний. Решение местонахождение изготовителя премии будет создано более 1000 рабочих мест и будет способствовать привлечению большего числа иностранных компаний в регион ".
Начало производства на 2019 год запланировано
производство на заводе эксплуатируется новой компании Mercedes-Benz Manufacturing RUS (MBMR). В дополнение к Daimler AG и СП Daimler Kamaz RUS (DK RUS) участвует в MBMR. В совместном предприятии DK RUS Daimler работает с 2010 года успешно КАМАЗ в открытие российского рынка коммерческих автомобилей. Daimler и КАМАЗ каждый трюм 50 процентов в DK RUS.
"У нас есть многолетний опыт работы в области производства и локализации транспортных средств в России," сказал Сергей Когогин, генеральный директор КАМАЗа. "Именно поэтому мы планируем продолжить работу с Daimler AG стратегически расширить и таким образом развивать международные поставщики в России нашего бизнеса."
Источник: Daimler AG
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Наряду с E-классом на конвейер в «Есипово» встанут кроссоверы. Выбор моделей зависит от спроса на момент запуска завода, но Mercedes GLA (второе место по продажам среди компактов) — явный фаворит. Высоки шансы и у GLC. А вот GLS и S-класса в Подмосковье точно не будет.
Но я готов поспорить на пиво, что в 2019 никакого производства еще не будет.
а тут завод ... не верю!!!
Но ты сам, вправе решать!!
именно ЭТО меня и напрягает...
