Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 09.01.2017, 19:56   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новый Mercedes-AMG GT C Coupe ОФИЦИАЛЬНО





























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 09.01.2017, 19:57   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
офф пресс релиз

Mercedes-AMG широко модернизирует AMG GT семейство

Больше спортивных автомобилей от Mercedes-AMG на 50-летие

Аффальтербах. Mercedes-AMG празднует свое 50-летие в 2017 году на тему "50 лет вождения производительности" бренд производительности отмечает это событие, расширяя семейство AMG GT спортивных автомобилей с новым Mercedes-AMG GT C Coupe, который будет присоединиться к ранее объявленным AMG GT C родстер на его раскрыть в 2017 году на Североамериканском международном автосалоне. Позиционируется между AMG GT S и AMG GT R, новый автомобиль первоначально будет доступен исключительно как специальный выпуск 50 модели. В то же время, Mercedes-AMG GT и AMG GT S в настоящее время визуально и технически модернизированы при получении еще больше мощности.

"С AMG GT C Coupe, сейчас мы расширяем наш портфель спортивных автомобилей до шести моделей плюс AMG GT3 клиент спортивный гоночный автомобиль. В менее чем за три года, второе транспортное средство будет разработан нами полностью в доме превратилась семья, предлагая весьма динамичный опыт вождения в различных формах. Мы сбрасывая наш юбилейный год с эксклюзивной модели "выпуск 50" нового AMG GT C Coupe. Мы также воспользоваться этой возможностью, чтобы уточнить AMG GT и AMG GT S, как визуально, так и технически, "говорит Тобиас Мерс, председатель совета директоров Mercedes-AMG GmbH.

Общая отличительная черта: новый передний конец

Все новые модели 2018 года в семье AMG GT теперь идентифицировать по отличительным AMG Panamericana решеткой. Подчеркивая по автоспорту наследия, решетка имеет 15 хромированных вертикальные полосы , которые повторяют внешний вид последнего Mercedes-AMG GT3 спортивный клиент гоночный автомобиль. Новый передний бампер подчеркивает ширину автомобиля, что делает его визуально сидеть ниже к дороге. Большие внешние воздухозаборники гарантируют подачу охлаждающего воздуха к двигателю.
информация для прессы

9 января 2017
Теперь на всех моделях AMG GT: AIRPANEL активная система управления воздушным от AMG GT R

Все AMG GT варианты в настоящее время спорт специальный технический выделить из AMG GT R: система активного управления воздушным AIRPANEL. Вертикальные жалюзи в нижней части переднего бампера может быть открыт и закрыт с помощью электродвигателя в около одной секунды, чтобы гарантировать требуемое количество охлаждения. Постоянно достижения идеальных позиций для звонков очень умный и быстрый контроль.

При нормальных условиях вождения, не имеющих повышенный спрос охлаждения, жалюзи закрыты для уменьшения лобового сопротивления, а воздух направлен на днищу, что повышает аэродинамическую эффективность автомобиля. Только тогда, когда некоторые компоненты достигают предварительно определенных температур и спрос воздуха особенно высока делают жалюзей открытым для обеспечения максимального потока охлаждающего воздуха в теплообменниках.

В рамках этой новой конструкции меры, охладитель масла двигателя на всех моделях AMG GT переместился с фронта в колесные арки.

Новые варианты Выходные данные: битурбированный двигатель AMG 4.0L V8

Mercedes-AMG перестраивает диапазон вариантов выхода / крутящим моментом двигателя битурбо V8 4.0L, следовательно, модель начального уровня AMG GT в настоящее время выпускает 469 л.с. (13 л.с. больше, чем раньше). Кроме того, с 465 фунт-фут, основной версией восьмицилиндрового машины теперь обеспечивает дополнительный 22 фунт-фут максимального крутящего момента. Те же цифры будут применяться к GT Roadster от его выхода на рынок.

Выход из GT S возрастает на 12 л.с. до 515 л.с., с крутящим моментом пик восхождение на 494 фунт-фут, 15 фунт-футов increae.

Следующий уровень отмечен вариантами GT C купе и родстер с 550 л.с. и 502 фунт-фут максимального крутящего момента. Вершиной линейки AMG GT является AMG GT R, который может похвастаться 577 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.


Кроме повышенной динамикой вождения: новый AMG GT C

Как Родстер представлен на автосалоне в Париже, новый AMG GT C Coupe поражает дальнейшие повышенной динамики движения любезности многочисленных технических моментов от Mercedes-AMG GT R. Новый GT C Coupe будет запущена в виде специальной " выпуск 50 "модель. Как AMG GT R, новый член семьи можно определить по его широким мускулистым задним концом и большими колесами. Другие технические меры включают более широкий задний след и активный задний управляемый мост.

Новые задние крылья делают AMG GT C в общей сложности 2,25 дюйма шире, чем AMG GT и AMG GT S, придавая ему точно такую ​​же размерность, что AMG GT R на задней части автомобиля. Мышечная стиль создает пространство для больших колес и увеличенной шириной колеи. Обе эти меры увеличивают тягу, позволяя более высокие скорости прохождения поворотов. Точно так же шире задний бампер AMG GT C улучшает воздушный поток в задней части. Совместно с AMG GT и AMG GT S, задняя аэродинамический интегрирована в багажном отделении лоскута и электрически продлены или убирается с заранее заданными скоростями, в зависимости от выбранной программы привода.

Заимствованные из автомобильного спорта: спортивная подвеска AMG

Спортивная подвеска AMG, тоже подтверждает автоспорте наследие семьи AMG GT. Вилочки, рулевые суставы пальцев и ступицы носителей на передней и задней осями сделаны полностью из кованого алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренные массы. Кроме того, колеса расположены с двойными поперечными рычагами. В результате развала колес и отслеживать стабильность позволяет высокую скорость прохождения поворотов, давая оптимальный водитель, высокоточное обратной дороги вплоть до самых высоких пределов прохождения поворотов.

В AMG GT C Coupe и Roadster, AMG RIDE CONTROL спортивная подвеска в сочетании с бесступенчатой, адаптивный регулируемым демпфированием. С электронным управлением система автоматически регулирует демпфирование на каждом колесе к дорожной ситуации, скорости и дорожных условий.

Еще большей маневренности: активное рулевое управление задними мостами от AMG GT R

Новый Mercedes-AMG GT Coupe C реагирует еще более чутко благодаря стандартной посадки активного заднего моста, рулевого управления, который дебютировал в Mercedes-AMG GT R, а также стандартное оборудование на GT C Roadster. Система позволяет еще лучшую комбинацию маневренности и устойчивости - характеристики управляемости, которые обычно в оппозиции друг к другу.

До скорости 62mph, задние колеса указывают в противоположном направлении относительно передних колес, позволяющих AMG GT C, чтобы превратиться в углы со значительно более высокой маневренностью, обеспечивая еще большее удовольствие от вождения при этом требует меньшего усилия рулевого управления. Под повседневных условиях вождения, водитель также извлекает выгоду из меньшего поворота круга.

После того, как скорость AMG GT C поднимается выше 62 миль в час, система указывает на задние колеса в том же направлении, что и передние колеса для заметно улучшенной обработки. В то же время, поперечная сила на задних колесах создает значительно быстрее на изменении направления движения, это ускорение реагирования на рулевое управление. Водитель также замечает, что автомобиль обеспечивает массивный заднего моста сцепление и высокую устойчивость на быстрых изменений в направлении, без обычной тенденции к заднему концу прорвать.

Стандартное оборудование: задний мост самоблокирующийся дифференциал

Совместно с AMG GT S и AMG GT R, КНГ GT C поставляется в стандартной комплектации с электронным управлением задним мостом дифференциал ограниченного скольжения, который встроен в компактный корпус коробки передач. Его чувствительная и быстрая система управления повышает динамику автомобиля на качественно новый уровень. Это не только дополнительно улучшает сцепление ведущих колес, но также увеличивает критическую скорость движения на повороте.

Эксклюзивный пакет оснащения: AMG GT C Edition 50

Новый AMG GT C Coupe будет запущен в качестве эксклюзивного специальной 'Издание 50' модели, чтобы отметить знаменательную год компании, которая была основана в 1967 году и будет отмечать свое 50-летие в 2017 году Американская модель Выпуск 50 выйдет на рынок с эксклюзивный производственный цикл 50 AMG GT C купе и 50 AMG GT C родстеров.

Выпуск 50 будет доступен в эксклюзивной и специальной краской отделки: Designo Graphite Grey Маньо. Чтобы придать экстерьеру отличительный вид, черный хром основные моменты применяются к обвязке стороне юбки, передний сплиттер, обрезки полосы в воздухозаборники решетки радиатора Panamericana, ребра на боковых вентиляционных отверстий в передних крыльях, накладку на задний диффузор и выхлопная урезает. Поверхность Поперечное говорит AMG кованые колеса был приведен в соответствие с черными хромированными элементами экстерьера. Уникальный значок "Выпуск 50" украшает заднюю часть этой модели.

Интерьер заметен контраст между черным и серебром. Эта цветовая схема сопровождается не только отделкой в ​​эксклюзивной кожей наппа в серебряный жемчуг / черный с серым алмазным узором контрастной отстрочки, но и черный AMG Performance рулевое колесо в полном DINAMICA микрофибра с серой контрастной отстрочки, "Edition" надписи на рулевое колесо ободок и 12 часами в знак серебряный жемчуг.

Чтобы подчеркнуть спортивный характер, то «Выпуск 50» поставляется в стандартной комплектации с AMG Интерьер Ночной пакет, который включает спицах рулевого колеса, подрулевыми переключателями и дверные пороги с черным покрытием. AMG Интерьер Ночной пакет комплименты Эксклюзивный углеродного волокна Матовый внутренняя отделка, в окружении AMG Black рояльным лаком акценты. Вся внутренняя атмосфера является выражением спорта и эксклюзивности.

Взаимодействие между светлыми и темными далее подчеркивается серебряными ремнями безопасности и черной хромированной отделкой. Подголовник сиденья AMG Performance с тиснением с логотипом "GT Выпуск 50".

Новые опции для AMG GT и AMG GT S

В дополнение к технической модернизации любезности активной аэродинамики, более высокой выходной / крутящего момента и активного заднего моста рулевого управления, обновление модельного семейства AMG GT также включает в себя существенные дополнения в объем оборудования.

AMG Интерьер Ночной пакет, который оборудован в стандартной комплектации на AMG GT R, теперь доступен опционально для других моделей купе в семье AMG GT. Этот пакет включает в себя Performance рулевое колесо AMG в DINAMICA микроволокна с спиц и подрулевыми переключателями в глянцево-черном. Поперечное распорка в багажном отделении, а также облицовку спинки стандартных сидений AMG Performance также в глянцево-черном. Пакет округляется из нержавеющей стали дверные пороги в черном, опционально с подсветкой AMG тиснением.

Спорт Мотор наследие дополнительно визуально подчеркнут пакет AMG Внешние углеродного волокна, который использует высококачественную углеродное волокно для передний сплиттер, боковые плавники на дефлекторами в передних крыльях, корпуса наружных зеркал, боковые юбки вставки (только AMG GT C ) и задний диффузор.

Более широкий выбор отдельных элементов оборудования

Новые отдельные единицы оборудования, а также выходной мощности, увеличивается и новые визуальные обновления для AMG GT и AMG GT S, также означает значительное обновление для спортивных автомобилей.

Также новыми являются легкосплавные диски со смешанными шинами, такие как 5-сдвоенными спицами в шахматном порядке Fitment 19-и-20-дюймовые колеса, окрашенные в полированный серый титан с 265/35 R 19 шины на передней и 295 / 30 R 20 шины на задней. Доступно позже в модельном году являются 5-сдвоенными спицами в шахматном порядке Fitment 19-и-20-дюймовые колеса, окрашенные в высокой блеском черный матовый цвет.

Новая опция Exclusive Nappa кожаная отделка в алмазном узором маккиато бежевого теперь также доступна, чтобы дать особенно полноценный внешний вид и чувствовать себя к AMG GT и AMG GT S. Комфорт в условиях жаркого климата также усиливается дополнительным проветриваемом водителя и пассажира сидения для стандартного AMG Performance сиденье.

AMG Track Пейс для использования на гоночной трассе

Новая функция AMG Track Пейс опционально доступна для всей семьи AMG GT. Это превращает смартфон в персонального гоночного инженера. Клиенты могут использовать приложение, чтобы проанализировать и улучшить свой стиль вождения на трассе, а также обмен с другими водителями AMG на Facebook, YouTube или AMG Private Lounge.

Приложение для Apple, iPhone® подключается к моделям AMG GT с помощью Wi-Fi. Транспортное средство затем посылает множество данных в приложение в режиме реального времени, таких как скорость, шестерни, угол поворота рулевого колеса, время, положение и ускорение.

Lap или сектор раз на гоночных трассах могут быть сохранены. Многочисленные профили дорожек уже хранятся в приложении для этой цели. Водители также могут записывать и сохранять дополнительные гонки сами треки. Кроме того, камера компании Apple iPhone® записывает выступление на гоночной трассе, водитель затем приема интерактивного видео их гоночного опыта со всеми данными телеметрии наложенных друг на друга.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 09.01.2017, 19:58   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Телега в честь 50-ти летие бренда АМГ
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 09.01.2017, 20:17   #4
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
непонятно зачем вообще нужен 911 как машина выходного дня, когда тут gtc появился
__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 09.01.2017, 20:48   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от juse Посмотреть сообщение
непонятно зачем вообще нужен 911 как машина выходного дня, когда тут gtc появился
Все познается в сравнении
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 10.01.2017, 16:25   #6
Insider
Завсегдатай
E
Сообщений 1,969
Адрес Москва
Регистрация 21.06.2007
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение


На этой фотке сперва показалось что форточку как на новом Е-coupe зафигачили ))
Цитата Ответить
Старый 11.01.2017, 20:09   #7
Tverskoy
Участник
много
Сообщений 791
Регистрация 19.05.2009
Клёвый
__________________
Я родился в прошлом тысячелетии в городе и стране, которых уже нет
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 01:44   #8
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Салон очень качественно подобрали под Графит Грей Магно а вот, под второй цвет, лимитированной серии, Кашемир Вайт Магно, могли бы и подобрать второй индивидуальный салон
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 03:01   #9
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,833
Регистрация 27.11.2013

То есть новая иерархия:
GT = 469 сил
GT S = 515
GT C = 550
GT R = 577


Ребят, вы серьезно видите желание клиентов иметь 4 (!) различные версии одного и того же 4-литрового V8 Biturbo? Да еще со столь нелепыми названиями?

В Мерсе порой настолько тупо копируют линейки других производителей (911, нет, не слышали ),
что это выглядит просто жалко и анекдотично.
Штутгартская старательность, блин


p.s. к самому автомобилю претензий нет, с годами становится все привычнее и привлекательнее.
__________________
Превозмогания на Ферраре - это бесценно (c)

Последний раз редактировалось .FF; 12.01.2017 в 03:05.
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 07:32   #10
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
Силы не верно написаны, это первое. И второе, в 2017 думать, что машины отличаются только л.с.
__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 14:00   #11
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
.... Ребят, вы серьезно видите желание клиентов иметь 4 (!) различные версии одного и того же 4-литрового V8 Biturbo? Да еще со столь нелепыми названиями?

В Мерсе порой настолько тупо копируют линейки других производителей (911, нет, не слышали ),
что это выглядит просто жалко и анекдотично.
Штутгартская старательность, блин


p.s. к самому автомобилю претензий нет, с годами становится все привычнее и привлекательнее.
в целом, замечание правильное... но давай так... R стоит особняком, там куча технологий из автоспорта и тд, поэтому корректней говорить все таки про 3 модели... а из 3-х моделей - выбирай по тому, что больше нравится, комплектуй и тд + ориентируйся на свой бюджет... кстати, часть технологий R будет использована на рестайле (который кстати на порядок интереснее выглядит внешне ) более низших моделей)) далее, возможно, почему бы не появиться новому рядному R6, например на самом простом ГТ ?? - я думаю, вариант... также, появился родстер в ответ 911 кабру... вроде планируется 4-х дверное купе... чего не хватает - тарги?... но это совсем узкий сегмент... глядишь, там еще и БС появится со временем - так что норм

соглашусь, что мотора 3 в линейке надо бы иметь но они только начали))

а еще, если по серьезному рассматривать конкуренцию по всей линейке с 911, пора подумать о пп на данном авто

и самое главное, зайти так в сегмент 911 мог только мерс!!! от..бав на ринге самую быструю тачку великого конкурента на 7 секунд - это пропасть!!

Последний раз редактировалось _Artem; 12.01.2017 в 14:14.
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:00   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение

То есть новая иерархия:
GT = 469 сил
GT S = 515
GT C = 550
GT R = 577


Ребят, вы серьезно видите желание клиентов иметь 4 (!) различные версии одного и того же 4-литрового V8 Biturbo? Да еще со столь нелепыми названиями?

В Мерсе порой настолько тупо копируют линейки других производителей (911, нет, не слышали ),
что это выглядит просто жалко и анекдотично.
Штутгартская старательность, блин


p.s. к самому автомобилю претензий нет, с годами становится все привычнее и привлекательнее.


Ну а не пофигу ли, если честно
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:04   #13
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,481
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение

То есть новая иерархия:
GT = 469 сил
GT S = 515
GT C = 550
GT R = 577


Ребят, вы серьезно видите желание клиентов иметь 4 (!) различные версии одного и того же 4-литрового V8 Biturbo? Да еще со столь нелепыми названиями?

В Мерсе порой настолько тупо копируют линейки других производителей (911, нет, не слышали ),
что это выглядит просто жалко и анекдотично.
Штутгартская старательность, блин


p.s. к самому автомобилю претензий нет, с годами становится все привычнее и привлекательнее.
не могу представить человека перед выбором "ммм что же взять GTS или GT R, возьму все же GT C"
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:12   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Я думаю ГТ С кабрик - самый оптимал , если не гонять на треках а использовать как праздничную выезжалку
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:14   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение

То есть новая иерархия:
GT = 469 сил
GT S = 515
GT C = 550
GT R = 577



Ну и против каждой версии нужно было ценник написать, он определяющий

пс

Находит же владельца одинаковый мотор во всех версиях 911-х


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:15   #16
Raislin
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
Сообщений 1,720
Адрес Netanya
Регистрация 14.10.2009
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
не могу представить человека перед выбором "ммм что же взять GTS или GT R, возьму все же GT C"
я тут ровно этим вопросом и начинаю задаваться ))
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:17   #17
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ну ГТ С хоть выглядит божественно

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:51   #18
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,481
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Цитата:
Сообщение от Raislin Посмотреть сообщение
я тут ровно этим вопросом и начинаю задаваться ))
S дороже звучит
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 17:52   #19
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,481
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Федя правильно подметил, чистая идеология карреры
Цитата Ответить
Старый 12.01.2017, 18:13   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,138
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
S дороже звучит
Дороже звучит - "Эрррр"
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Клубный онлайн магазин MICHELIN
Большая часть уже в наличии. Редкие размеры под заказ 3-4 дня. Подробнее...