[faust]

Сообщение от Иван е93

Да я читал твои посты в темах и понимал что скорее всего замена. Пока сам не разобрал не понимал где она стоит и как выглядит. Надо менять,но её цена ....

Я так же у себя менял. Причём приговорили ее при обнаружении огромного люфта. Слава богу в закромах у себя нашёл годную.

[Vitamin]

Сообщение от Иван е93

Да я читал твои посты в темах и понимал что скорее всего замена. Пока сам не разобрал не понимал где она стоит и как выглядит. Надо менять,но её цена ....

Хорошо, что ход работ так подробно освещаешь.
Интересно следить за процессом. Тем более, что так много технических подробностей.
Вообще подход классный!

Редуктор сам перебирал?

[Иван е93]

вдвоем с другом

[Vitamin]

Норм!

[Obeliх]

Молодцы ))

[Иван е93]

Кузов чистится вручную до металла без пескоструя . Обнаружились следы пары небольших ударов, но сейчас они уже все исправлены , первый слой шпатлевки получился очень тонким , жестянщик потрудился хорошо:

[Иван е93]

При очистке лонжеронов и боковин моторного отсека с внутренней стороны обратил внимание на способ крепления деталей: детали коробов лонжеронов приварены контатной сваркой, а вот кронштейны к ним сначала приварены вручную а потом пройдены контактной сваркой. Мы внимательно смотрели на обе имеющиеся в наличии машины - везде способ крепления деталей одинаковый. Сложилось впечатление что с завода именно так и шло. Следов переделки на увидел.Герметик, остатки которого видно на фото между лонжероном и брызговиком одинаковый по всей машине. Есть мнения - это так и должно быть или надо корректировать ?

[Олегыч]

Ай какой неугомонный!!! Ай молодца!!!

[andrey26]

Иван а почему не льдом? вроде проще и быстрее. и респект исполнителям- как минимум чистота !! ни то что у наших прибалтийских коллег

[Иван е93]

Сообщение от andrey26

Иван а почему не льдом? вроде проще и быстрее. и респект исполнителям- как минимум чистота !! ни то что у наших прибалтийских коллег

очистка льдом это наверное единственное чего нет у исполнителей . поэтому по старинке - руки, шлифмашинка и средство для смывки старой краски. результат меня устраивает.

[Иван е93]

Сообщение от Олегыч

Ай какой неугомонный!!! Ай молодца!!!

процесс восстановления - он такой , он затягивает ...

[Иван е93]

Ограничитель хода дверей и замок капота - они как и многие другие детали в краске от некачественных прошлых ремонтов:

[Иван е93]

наносим смывку старой краски и чистим :

[Иван е93]

Обработка цинком и они почти как новые. На сегодня уже все кронштейны и узлы изначальнео оцинкованные прошли эту процедуру. На этих деталях кое где осталась старая краска на внутренних поверхностях - поэтому будут повторно обрабатываться. Большинство имеет более простую форму и отличный результат получается с первого раза.

[Иван е93]

Сам ограничитель хода - аллюминиевый его цинковать не нужно. Он имеет повышенную истираемость, поэтому его чистили аккуратнее чем стальные детали.

[Иван е93]

маляры продолжают работу над кузовом : чистят колесные арки и моторный щит

[Иван е93]

начали грунтовать навесные детали:

[Иван е93]

Закончили работы по полу кузова. Сохранили родную краску и шумку на моторном щите и тоннеле, герметик в швах по всему полу также остался родной , под ним нет и намека на ржавчину и отслоение.

[///AMG55]

форумчане, добрый день вопрос такой: хочу купить R107 1986 года в чем разница SL450 и SL560, какой больше цениться? и в каком автомобиле больше трудностей в эксплуатации!

[Иван е93]

Сообщение от ///AMG55

форумчане, добрый день вопрос такой: хочу купить R107 1986 года в чем разница SL450 и SL560, какой больше цениться? и в каком автомобиле больше трудностей в эксплуатации!

Предлагаю разделить на рестайл / дорестайл. В рестайлинговых машинах( после 85 года) имеется много запчастей от 126 кузова, соответственно их проще найти и отремонтировать. У меня обе машины рестайлинговые, выпущены с разницей в несколько месяцев.Но та что 87 года имеет отличия от машины 86 года. Мое мнение - если есть выбор , то искать кабриолет 87-89 года. Мотор 5,6 242 л.с. И делать его полную реставрацию. Или же выкладывать изначально от 50т. евро + доставка и таможня в ту страну где будешь эксплуатировать. Ценится тот экземпляр, который имеет более хорошее состояние и максимальный процент оригинальных деталей.