жаль, что на форуме нет модераторов... а то, кухонные интернетные "конкретные" бакланы, которые могут только в интернетах самоутвеждаться, совсем уже раздухарились.
жаль, что на форуме нет модераторов... а то, кухонные интернетные "конкретные" бакланы, которые могут только в интернетах самоутвеждаться, совсем уже раздухарились.
Ты не понтуйся.Больше по делу пиши.
И баклан ты, в первую очередь.
Так как не понял разговора по существу.А пускаешь тут пузыри.
Лишь бы чего пукнуть...
зы...еще раз для тех кто в танке.
Дизель заводится и при -36-38.При нормальной голове и рассудке.
Кто не понимает как с ним жить.Не моя проблема...
Последний раз редактировалось Вадим***; 09.01.2017 в 19:42.
Уж больно снежная зима ныне выходит.
Решил прикупить резиновые коврики с бортиками в салон своего W213.
Подобрал и взял вот эти:
Цена вопроса 2500. Вчера привезли и поставил.
Удивлен практически идеальной подгонкой по размерам и качеством изделия.
Рекомендую!
PS Не реклама. Просто позитивный личный опыт. Делюсь.
Уж больно снежная зима ныне выходит.
Решил прикупить резиновые коврики с бортиками в салон своего W213.
Подобрал и взял вот эти:
Цена вопроса 2500. Вчера привезли и поставил.
Удивлен практически идеальной подгонкой по размерам и качеством изделия.
Рекомендую!
PS Не реклама. Просто позитивный личный опыт. Делюсь.
Нормально так - за сутки в Москве и области температура упала почти на -25 градусов...
Впрочем, на W213 это не сказалось - завелся с полтычка. Греется быстро. Подвеска немного поддубела, но не критично. А как у Вас в таких минусах техника проявила себя?
Нормально так - за сутки в Москве и области температура упала почти на -25 градусов...
Впрочем, на W213 это не сказалось - завелся с полтычка. Греется быстро. Подвеска немного поддубела, но не критично. А как у Вас в таких минусах техника проявила себя?
Нормально все. Главное - за техникой следить.
Панорама только поскрипывает немного. А по вчерашней московской погоде и состоянию дорог - только 4 matic!
Как Вы оцениваете этот тюнинг?
Есть ли у Вас практический опыт установки?
Как Вы оцениваете предлагаемое повышение мощности?
Для Е200 в том числе.
Стоит ли это того?
Спасибо заранее
Как Вы оцениваете этот тюнинг?
Есть ли у Вас практический опыт установки?
Как Вы оцениваете предлагаемое повышение мощности?
Для Е200 в том числе.
Стоит ли это того?
Спасибо заранее
Рекомендуете?
Есть отзывы тех, кто делал у них?
С ув
Не делал, поэтому рекомендовать/не рекомендовать не могу. Но слышал позитивные отзывы. Напрягает то, что делают (пока) с разбором/вскрытием ЭБУ. Мне, повторюсь, стоковой мощности пока хватает, для "рывков" есть другой автомобиль в семье.
Не делал, поэтому рекомендовать/не рекомендовать не могу. Но слышал позитивные отзывы. Напрягает то, что делают (пока) с разбором/вскрытием ЭБУ. Мне, повторюсь, стоковой мощности пока хватает, для "рывков" есть другой автомобиль в семье.
Приветствую форумчан ! Сегодня первое То делал (пробег 9900), все поменяли и прочие проверки. Вот только калибровали команд и перестал работать нави и время с датой текущее показывать нормально, вот епрст... Ехал матерился (работало же все нормально до этого), в ручную то дата в настройках как понял не ставится, все на автомате стоит и прочее... В общем плюнул, может включится и спутники найдут его, хотя после такой хрени сервисной 2011 год показывает... Странно все это однако. А так за пробег в 4.5 месяца никаких проблем и эксцессов не было, за исключением хрома на решётке, но обещали по гарантии поменять весной без проблем ( я тогда его лучше пленкой протяну). Может кто знает что про эту хрень глючный команд ?! Или опять туда ехать мозг им парить ...
Входят эти работы в То, общие проверки всех систем:
1.Работы Блок-панель управления аудиосистемы/COMAND калибровать (XENTRY/DAS подключена)
2.Диагностическую систему (XENTRY/DAS) подключить, отключить
3.Зарядное устройство аккумуляторной батареи отсоединить и подсоединить
4.Работы Укладки жгута проводов на модуле подачи откорректировать расчетный номер 54 912 41; Код 1610Р54С79
5.ПО блока управления трансмиссии (PICU) актуализировать Расчетный номер 54 903 41; Код 1607Р54В99
Что самое интересное, работы по ПО (программное обеспечение они проводят по онлайн напрямую с МБ Германии) и на момент когда были закончены общие сервисные работы (масло, проверка узлов и прочее) связи с МБ Германии не было, мне было предложено для этих работ подъехать в другое время. Соответственно я бы уехал с работающим нормально COMAND и навигатором соответственно, но в последний момент связь с МБ Германии заработала и мне предложили завершить сервисные работы. Я согласился и вот казус, туда позвонил соответственно после обнаружения неработающего навигатора и от гавкал, долго извинялись предложили подъехать и все исправить... Возможно сервисники сами глюконаты и тупо выполняют работы установленные по предписанию и регламенту МБ, может что и другое. Однако будем разбираться. Но если у кого есть что подсказать, посоветовать, буду благодарен...
Входят эти работы в То, общие проверки всех систем:
1.Работы Блок-панель управления аудиосистемы/COMAND калибровать (XENTRY/DAS подключена)
2.Диагностическую систему (XENTRY/DAS) подключить, отключить
3.Зарядное устройство аккумуляторной батареи отсоединить и подсоединить
4.Работы Укладки жгута проводов на модуле подачи откорректировать расчетный номер 54 912 41; Код 1610Р54С79
5.ПО блока управления трансмиссии (PICU) актуализировать Расчетный номер 54 903 41; Код 1607Р54В99
..
прямо говоря, сомнительно, что эти работы входят в ТО... если сервисная книжка у Вас под рукой - посмотрите. я в онлайн руководстве этого не вижу....
