[Burton 18]

Всем привет!

Выбор изначально был между 300 или 400 бензин. Так как 300 больше нельзя заказать,подумываю о приобретении GLE400, хотел бы услышать отзывы владельцев.
Парни,буду очень благодарен за информацию.

[dimisa]

Вас кто-то ввёл в заблуждение - 300 бензин доступен к заказу, узнавал буквально вчера. То, что его нет в конфигураторе - не показатель того, что данная модель снимается с производства.

[Renny]

Вот и мне неделю назад продавец такую же информацию сказал, что GLE 300 с 3,5 атмо движком прекрасно можно заказать.
Сам сейчас в раздумьях, то ли 300 бензин заказывать, то ли 350 дизель. Вроде умом понимаю, что дизель всем хорош, но у меня в данный момент дизельное авто: тяга, динамика, расход - все радует. Однако, не лежит душа к дизелю и все. В большей степени из-за того, что у бензина более простая и понятная логика при разгоне, чем сильнее нажал на газ и раскрутил двигатель, тем больше и больше с ростом оборотов получается ускорение. У дизеля, первоначальный "толчок" при нажатии газа мощный, но затем, с ростом оборотов двигателя ближе к 3-4 т. оборотов, ускорение начинает уменьшаться. Привыкнуть к такой особенности я никак не могу, хотя в остальном, текущая машина замечательная и только радует.

Вопрос к ТС, а остальным набором опций определился? Я вроде все свои хотелки сформулировал, скоро буду заказывать)))

[Крымчанин]

Сообщение от Renny

Вот и мне неделю назад продавец такую же информацию сказал, что GLE 300 с 3,5 атмо движком прекрасно можно заказать.
Сам сейчас в раздумьях, то ли 300 бензин заказывать, то ли 350 дизель. Вроде умом понимаю, что дизель всем хорош, но у меня в данный момент дизельное авто: тяга, динамика, расход - все радует. Однако, не лежит душа к дизелю и все. В большей степени из-за того, что у бензина более простая и понятная логика при разгоне, чем сильнее нажал на газ и раскрутил двигатель, тем больше и больше с ростом оборотов получается ускорение. У дизеля, первоначальный "толчок" при нажатии газа мощный, но затем, с ростом оборотов двигателя ближе к 3-4 т. оборотов, ускорение начинает уменьшаться. Привыкнуть к такой особенности я никак не могу, хотя в остальном, текущая машина замечательная и только радует.

Вопрос к ТС, а остальным набором опций определился? Я вроде все свои хотелки сформулировал, скоро буду заказывать)))

вашему дизелю сделать небольшой чип тюн и он вас устроит вполне


а ТС посоветую хорошо продумать выбор мотора

[Renny]

В том то и дело, что текущая авто на чипе уже как девять месяцев)))

[Крымчанин]

Сообщение от Renny

В том то и дело, что текущая авто на чипе уже как девять месяцев)))

и непомогло ? на высоких оборотах

[Renny]

Помогло, на трассе машина гораздо интереснее стала. Но..., как-то не то, по сравнению с бензином.

[Май]

Сообщение от Renny

Сам сейчас в раздумьях, то ли 300 бензин заказывать, то ли 350 дизель.

300 бензин - отличный двигатель, последний из могикан. Но на GLE он не едет, от слова - "вообще". Мне такой авто на пружинах напоминает огромную неторопливую раскачивающуюся корову.

На дизеле GLE азартнее, меньше жрет, но конструктивно менее надежен из-за дополнительных узлов: турбина+мочевина.
Если брать сервисный контракт на 3 или 4 год - можно смотреть дизель спокойно.

[Renny]

Но в то же время, 300 бензин, легко превращается в 350 бенз. А мне уже не 25 лет, "пенсия стайл" близко))) Лично для меня более чем достаточно будет.

[Крымчанин]

Сообщение от Renny

Но в то же время, 300 бензин, легко превращается в 350 бенз. А мне уже не 25 лет, "пенсия стайл" близко))) Лично для меня более чем достаточно будет.

это да
на а пенсия это не паталогия а только начало нового

[GLT]

Сообщение от Renny

Вот и мне неделю назад продавец такую же информацию сказал, что GLE 300 с 3,5 атмо движком прекрасно можно заказать.
Сам сейчас в раздумьях, то ли 300 бензин заказывать, то ли 350 дизель. Вроде умом понимаю, что дизель всем хорош, но у меня в данный момент дизельное авто: тяга, динамика, расход - все радует. Однако, не лежит душа к дизелю и все. В большей степени из-за того, что у бензина более простая и понятная логика при разгоне, чем сильнее нажал на газ и раскрутил двигатель, тем больше и больше с ростом оборотов получается ускорение. У дизеля, первоначальный "толчок" при нажатии газа мощный, но затем, с ростом оборотов двигателя ближе к 3-4 т. оборотов, ускорение начинает уменьшаться. Привыкнуть к такой особенности я никак не могу, хотя в остальном, текущая машина замечательная и только радует.

Вопрос к ТС, а остальным набором опций определился? Я вроде все свои хотелки сформулировал, скоро буду заказывать)))

Вы уж простите, но выбора между 3х литровым дизелем и 3х литровым бензином-нет. Однозначно дизель. Понимаю, если сравнивать 350 с 500 бензином-там действительно есть о чем подумать, но 3 бензиновых литра на GLE-это треш... Как не жмите на педаль-он никуда не поедет

[Renny]

Сообщение от GLT

Вы уж простите, но выбора между 3х литровым дизелем и 3х литровым бензином-нет. Однозначно дизель. Понимаю, если сравнивать 350 с 500 бензином-там действительно есть о чем подумать, но 3 бензиновых литра на GLE-это треш... Как не жмите на педаль-он никуда не поедет

Спасибо за Ваше мнение, но...
Начнем с того, что не три бензиновых литра, а три с половиной.
Во вторых, как давно у нас стало, что 7,6 до сотни машина не едет?
В третьих, позвольте мне решать, что для меня достаточно, а что нет.

[Burton 18]

Вопрос к ТС, а остальным набором опций определился? Я вроде все свои хотелки сформулировал, скоро буду заказывать)))[/QUOTE]

Определился. Хотелки по максимуму )


А про выбор авто. Ребят, выбор между дизелем и бензином не стоит. Мне нужен только бензин. Про 300 меня ввели в заблуждение, действительно можно заказать, но я мне кажется для себя в голове сделал выбор, это 400.Вот мне и интересно послушать владельцев этого авто.

[Burton 18]

Сообщение от GLT

Вы уж простите, но выбора между 3х литровым дизелем и 3х литровым бензином-нет. Однозначно дизель. Понимаю, если сравнивать 350 с 500 бензином-там действительно есть о чем подумать, но 3 бензиновых литра на GLE-это треш... Как не жмите на педаль-он никуда не поедет

Про 3 бензиновых литра.. почему треш?

[Вадим***]

Сообщение от Burton 18

Про 3 бензиновых литра.. почему треш?

Масса авто большая.Вот и треш...
А все эти паспортные данные до 100км\ч. Ерунда.
Машина едет только тогда.Когда у нее равномерно распределяется нагрузка.А для этого нужен....МОМЕНТ(крутящий)!
А момент есть у 500 бензин и 350 дизель....
Ну еще как то тянет 400 бензин.

А 300-350 бензин ,могут только Ешку "толкнуть" и то без кайфа...

[serf56]

Ранее ездил по нескольку лет на Volvo XC90 2.5 бензин турбо, XC60 дизель турбо.
Даже не овощи, сухоовощи, по сравнению с ML400.

Дизель всегда пахнет сильнее и дольше бензина.
Осенью можно не завестись в первый месяц морозов, т.к. не все АЗС быстро переходят на зимний дизель, поэтому октябрь-ноябрь приходится лить антигель в бак.
Салон бензин и дизель (за счет Вебасто) греют одинаково хорошо.
Ресурс дизеля не считаю выше, т.к. бензин всегда греешь немного дольше, соответственно и коробку.
Про ресурс не могу ничего сказать, тут просто сравниваем стоимость ремонта бензина и дизеля (последний в лидерах).
Вибрация от дизеля на холостых слабая, но есть, после бензина чувствуешь на руле(на улице тарахтение всем слышно, в салоне нет).
На дизель при ТО расходников больше => ТО дороже.
Полка момента у дизеля выше, но уже диапазон, т.е. только войдешь во вкус, а движок скисает (при спокойной езде не проявляется).
На шоссе после 80 дизель заметно спокойнее.

На GLE дизель можно чипануть, но и 400 можно до 450, почему никто не пишет - не знаю .

ML400:
собственная статистика движения:
1) Москва скорость потока - не выше 1200 об./мин.
2) Москва быстрее потока - не выше 1800 об./мин.
3) Москва быстрее всех )) - не выше 3000 об./мин.
4) шоссе 110 км./ч. - не выше 1500 об./мин.
5) шоссе 130 км./ч. - не выше 2200 об./мин.

расход средний 14 л./100 км, на дизеле вольво (2,4 и 2 турбины) был 12,2, на бензине 2,5 и 1 турбина 18,5. (нагрузки примерно одинаковые).

[GLT]

Сообщение от serf56

Ранее ездил по нескольку лет на Volvo XC90 2.5 бензин турбо, XC60 дизель турбо.
Даже не овощи, сухоовощи, по сравнению с ML400.

Дизель всегда пахнет сильнее и дольше бензина.
Осенью можно не завестись в первый месяц морозов, т.к. не все АЗС быстро переходят на зимний дизель, поэтому октябрь-ноябрь приходится лить антигель в бак.
Салон бензин и дизель (за счет Вебасто) греют одинаково хорошо.
Ресурс дизеля не считаю выше, т.к. бензин всегда греешь немного дольше, соответственно и коробку.
Про ресурс не могу ничего сказать, тут просто сравниваем стоимость ремонта бензина и дизеля (последний в лидерах).
Вибрация от дизеля на холостых слабая, но есть, после бензина чувствуешь на руле(на улице тарахтение всем слышно, в салоне нет).
На дизель при ТО расходников больше => ТО дороже.
Полка момента у дизеля выше, но уже диапазон, т.е. только войдешь во вкус, а движок скисает (при спокойной езде не проявляется).
На шоссе после 80 дизель заметно спокойнее.

На GLE дизель можно чипануть, но и 400 можно до 450, почему никто не пишет - не знаю .

ML400:
собственная статистика движения:
1) Москва скорость потока - не выше 1200 об./мин.
2) Москва быстрее потока - не выше 1800 об./мин.
3) Москва быстрее всех )) - не выше 3000 об./мин.
4) шоссе 110 км./ч. - не выше 1500 об./мин.
5) шоссе 130 км./ч. - не выше 2200 об./мин.

расход средний 14 л./100 км, на дизеле вольво (2,4 и 2 турбины) был 12,2, на бензине 2,5 и 1 турбина 18,5. (нагрузки примерно одинаковые).

Вы сравниваете с авто, которое пошло в серию более 10 лет назад...
По лично моим поджопным ощущениям 350 GL едет в городе не менее уверенно 500 мыла и 500 CL. За городом-после 150 дизель стухает, обгонять лично мне с 7 пассажирами в салоне было тяжело...
Дизель 258лс, без мочевины и прочих радостей.

Расход топлива вынесем за рамки, для меня вот плюс дизеля скорей в том, что реже на заправку заезжаешь.

За 6 лет последних из дизелей был 164 ML и 166GL - зимой всегда заводились с пол оборота, т.к. заправляюсь только на лукойле/шелл.
По надежности-164 мыло прожило 3 года и 110к км без единой поломки, 166 гл - сейчас с пробегом 77к км и с такой же историей. только ТО.
Что там будет после 150к км, какова надежность бу дизеля-лично меня вообще никогда не интересовало, т.к. до таких пробегов не доезжал. Топикстартер тоже не бу собирается покупать, стоит ли на этом заморачиваться?

На 400 не ездил, не в курсе какой у него момент (да и лень смотреть), но вряд ли больше чем у 500. По идее ехать должен тухлей 350 дизеля по ощущениям (паспортные разгоны-оставим любителям xxx).

[GLT]

Сообщение от Renny

Спасибо за Ваше мнение, но...
Начнем с того, что не три бензиновых литра, а три с половиной.
Во вторых, как давно у нас стало, что 7,6 до сотни машина не едет?
В третьих, позвольте мне решать, что для меня достаточно, а что нет.

Мне всегда казалось, что "едущие машины" начинаются от 3-3,5с до сотни и от 900 ньютонов, но у каждого своё видение прекрасного)
Вы не поняли-это конечно же выбор, который можете сделать только Вы, только не нужно убеждать других, что 3,5 бензин едет так же, как 3,5 дизель, ибо в случае тяжелых ML/GL/S - он скорей помирает от нехватки крутящего момента, чем "едет"...

[Renny]

Сообщение от GLT

Мне всегда казалось, что "едущие машины" начинаются от 3-3,5с до сотни и от 900 ньютонов, но у каждого своё видение прекрасного)
Вы не поняли-это конечно же выбор, который можете сделать только Вы, только не нужно убеждать других, что 3,5 бензин едет так же, как 3,5 дизель, ибо в случае тяжелых ML/GL/S - он скорей помирает от нехватки крутящего момента, чем "едет"...

Вы слегка заблуждаетесь, а может быть специально передергиваете. Я никого не убеждаю, что 3,5 бензин едет также как 350 дизель. Наоборот, если Вы перечитаете мои сообщения увидите, что дизель я хвалил. Этот мотор всем хорош (вопросы надежности в данном контексте не рассматриваем), в городском режиме движения он гораздо приятнее бензина будет, но я никак не могу смириться, как бы это сказать, с нелогичностью дизеля. Когда с ростом оборотов мотор начинает тухнуть.
Для себя я сделал выбор в сторону GLE300, с последующим возвратом ему родных 306 л.с., мне этого будет достаточно, гонками я уже переболел, комфорт в приоритете, да и гонять сейчас стало особо негде, везде камеры натыканы.

[Simon]

мне на лукойле убили дизелем топливный фильтр на гл350, и это в москве
мне кажется если ездить 50 тыс км и потом продавать, то брать точно надо дизель ибо он ликвидней.