где же я ожидал большего чем способны автомобили ? несчастный W3 кит , и ехал он не плохо .
удовлетворение от проделанной работы и эксплуатации было море
S4 , имела мотоциклы долго и счастливо , машина пробыла у меня 6 лет .
S6 stage 3 почти год , никаких нареканий , ехала очень хорошо и без головной боли .
911 турбо 700 сил , 2.5 года и море удовольствия от эксплуатации .
и только мерседес из меня душу вынул .
Мне почему-то запомнилось вечное состояние 'under development' и по одной из Ауди, и по 996.
p.s. бегло уже сейчас просмотрел заголовки записей по 996 - выглядит как бесконечная стройка, наладка, ремонт.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 06.02.2017 в 21:02.
Мне почему-то запомнилось вечное состояние 'under development' и по одной из Ауди, и по 996.
не , порш коробку свернул разок , это было быстро , недели 3 я все перебрал , с4 да , я 4 раза менял конфиг с 400 сил до 900 , но последние 4 года железо не менялось , а последние 2 я ее вообще не трогал , только выезжал покарать когонить и в гараж обратно .
а срт и С6 вообще заняли по времени 1 день каждая и все , больше я их не трогал по этому они не фигурировали никак
о, наконец-то могу спросить! для чего в США мощные тачки покупают? я ту зиму в Майами прожил- везде 40-60 силь ограничения, копы повсюду. Разок ездил чуть севернее по Флориде, по какой-то трасса с ограничением 90 или 110 миль некоторые перли 130-140, я к ним присоединился, но вскоре че-то ссыкатно стало и поехал +10 к разрешенным... при этом куча спортивных и заряженных авто, где ездите то на них там?
о, наконец-то могу спросить! для чего в США мощные тачки покупают? я ту зиму в Майами прожил- везде 40-60 силь ограничения, копы повсюду. Разок ездил чуть севернее по Флориде, по какой-то трасса с ограничением 90 или 110 миль некоторые перли 130-140, я к ним присоединился, но вскоре че-то ссыкатно стало и поехал +10 к разрешенным... при этом куча спортивных и заряженных авто, где ездите то на них там?
у меня 3 трека в 3ех часах езды самый дальний , при чем и кольцо и драг , плюс часто проходят заезды на пол мили в аэропортах , плюс нелегалов куча и все организовано так что бы полиция была замечена за долго до момента когда мы можем быть арестованы . есть очень много занятий с быстрыми машинами
нелегал с коментариями на русском , коментатор правда горе , в машинах не понимает , но просил взять с собой
о, наконец-то могу спросить! для чего в США мощные тачки покупают? я ту зиму в Майами прожил- везде 40-60 силь ограничения, копы повсюду. Разок ездил чуть севернее по Флориде, по какой-то трасса с ограничением 90 или 110 миль некоторые перли 130-140, я к ним присоединился, но вскоре че-то ссыкатно стало и поехал +10 к разрешенным... при этом куча спортивных и заряженных авто, где ездите то на них там?
Снова полистал и драйв и инсту. Не нашел записи про срыгнувший кишки мотор. А ты же с него почти 1000 кобыл получил
Из этого следует, что моторы АМГ аху...е! Даже двигатель М5 f10 не в силе столько выдать, просит гильзовки поршней тюненых. И да у них коробки тоже мрут после 700+ сил. Тебе по идее совсем чуть чуть осталось до финишной и заветной 1000. Ты просто устал трахаться с ним и не можешь остановиться.
Ты один из не многих кто перевалил за 900+. Жду бж по котяре.
Последний раз редактировалось Ereke770; 07.02.2017 в 05:40.
Снова полистал и драйв и инсту. Не нашел записи про срыгнувший кишки мотор. А ты же с него почти 1000 кобыл получил
Из этого следует, что моторы АМГ аху...е! Даже двигатель М5 f10 не в силе столько выдать, просит гильзовки поршней тюненых. И да у них коробки тоже мрут после 700+ сил. Тебе по идее совсем чуть чуть осталось до финишной и заветной 1000. Ты просто устал трахаться с ним и не можешь остановиться.
Ты один из не многих кто перевалил за 900+. Жду бж по котяре.
У меня было 900+ 1 заезд ровно 1 заезд и умерли дудки , мотор кстати да крепкий . к АМГ у меня претензий нет , претензий много к гребаным американским производителям турбин , а так то 900 + у меня было с 2.7 ауди )
У меня было 900+ 1 заезд ровно 1 заезд и умерли дудки , мотор кстати да крепкий . к АМГ у меня претензий нет , претензий много к гребаным американским производителям турбин , а так то 900 + у меня было с 2.7 ауди )
А кто поставолет турбины weistec-у?
Кто эти пидар....ы?) Которые не дают норм посонам наваливать.
В юса вроде Garret базируется. Ребята в Алматы эти турбинки в основном и используют. Precision на картриджах Garret вроде делают.
Субарики на этих турбах адски валят. 100-200 5.4-5.7 секунд едут. 0-100 даже представить страшно.)
Последний раз редактировалось Ereke770; 07.02.2017 в 15:50.
А кто поставолет турбины weistec-у?
Кто эти пидар....ы?) Которые не дают норм посонам наваливать.
В юса вроде Garret базируется. Ребята в Алматы эти турбинки в основном и используют. Precision на картриджах Garret вроде делают.
Субарики на этих турбах адски валят. 100-200 5.4-5.7 секунд едут. 0-100 даже представить страшно.)
спасибо мерседесу там такой коллектор что инженерам надо сказать спасибо , там просто так не прикрутить дудку
спасибо мерседесу там такой коллектор что инженерам надо сказать спасибо , там просто так не прикрутить дудку
Так это давно известно, серьезные немецкие тюнера используют те же гарреты, но с другим хаузингом, к слову при правильной настройке сток М157 900+ держит
Так это давно известно, серьезные немецкие тюнера используют те же гарреты, но с другим хаузингом, к слову при правильной настройке сток М157 900+ держит
вот мой и подержал , пока турбы не сказали привет и выглядело это вот так
Так это давно известно, серьезные немецкие тюнера используют те же гарреты, но с другим хаузингом, к слову при правильной настройке сток М157 900+ держит
поправочка. ты же помнишь как вейстек дорабатывает турбины?
это гаретт, но заводской. имею ввиду апгрейд того, что с завода стоит.
на АМГ не дураки сидят, гарантию дают только при сток избытке, т.е 1.1 у эс модели. да и то, надо вспомнить сколько сток турбин было заменено по гарантии. в этом механизме меняют крыльчатки, а это плюс вес, и увеличивают давку, а это еще и серьезное увеличение тепловых нагрузок.
итог думаю понятен.
серьезные немецкие меняют целиком узел, оставляя только оригинальный выпускной коллектор. и только потому что эта деталь выполнена очень качественно и из инконеля. сделать его лучше очень дорого и не быстро.
Всем привет !
Поделюсь своим опытом работы с компаниями с мировым именем , может кого то спасет от попадалова .
Год у меня пробыл Е63 я не буду писать в деталях , могу ответить на вопросы если у кого они появятся .
Подведя итог могу сказать что попадос составил примерно 40000 $ и 4 комплекта турбин 3 из которых попали в мусорное ведро . Привет компаниям DIME racing i Weistec , и если weistec s горем пополам вернул хоть какие то деньги то с Дайм я не советую связываться вообще , сплошные балаболы , а ну с вейстеком тоже не советую скатились в дно . и вообще М157 ст2 и будет вам счастье на долго , ст3 ну его нафик .
А поскольку мне этого мало (ст2) я купил хеллкет
сравнение можно прочесть тут , хотя для вас и глонаса это менее насущно но тем немение
теперь по поводу моего везения с самой машиной . за год я провисел на подьемнике 7 или 8 месяцев где меня кормили завтраком и вешали лапшу что "завтра" все будет .
первый ланч и я ломаю сток коробку не на клею , с обычной резиной и тогда я был ст1
потом крыша меня достала своими звуками , потом на 300 оторвало обшивку снизу , или как ее там , а я туда не лазил , и мерседес меня обвинил и пришлось платить 500$ потом акум аксесуаров сдох , тут гарантия отработала и под конец нашей истории умерла фара это при том что я проехал за год 5000 или около того .
Вот такая веселая история наверно это просто мое везение
Всем
Соболезную. УзнавАемо про штатовские конторы. Хотя имею личное мнение, что лет с последних 10-ти, подобное описанному приобрело повсеместный характер (((. Причем сначала пытаются проехать по ушам, а когда это не прокатывает, начинается нудное динамо...
__________________
CLS W219 55AMG KOMPRESSOR в разборе:
https://cardiag9683874779.wixsite.com/9683874779/magazin
Соболезную. УзнавАемо про штатовские конторы. Хотя имею личное мнение, что лет с последних 10-ти, подобное описанному приобрело повсеместный характер (((. Причем сначала пытаются проехать по ушам, а когда это не прокатывает, начинается нудное динамо...
про 10 лет не могу сказать , я сам тюнер , и это мой первый попадос за много лет , единственная машина которую я не довел до желаемого уровня
потом акум аксесуаров сдох , тут гарантия отработала и под конец нашей истории умерла фара 
