[Oldforest]

На резком разгоне потерялась тяга, загорелся чек. Попробовал перейти в ручной режим коробки переключает только е-s ,на лепестки не реагирует. Еще заметил ,что стали дольше держаться обороты на скорости т.е. раньше переключался на повышенную на 1500-1700 сейчас на 2500-2800 .Двигатель перезапускал, так же лениво набирает обороты чек не гаснет. Знаю, что надо к дилеру ,но до него 450 км. вот и думаю своим ходом или вызывать эвакуатор. Машина W212 250СDI VIN wdd2120971b153391

[Крымчанин]

А вопрос то какой ?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Крымчанин

А вопрос то какой ?

нужен авторитетный прорицатель знающий будущее на 450км вперед....

[wrrtep]

Сообщение от Oldforest

На резком разгоне потерялась тяга, загорелся чек. Попробовал перейти в ручной режим коробки переключает только е-s ,на лепестки не реагирует. Еще заметил ,что стали дольше держаться обороты на скорости т.е. раньше переключался на повышенную на 1500-1700 сейчас на 2500-2800 .Двигатель перезапускал, так же лениво набирает обороты чек не гаснет. Знаю, что надо к дилеру ,но до него 450 км. вот и думаю своим ходом или вызывать эвакуатор. Машина W212 250СDI VIN wdd2120971b153391

Лучше эвакуатор

[Oldforest]

Вопрос решился просто. Не герметичность системы впуска из за ослабленного патрубка. Двигатель не тянет коробка в аварийный режим. Тему можно прикрыть. Вообще этот форум мне нравится. Многие считают своим долгом объяснить какой ты дурак вместо хоть какой то осмысленной информации или просто промолчать.

[tram12]

+1

[harryqaz]

вот я и промолчал, грешил на бензонасос)

[Oldforest]

бензонасос у дизеля?

[РомаК501АК46]

Была похожая проблема. Долго искал причину. В итоге - трещина на выпускном коллекторе, вследствие чего недостаточное давление и загорается чек, машина в аварийный режим. С ремонтом советую не тянуть , так как в ав. режиме отключается функции регенерации садкового фильтра и его можно запросто ухандокать. А эта запчасть весьмм дорогая