Всем привет. В-200 12г. Не хочет сегодня запускаться. Эти дни стоял на улице , -20град все было хорошо. Сегодня утром -7гр плохо - крутит заводится, 2-3с глохнет, погонял совсем прекратила схватывать. 3 раза и бросил. Сейчас обед попробовал еще- первый раз покрутил больше чем обычно завелась 2-3с заглохла, больше не завелась. Пробег небольшой 32тыс., ТО-3 в сентябре у официалов. Всегда заводилась хорошо. Что-то пугает это авто, стыдно во дворе. У кого какие мысли есть по этому поводу?
Проблема с топливной системой -насос мог отъехать или есть нештатная сигналка -от мороза в ней элементная база потухла китайская и идет блокировка по топливному насосу
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Машина глохла на ходу 2 раза и 1 раз с места!2 раза не заводилась вообще,только ошибку двигателя показывала и 1 раз заводилась с 3 попытки, но потом опять глохла .За январь 3 раза возил на эвакуаторе к дилеру. Итог:1-слетел разъем,2-вода в бензобаке,3-замена глушителя.b 180,14г.
Последний раз редактировалось bb007; 03.02.2016 в 16:06.
Перед этим до вечера ездил по городу, пробеги короткие, скорость до 40км/час, движок не успевал иногда хорошо прогреться, обороты малые. В конце забыл погазовать. и даже к утру потеплело все равно думаю прихватило катализаторы. машина стоит ровно. Бензин газпром-2 заправки, проверенные, сейчас в баке 18л, был полный. Сигналок нет, все штатное. Завтра время будет потащу на мойку , за время мойки отогреется. В сентябре прошел ТО, помех небыло. Тема пока открытая.
Ну вот наконец отвечу! Сам под впечатлением. Такого я еще не видел с мерседесом с 1999г. На Е-ке такого нет. Загнал В-ку не на мойку , а в организацию, 2км от дома на эстакаду под крышей. Первый раз за все годы тащил мерса на "галстуке". А дальше все просто. Газовой горелкой пропарил всю выхлопную трубу. Там все безопасно- типа толстой фольги -все закрыто. И пошла вода - литров 5. Наверное копилось. Завелась как обычно с пол-оборота. Когда грел, там видно вода до кипения дошла -отдельные пробки. Так вот большая банка после двигателя которая - там сварка не герметичная- пар как зашипит через отверстия-я напугался бросился под машину. Вывод -либо 1.бензин на газпроме такой-всеравно поеду туда, 2.выхлопная система такая 3. такая спокойная езда-зима, везде 40 по городу, гололед. Рекомедации - не только дизель, но и бензин -даже на светофоре на нейтралке можно газануть пока стоишь, хуже не будет, бензин дрянь, все остается на катах. А тем более друзья на ночь позажигайте прежде чем заглушить. Если хотите чтобы каты были живые! Берегите нервы с В-ой!
Ну вот наконец отвечу! Сам под впечатлением. Такого я еще не видел с мерседесом с 1999г. На Е-ке такого нет. Загнал В-ку не на мойку , а в организацию, 2км от дома на эстакаду под крышей. Первый раз за все годы тащил мерса на "галстуке". А дальше все просто. Газовой горелкой пропарил всю выхлопную трубу. Там все безопасно- типа толстой фольги -все закрыто. И пошла вода - литров 5. Наверное копилось. Завелась как обычно с пол-оборота. Когда грел, там видно вода до кипения дошла -отдельные пробки. Так вот большая банка после двигателя которая - там сварка не герметичная- пар как зашипит через отверстия-я напугался бросился под машину. Вывод -либо 1.бензин на газпроме такой-всеравно поеду туда, 2.выхлопная система такая 3. такая спокойная езда-зима, везде 40 по городу, гололед. Рекомедации - не только дизель, но и бензин -даже на светофоре на нейтралке можно газануть пока стоишь, хуже не будет, бензин дрянь, все остается на катах. А тем более друзья на ночь позажигайте прежде чем заглушить. Если хотите чтобы каты были живые! Берегите нервы с В-ой!
Да еще для информации. Первый раз прикуривал мерседес, акум. вытаскивать не совсем удобно. Если кому интересно. Ключ убрать. Все выключено.1. "+" на своей машине- он отдельно выведен для прикурки 2. соединяем с "+" чужой машины 3. "-" чужой м-ны соединяем не на акум. своей машины а куда-нибудь на массу -открытое железо под капотом- я на корпус своей машины- наблюдается легкое поискривание -это хорошо. 5-10мин если больше лучше. Разборка в обратном порядке. Никаких помех нет.
У меня в первый год эксплуатации так же было, и не только у меня. Замерзание конденсата в выхлопной трубе, чаще встречается в северных регионах. Довольно много обсуждается. Я нашел статью и следуя её рекомендациям просверлил отверстие в нижней части бочки диаметром 4мм. Больше замерзания не было. Вот на вскидку статья на эту тему:
, но в интернете много можно найти подобных.
У меня в первый год эксплуатации так же было, и не только у меня. Замерзание конденсата в выхлопной трубе, чаще встречается в северных регионах. Довольно много обсуждается. Я нашел статью и следуя её рекомендациям просверлил отверстие в нижней части бочки диаметром 4мм. Больше замерзания не было. Вот на вскидку статья на эту тему:
, но в интернете много можно найти подобных.
Было то же самое несколько недель назад
конденсат в выхлопной системе
глохла
решили прочисткой и сливом воды из выхлопной системы
