[Illuminat22]

Я тут недавно ТО сделал за 58к. Такое, глобальное, поменял всё что меняется
Главное приехал, говорю, вот так и так, помимо ТО думаю у меня радитор забился, потому что машина греется быстро, переваливает за сотню температура масла, и потом кондей даже перестает нормально работать, и так дале.
Сидели и минут 20 меня убеждали, что 120 градусов масла для дизеля вдруг стало нормой, что то не работает, так это жара, что я не шарю кароч и всё окей. Я чес гря охренел. Главным аргументом стало, что если б двигатель грелся, была бы ошибка на эту тему. Думаю ну окей, если мне машину так и вернут, то поеду ещё на сервис, ток другой. Потому что проблема то очевидная вообще.
В итоге мне перезвонили на след день с фразой типа А ВЫ ЗНАЕТЕ ЧТО У ВАС РАДИАТОР ЗАБИТ НАГЛУХО И НАДО ЧИСТИТЬ. Тот же чувак.
Ну, бывает. Сейчас всё окей.

[tsmike]

Сервис сервису рознь. Мой друг ездит на север в Пеликан (вроде так называется), хотя сам живет и работает в ЮЗАО. Сервис БМВ, говорят, сильно уступает мерседесу.

[shabaev]

взял с месяц назад f10 530d рест 2013г. калининград
машина атас, ощущений в плане вождения масса. рулежка, отзывчивость! в общем с этим вопросы все отпадают на фоне вальяжности трехлучевого. про телематику могу отметить тоже самое, особенно новая приборка lci

на сегодня пробег 10500 (за месяц) и я не доволен:
-скрипит боковая подкачка сидений на водительском сидении. сидухи комфорт
-карта водительской двери ходуном ходит когда опираешь на нее коленку
-4 баллона можно смело менять, сход-развал или наши дороги убили подвеску
-заглючили присоски, пассажиру пришлось вылезать через водительскую сторону. вчера мне пришлось исполнять с водительского выход через пассажирское. дверь просто не хотела открываться и так два раза и как на зло перед важной встречей
-электропривод багажника тоже порой живет своей жизнью
-обдув переднего пассажирского со слов пассажиров еле работает. не проверял
-передний бампер уже начинает облезать от банального притира об бордюр

про сверчки вообще умолчу. и это машине месяц

еще так же присутствует ощущение что стар стоп работает постоянно по разному, но может это уже у меня

завтра это барахло поедет к дилеру делать все по гарантии, сколько будут делать и зная паганый сервис бмв интересно сколько они свалят на меня и сколько на калинград

если в течении 2 месяцев будет такая же эпопея, выкину нафиг и закажу немку в м паке. тачка нравиться

[shabaev]

Сообщение от Illuminat22

Скорее нет, чем да.
Не скажу, что у меня нет претензий к БМВ, их дохрена, но обратно на МБ сесть смогу с большим трудом.

теперь просек фишку

[tsmike]

Ну неужели 5ка лучше Ешки? в Ешке не ездил, а интерьер 5ки мне кажется довольно унылым. Понравились дисплей вместо аналоговой приборной панели и хорошо продуманное меню большого (больше чем в мерседесе с командом) центрального дисплея.

[Squall]

Сообщение от tsmike

Ну неужели 5ка лучше Ешки? в Ешке не ездил, а интерьер 5ки мне кажется довольно унылым. Понравились дисплей вместо аналоговой приборной панели и хорошо продуманное меню большого (больше чем в мерседесе с командом) центрального дисплея.

Едет однозначно лучше, а вот по качеству - полное фуфла, что материалов, что сборки

[ivan3142]

Комрады, приветствую! Автору отдельное спасибо за тему, а еще большее за ее поддержание! Осилил тему за пару дней с "пролистыванием" но остановками на существенных фактах. Задумался я о смене своих верных коней E320 211 ЗП 2002 г. 155 т.км пробегу и С240 203 4матик 2004 г. 80 т.км пробегу, т.к. надобность в 2х авто отпала, хочу продать обе и посматриваю в сторону 528i xdrive ф10 как одно семейное авто. Хочу брать б.у. года 11-12 с минимально возможным пробегом в комплектации Luxury поскольку привык уже к богатой комплектации (особенно на своей ешке) килесс, дистроник, пневма, кожа, вентиляция, 4х зонный климат и пр. пожалуй нет только команда, вебасты и полного привода, но полный привод есть в цешке и он мне очень там нравится. Покупку 212 не рассматриваю ибо не нра мне кузов и все тут, а рестайл дороговат и не вписывается с хорошей комплектацией в бюджет до 2 лмн. Был на тесте 528i xdrive, согласен что 30 мин. за рулем не показатель, но внешний вид, динамика и рулежка 5рки понравились, салон оставил двойственное впечатление даже по сравнению с 211 2002 г. выпуска.... кожа - сомнительно, панель - сомнительно, места сзади примерно так же как и у меня, по ширине конечно 5 заметно шире, климат - сомнительно, электроники типа idrive и пр конечно больше понапихано... времена идут в машины чего только непонапихают - это приятно, но пересаживаясь обрано в свой мерин я отторжения от него не получил. Вообщем на распутии я.... и машины пора менять и эффекта чтоб прям ВАУ не случилось... режим вождения у меня в основном город 70% трасса 30%, ПП из-за зимы т.к. 6 месяцев на урале - это зима, да и супруга будет водить, которая привыкла на цешке к полному приводу, пробег в год не более 30 т.к. авто с двигателем более 250 кобыл брать не буду ибо не вижу смысла в оплате сумм налога в никуда, дороги у нас посредственные, не сильно убитые но и не автобаны. Совет нужен, стоит ли менять на б.у. бмв и какие подводные камни точно могут ожидать....Вот про подводные камни 211 б.у. я много могу рассказать т.к. и брал я его не нового и езжу на нем уже 7 лет без малого, а вот про бмв бы советы послушал..... вообщем если не в ломы ответьте ну и в диалоге может еще какие вопросы возникнут.

[Illuminat22]

А я немного не понял какие вопросы.
Но из того, что могу сказать по теме, то n20 двигатель относительно беспроблемный. f10 на пробеге около 100k хочет денег, примерно тысяч 200р. Но, это по заявлениям сервисменов. Ну и масло лучше менять не раз в 25к, а раз в 10-15к, тогда меньше проблем потом будет.
ПП у БМВ отличный.
К салону быстро привыкаешь, он немного грубоват, но зато со временем не теряет свежести, по крайней у меня за 80к пробега он как новый, если не считать мелкие царапки. И это при весьма неаккуратном использовании.
Если города больше, чем трассы, то БМВ немного удобнее, субъективно.

Мой совет немного неоднозначный будет: я бы Мерседес на БМВ не менял. Потому что он чем-то лучше, чем-то хуже. К хорошему быстро привыкнешь, а плохое будет долго надоедать. Но если всё-таки выбор на ф10, то я бы раньше 2012 не смотрел машину, потому что 2010-2011 ф10 достаточно сырые и там довольно много проблем.

[ivan3142]

@Illuminat22, привет, да мой пост какой то сумбурный получился, вопросов не очень много, но за комент спасибо. Приценивался по объявлениям на авто ру цена вопроса 12ого года ф10 +/- 1,6-1,8 лмн. с пробегом до 40-50 т.км. в комплектации lux.

Сообщение от Illuminat22

f10 на пробеге около 100k хочет денег, примерно тысяч 200р.

"неплохо" но думаю с меньшим пробегом и проблем будет поменьше, ну это как повезет.... меня немного напрягла твоя фраза что на 120 км/ч ПП отключается.... это с какой целью сделано? просто на цешке у меня постоянный полный....
Рассматривал еще вариант 211 рестайл 280 4matik без пневмы, но найти хороший экземпляр крайне непросто. При этом в те же деньги укладывает WV туарег... 12 ого года...но с седана на внедорожник - это другая тема

[Illuminat22]

Сообщение от ivan3142

меня немного напрягла твоя фраза что на 120 км/ч ПП отключается....

А зачем ПП на такой скорости?

[ivan3142]

Сообщение от Illuminat22

А зачем ПП на такой скорости?

в смысле зачем? а зачем тогда делают авто с постоянным полным приводом? или у тебя на glk он тоже отключается? или я че то не понимаю

[Irusik]

после 180км/ч остается только задний привод у Xd. можно не б-б-боятцо. если понесет на такой скорости, то уже никакой привод не поможет. :-)

[Illuminat22]

Окей, если что, то тут можно немного почитать про xdrive
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Susanin 30]

Сообщение от Illuminat22

А зачем ПП на такой скорости?

Я тоже не понял вопроса... ПП нужен всегда, если он нужен.

[ivan3142]

Сообщение от Susanin 30

ПП нужен всегда, если он нужен

))) оплачено за ПП? значит должен БЫТЬ, а вот это "туда-сюда" - нам не нужно

[noodles]

Всем хороша машина, особенно дизель, да дисконт почти 1млн от прайса новой за 10т. пробега - не айс) И все равно тишина)
ХХХ пока больше не возьму, насытился) И не в дисконте дело.

[X_1]

Всем доброго времени суток.
Тоже хочу дизель, но не могу определиться с выбором между этими авто. Брать буду из Германии б/у 2010-2011 г.в. с пробегом до 150 000, до новой не дотягиваю. Что посоветуете с таким пробегом и таких годов? А именно меня больше интересует надежность б/у авто. Естественно существует риск, что пробег может быть скручен, поэтому хотелось бы понять, какое авто с пробегом окажется более ресурсным.

[Кутузов]

Вобщем так

тестил вчера и W212 250 cdi и F10 2,0d

автор, или я дурак, или ты глухой
дизель BMW работает ЗНАЧИТЕЛЬНО звонче, громче, шумнее, понимай как хочешь
я не фанат MB чтоб сейчас его расхваливать, но E250 работает значительно благороднее, тише, более приглушенно чтоли
причем эта разница в лучшей сбалансированности двигла прямо рвется наружу, т.к. противное тарахтение BMW 2.0d у меня до сих пор в ушах блин

3 машины на рыке глянул, 12-ых годов выпуска
все шумные снаружи до безоразия
будто VW Lupo 1,1d тарахтит о 3-ех цилиндрах, а не BMW

[Illuminat22]

А я тут 100 тысяч кило проехал на этой машине. За 100к по салону почти как новая, кроме того что руль затерся и мелкие царапки на пластике. После гарантии был пару раз ремонт стоимостью около 70к рублей.
А если в целом, то получается, что в среднем получается одна существенная поломка в год. Существенная по деньгам, но что радует, что машина ни разу не перестала ехать. Что такое эвакуатор машина не знает.

К сожалению, с кризисом зарабатывать стал меньше, а машины стали дороже, поэтому пару лет я еще на этой бибике поезжу точно.

К радости, повторюсь, по ощущениям и состоянию она как будто новая. Наверное, потому что большая часть пробега по трассе.