Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 27.07.2016, 13:46   #1
ibrahimov
Новичок
W204
Сообщений 70
Адрес Москва
Регистрация 28.10.2013
Проблема с аккумулятором

Авто: W204 рестайлинг, 2011 г.

Неделю назад уезжал в командировку, вернулся - машина не открылась, сел аккумулятор. Померили напряжение - 4 или 5 В, что ли.
Прикурили, завели.

Ясное дело, надо менять аккумулятор - он стоит с рождения машины, соответственно, ему почти 5 лет. Сейчас напряжение на нем при заглушенной машине - 9.5 В.

Но меня настораживает, что даже при заведенной машине напряжение не превышает 11.5 В (меряю на вынесенной плюсовой клемме и кузове).
Не означает ли это проблем с генератором, или это нормально при не совсем исправном аккумуляторе?
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 14:19   #2
Turbo Union
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
Сообщений 1,000
Адрес Москва СВАО
Регистрация 09.02.2016
Меняйте АКБ , если при работающем двигателе напряжение будет ниже 13.5 - генератор ремонт . Стабильная зарядка 14.2-14.7
__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 15:12   #3
ibrahimov
Новичок
W204
Сообщений 70
Адрес Москва
Регистрация 28.10.2013
Цитата:
Сообщение от Turbo Union Посмотреть сообщение
Меняйте АКБ , если при работающем двигателе напряжение будет ниже 13.5 - генератор ремонт . Стабильная зарядка 14.2-14.7
Спасибо за ответ. То есть, дохлая АКБ теоретически может быть причиной низкого напряжения при работающем двигателе.
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 15:33   #4
Extraordinar
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
Сообщений 2,064
Адрес Ростов-Папа
Регистрация 13.01.2015
Не всё так просто. Это на тазах стабильная зарядка 14.2-14.7. В современных автомобилях не "тупо в лоб" реализован процесс зарядки. Алгоритм складывается из совокупности условий.
__________________
Счастье не цель, а путь.
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 15:34   #5
Kolokol
Абориген
W202
Сообщений 5,848
Адрес Край Света...Столица
Регистрация 07.03.2009
на выходе генератора тоже напругу замерьте.
может быть "таблетка" (реле-регулятор) умерла.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 17:49   #6
Мечислав
Участник
CLC 350
Сообщений 158
Адрес Минск
Регистрация 26.04.2011
Цитата:
Сообщение от Turbo Union Посмотреть сообщение
Меняйте АКБ , если при работающем двигателе напряжение будет ниже 13.5 - генератор ремонт . Стабильная зарядка 14.2-14.7
Полностью согласен. Причём не экспериментируйте больше. Ваш аккумулятор разряжен и имеет на данный момент малое внутреннее сопротивление. Или снимать и заряжать вне машины - не вариант по причине 5 лет это уже финиш, или замена. Зарядка от генератора может привести к порче генератора по причине очень большого тока заряда.
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 17:52   #7
ibrahimov
Новичок
W204
Сообщений 70
Адрес Москва
Регистрация 28.10.2013
Цитата:
Сообщение от Мечислав Посмотреть сообщение
Полностью согласен. Причём не экспериментируйте больше. Ваш аккумулятор разряжен и имеет на данный момент малое внутреннее сопротивление. Или снимать и заряжать вне машины - не вариант по причине 5 лет это уже финиш, или замена. Зарядка от генератора может привести к порче генератора по причине очень большого тока заряда.
Спасибо. Я тоже думал, что для генератора это не очень полезно.
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 18:11   #8
vova33
Абориген
GLK-220
Сообщений 6,024
Адрес г.МУРОМ
Регистрация 15.04.2013
Цитата:
Сообщение от Turbo Union Посмотреть сообщение
Меняйте АКБ , если при работающем двигателе напряжение будет ниже 13.5 - генератор ремонт . Стабильная зарядка 14.2-14.7
К сожалению это нормальная работа для авто имеющих ИДЗ АКБ(интелектуальный датчик зарядки),12,6в гарантированный показатель бортсети,при плюсовой температуре,соответственно аккум не будет получать необходимое напряжение для заряда! При включение Б/C повышается до 14,2в,а также при низкой температуре! Это касается практически всех авто ,имеющий такой датчик(стоит на минусовой клемме). Кстати при отключении этого датчика напруга возрастает сразу до 14,3в и остаётся неизменной длительное время.
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 18:49   #9
Turbo Union
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
Сообщений 1,000
Адрес Москва СВАО
Регистрация 09.02.2016
Цитата:
Сообщение от Extraordinar Посмотреть сообщение
Не всё так просто. Это на тазах стабильная зарядка 14.2-14.7. В современных автомобилях не "тупо в лоб" реализован процесс зарядки. Алгоритм складывается из совокупности условий.
Интересно взглянуть на таз с такой зарядкой
__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 18:53   #10
Turbo Union
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
Сообщений 1,000
Адрес Москва СВАО
Регистрация 09.02.2016
Цитата:
Сообщение от vova33 Посмотреть сообщение
К сожалению это нормальная работа для авто имеющих ИДЗ АКБ(интелектуальный датчик зарядки),12,6в гарантированный показатель бортсети,при плюсовой температуре,соответственно аккум не будет получать необходимое напряжение для заряда! При включение Б/C повышается до 14,2в,а также при низкой температуре! Это касается практически всех авто ,имеющий такой датчик(стоит на минусовой клемме). Кстати при отключении этого датчика напруга возрастает сразу до 14,3в и остаётся неизменной длительное время.
О.о
__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 20:29   #11
Vladimir.CDI
Абориген
GLE53; GLE400d
Сообщений 12,084
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от Turbo Union Посмотреть сообщение
Меняйте АКБ , если при работающем двигателе напряжение будет ниже 13.5 - генератор ремонт . Стабильная зарядка 14.2-14.7
Не надо писать заведомо ложную информацию, таим образом вы только ухудшите мнение о своей компании...
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 20:39   #12
Turbo Union
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
Сообщений 1,000
Адрес Москва СВАО
Регистрация 09.02.2016
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
Не надо писать заведомо ложную информацию, таим образом вы только ухудшите мнение о своей компании...
Хотелось бы послушать правдивую информацию .
__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 20:52   #13
Vladimir.CDI
Абориген
GLE53; GLE400d
Сообщений 12,084
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от Turbo Union Посмотреть сообщение
Хотелось бы послушать правдивую информацию .
Моторный блок управляет зарядом батареи принимая во внимание множество факторов, точный алгоритм нигде не описан и сильно разнится внутри даже одного модельного ряда, но ряд циклов достаточно понятны. Например при высокой температуре батареи (жара) поддерживается напряжение 12.6В, при очень низких температурах можно увидеть 14.8, при ПХХ как правило запускается цикл проверки уровня заряда, через 5 секунд после старта моторник вообще отключает зарядку (видимо для измерения чего то)
вообще в ходе движения напряжение гуляет в очень широких пределах
(от отсутствия заряда до 14.8)

чтобы убедиться в этом на большинстве авто после 2006 года можно прямо на приборку вывести напряжение заряда а на 221-212-204 и более новых и ток заряда и разряда в том числе.

удачи
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 21:16   #14
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
@Vladimir.CDI,
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 27.07.2016, 21:18   #15
Turbo Union
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
Сообщений 1,000
Адрес Москва СВАО
Регистрация 09.02.2016
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
Моторный блок управляет зарядом батареи принимая во внимание множество факторов, точный алгоритм нигде не описан и сильно разнится внутри даже одного модельного ряда, но ряд циклов достаточно понятны. Например при высокой температуре батареи (жара) поддерживается напряжение 12.6В, при очень низких температурах можно увидеть 14.8, при ПХХ как правило запускается цикл проверки уровня заряда, через 5 секунд после старта моторник вообще отключает зарядку (видимо для измерения чего то)
вообще в ходе движения напряжение гуляет в очень широких пределах
(от отсутствия заряда до 14.8)

чтобы убедиться в этом на большинстве авто после 2006 года можно прямо на приборку вывести напряжение заряда а на 221-212-204 и более новых и ток заряда и разряда в том числе.

удачи
Спасибо , походу отстал давно от прогресса )
__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...