w 168 A 140 горит ESP+BAS+ABS - Страница 30 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

sidney · 10.07.2013, 15:28

Цитата:

Сообщение от Dim@s

У меня та же история... Я уже перестал обращать внимание что BAS/ESP горит. Стар поставил диагноз: обедненная смесь, менять лямбду. Посмотрим как будет после замены.

Цитата:

Сообщение от Dim@s

А на "мешалке" BAS/ESP завязан на кислородный датчик? Или он по другой причине горит? Просто не пойму взаимосвязи...

Вам на товарищи со Старом рекомендации какие-то выдали или просто считали/стерли ошибки и взяли деньги? Если второе, то это повод либо поискать новых диагностов либо вернуться и поговорить по душам.

Я утверждать не буду, но на мой взгляд дилетанта кислородный датчик никоим боком к системе ESP

Belenov · 07.01.2014, 22:06

Здравствуйте, товарищи по ашкам!=)

Подскажите ,пожалуйста ,по такой проблемке: изредка загорается BAS/ESP, во время движения, после запуска обычно все в порядке. Не то,чтобы сильно мешает, но для порядка чисто... Съездил на диагностику, определили ошибку лишь одну: C1201 неисправность A7/7s1 (размыкающий выключатель BAS).
Ну и отсюда вопросец - это таки "лягушка" (A0015452009), либо, например, датчик BAS (A0015401517)?
На диагностике-то диагносты подключить могут свой сканер, а вот толком придумать, что он такое показал - не особенно у них получается...

Спасибо!

романофф · 07.01.2014, 22:23

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Герыч · 08.01.2014, 14:42

Цитата:

Сообщение от Belenov

Здравствуйте, товарищи по ашкам!=)

Подскажите ,пожалуйста ,по такой проблемке: изредка загорается BAS/ESP, во время движения, после запуска обычно все в порядке. Не то,чтобы сильно мешает, но для порядка чисто... Съездил на диагностику, определили ошибку лишь одну: C1201 неисправность A7/7s1 (размыкающий выключатель BAS).
Ну и отсюда вопросец - это таки "лягушка" (A0015452009), либо, например, датчик BAS (A0015401517)?
На диагностике-то диагносты подключить могут свой сканер, а вот толком придумать, что он такое показал - не особенно у них получается...

Спасибо!

У меня такой глюк возникает в сырую околонулевую погоду или сразу при похолодании, лечиться обдувом в ноги. новая "лягушка" ждет уже почти год , чтоб занять место старой

VSemenS · 10.02.2014, 23:35

Всем доброго вечера.
стандартно, загорелись ABS и BAS/ESP, не уверен сразу ли, но недавно обнаружил, что не работают стоп сигналы.
предыстория, не знаю что сделали, но на моей А140 с автоматом имею возможность переключать ручку когда и куда угодно (отключен/ не работает блокиратор селектора).
Так вот эти значки загораются сразу же и исключительно при нажатии на педаль тормоза.
Лягушка проверена, контакты на блоке ESP проверены, лампочки стоп сигналов проверены, контакты блок-фар проверены, предохранители проверены.
Подскажите пожалуйста, что еще можно и нужно проверить?
Всем заранее большое спасибо.

Dim@s · 11.02.2014, 11:06

Проще доверить поиск проблемы диагностическому скану. На ум пока ничего не приходит... Надо смотреть практически все это (рекомендации Романоффа):
Выключатель стоп-сигнала
Кривой сход-развал
Неисправность датчиков скорости (abs)
Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
Неисправность датчика хода мембраны
Неисправность выключателя BAS
Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
Неисправность насоса высокого давления
Сгнивание проводки к гидроблоку
Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
Неисправность по CAN коммуникации между модулями
Низкое напряжение питания (отключение блоков)
Разный размер колёс

Барс · 11.02.2014, 11:46

Список, автора предыдущего сообщения, можно спокойно удвоить, а то и утроить, ибо в систему ESP входит чуть ли не вся электроника автомобиля. Поэтому самое правильное действие после включения перечисленных ламп, это ехать на диагностику и весьма желательно, диагностику проводить прибором STAR DIAGNOSIS.

VSemenS · 11.02.2014, 12:19

а, да, сори совсем забыл дописать: аккумулятор - проверен, стартер проверен, развал сделан недавно (на сколько криво судить не возьмусь), колеса одинаковые.

Что ж, спасибо. Записался на диагностику...

С современными машинами имею дело очень недавно, в кратце дайте пожалуйста совет, как отличить нормальную диагностику от простого считывания ошибок?

Барс · 11.02.2014, 13:47

Цитата:

Сообщение от VSemenS

а, да, сори совсем забыл дописать: аккумулятор - проверен, стартер проверен, развал сделан недавно (на сколько криво судить не возьмусь), колеса одинаковые.

Что ж, спасибо. Записался на диагностику...

С современными машинами имею дело очень недавно, в кратце дайте пожалуйста совет, как отличить нормальную диагностику от простого считывания ошибок?

Хорошая диагностика не только даст Вам коды ошибок, но так же скажет чем они(ошибки) вызваны и каков способ устранения причин, вызвавших те самые ошибки.

Dim@s · 11.02.2014, 18:08

Цитата:

Сообщение от Барс

Хорошая диагностика не только даст Вам коды ошибок, но так же скажет чем они(ошибки) вызваны и каков способ устранения причин, вызвавших те самые ошибки.

+100

VSemenS · 13.02.2014, 10:29

Результат диагностики((( - виновата все таки лягушка (выяснили с 4го раза), потому как она вроде бы работает, но иногда заедает... подплавляется часть пластмассового корпуса и мешает ходу подвижной части размыкателя контактов.

Лягушка новая. Отсюда вопрос, по какой причине это может происходить?

по вспоминал школьную физику, и единственное, что пришло на ум, это увеличение силы тока при выпадении одного из потребителей в параллельной цепи подключения. Может ли излишнее нагревание контактов (нажатой педали тормоза) быть связано с нерабочим электромагнитом блокиратора селектора АКПП?

Лягушку то новую я заказал, но хотелось бы застраховаться от повторного ее выхода из строя(

Всем заранее спасибо.

Барс · 13.02.2014, 13:17

"Может ли излишнее нагревание контактов (нажатой педали тормоза) быть связано с нерабочим электромагнитом блокиратора селектора АКПП?"

Во загнул!... Сам-то понял, что сказал?... Лично я - нет.

VSemenS · 13.02.2014, 14:14

Цитата:

Сообщение от Барс

"Может ли излишнее нагревание контактов (нажатой педали тормоза) быть связано с нерабочим электромагнитом блокиратора селектора АКПП?"

Во загнул!... Сам-то понял, что сказал?... Лично я - нет.

поясняю, без нажатой педали тормоза не должна двигаться ручка селектора АКПП, реализовано это, штоком электромагнита установленного слева внизу на корпусе селектора и зацепом на подвижной части селектора. Шток втягивается при нажатой педали тормоза и позволяет свободно перемещать ручку селектора.

в моем случае, этот электромагнит никак не блокирует подвижную каретку селектора, увы не знаю, как это сделали, т.е. сломан он или просто как то отключили...

Барс · 13.02.2014, 18:14

Да я не за блокиратор селектора, а за "излишнее нагревание контактов нажатой педали тормоза"

Да ладно, проехали...

v539 · 13.04.2014, 19:02

Всем привет!
Такая проблема- поменял оба передних датчика вращения колеса. Загорелось БАС-АБС-ЕСП.
Кто-нибудь делал это? Может инициировать надо? Вращение руля от и до результатов не дало.
Думаю снова лезть под машину пока светло и поставить старые. А вдруг зря?

романофф · 13.04.2014, 19:29

конечно зря. надо с диагностики начинать.

v539 · 13.04.2014, 19:56

романофф! спасибо за быстрый отклик...

Не выдержала душа поэта. Пошел потусовал датчики. Один новый - неисправен!
Завтра поеду менять.

романофф · 13.04.2014, 20:25

мда. с датчиками проблема бывает (оригинал чтоб ломался) - достаточно редко. как правило проблема не с датчиками.

гарик1109 · 02.12.2014, 00:48

Приветствую.
Подскажите пожалуйста.
Переодически загорались лампочки АБС-ЕСП. Но на днях машина с трудом стронулась с места, при переключении на вторую машина едет. ( коробка автомат). При диагностики не считался блок АБС. Говорят проблема в нем.
Возможно такое?
Спасибо

conqueror · 09.11.2016, 17:50

Всем привет! В общем распечатаю тему: года полтора-два назад постепенно стала умирать BAS/ESP, ошибка "Блок нагнетательных и откачивающих насосов не отключается".
Вскрывали этот блок в прошлом году, проблем не обнаружили.
Затем к зиме странным образом ESP заработала, и проработала система стабилизации до весны. Весной - та же ошибка.
Проверял провода (были истерты жгуты), восстановил, менял релюшки - безрезультатно. Затем вскрыли блок ESP (металлический), и визуально нашел вот такой резистор SMR-R050-1.0, который как видно на фото уже разрушился.
Ищу такой месяца три, найти не могу. Только даташиты.
Китайцы с чипмолл.ком готовы поставить, но с другими характеристиками SMR-R010-1.0 (сопротивление в закрытом режиме в пять раз меньше), стоит $1.2, доставка EMS $15.
Может кто сталкивался с проблемой, знает где заказать или как полечить?