[романофф]

а я сел - и поехал. сиденье сразу через минуту жарит... а салон при езде через 3 минуты начинает нагреваться, и через 8-13 минут уже нормально. зависит от темпа езды.

[Cossmo]

Сообщение от Митрундий

Да, именно так, ехать-то холодно)

это не правильно, после 1-2 минут нужно потихоньку начинать движение.

книгу по эксплуатации вообще читали?))

[sergei 180]

бензиновые моторы не любят холостой ход,ехать нужно как только машина скинула обороты.

[Bacdafucup]

Сообщение от sergei 180

бензиновые моторы не любят холостой ход,ехать нужно как только машина скинула обороты.

через 1-2 минуты она их скидывает

[татьяна22]

а не вкурсе с чем связано то, что ЭСО воще не горит на дисплее? хотя автоматически при запуске включается . ни на холодный ни на прогреты двигатель.

[igolson]

Зачем оно вам. Не работает ЕСО и хорошо. Многие деньги платят, чтоб отключить его.

[megakeen]

Коллеги, так и не понял...у всех w176 не греется что ли?
Сегодня -25 было, ехал минут 40 по рублевке 60-80 км/ч - так и не прогрелся движок. Градусов 60 в среднем показывал. Остановился в итоге, потрогал патрубки на радиатор-один теплый (от термостата), второй-хододный (выход из радиатора). Вывод-термостат не держит. При такой температуре ож оба ледяные по моему представлению должны быть. Пробег 2600, машина на гарантии. Ехать дилера пинать?

[Soniks]

Поведение аналогичное, уже на второй машине подобное. Если печку выключить - то двигатель прогреется, но при включении опять остынет Нормальное это явление или нет - самому интересно, но скорее всего для подобных двигателей это норма...

[johnny]

Ну, как бы, тепло от двигателя это побочный эффект. Машина ошибки выдаёт? Нет. Едет? Да. Значит, все хорошо.

[megakeen]

Побочный, да не очень. Если машина пытается улицу радиатором отопить до достижения рабочей температуры, то это неисправность или недостаток конструкции.

Потому спрашиваю. Если у всех так, то нефиг дергаться. Если только у некоторвх-можно починить. Машины одинаковые, должны работать одинаково.

[Dmitry.A]

Двигатель лишнее тепло может сбрасывать через отопление салона, и в сильный мороз он потратит на это довольно много тепла, или через основной радиатор. Если у Вас салон уже прогрелся, то "излишки" он может отдавать через основной радиатор. И при оценке "холодности" 176-го надо принимать во внимание тягу инженеров повысить КПД мотора, что может приводить к отсутствию "лишнего" тепла. На формумах про движки 1.4 и 1.6. от ВАГа описываются в общем-то те же проблемы что и здесь. Лично я немного жалею что не купил машину с опцией предускового обогревателя. P.S. Интересно, кто-то пытался всё-таки поставить доп. обогреватель от печки с дизельной версии в печку машины с бензиновым ДВС?

[johnny]

Сообщение от Dmitry.A

Интересно, кто-то пытался всё-таки поставить доп. обогреватель от печки с дизельной версии в печку машины с бензиновым ДВС?

А это как? Подогреватель питается тем же топливом, что и ДВС, так как суть подогревателя - это тот же ДВС, только маленький и работает он чисто на производство тепла.

Сообщение от megakeen

Если машина пытается улицу радиатором отопить до достижения рабочей температуры

Так можно утверждать, если печка в салон холодным воздухом дует. А на 176 кузове она все тепло сначала на салон отдает. Попробуйте вообще климат выключить и посмотрите, что будет через 30 минут.

[igolson]

Сообщение от johnny

А это как? Подогреватель питается тем же топливом, что и ДВС, так как суть подогревателя - это тот же ДВС, только маленький и работает он чисто на производство тепла.

Он имел ввиду электротен, который устанавливается рядом с радиатором печки салона. А не вебасто.

[megakeen]

Сообщение от johnny

Так можно утверждать, если печка в салон холодным воздухом дует. А на 176 кузове она все тепло сначала на салон отдает. Попробуйте вообще климат выключить и посмотрите, что будет через 30 минут.

Да не буду я его выключать) дело тут не в кпд, а в том, что тепло в радиатор не пойми зачем раньше времени идет.

[Dmitry.A]

Сообщение от igolson

Он имел ввиду электротен, который устанавливается рядом с радиатором печки салона. А не вебасто.

Да, верно, эта штука называется электротен.

[johnny]

Ну где электротен устанавливается (в системе антифриза или в воздуховоде) так и не выяснили на W164... И как вы себе представляете управление ТЭНом? Чтобы после вмешательства кривых сервисменов машина сгорела нахрен? Проще вебасто поставить и догреваться...а то и подогреваться.

[megakeen]

Вебасто надо тоже еще правильно установить. У меня второй фокус был с вебастой. Там по штатной схеме идет установка параллельно радиатору печки, а у меня была влеплена последовательно-горячая вода при выключенной вебасте предпочитала циркулировать где угодно, но только не через печку пока обороты больше 3000 не поднимутся. Снял ее нафиг и все заработало.
Кривые руки могут все сильно испортить.

[johnny]

Сообщение от megakeen

Вебасто надо тоже еще правильно установить.

Потому что ставить нужно у официального дилера вебасто. По возможности.

[megakeen]

Сообщение от johnny

Потому что ставить нужно у официального дилера вебасто. По возможности.

А эт не я ставил. Машина рабочая была.
К слову полуторалитровый экобуст и двухлитровая бмв n20 отлично греются.

[johnny]

Сообщение от megakeen

А эт не я ставил.

Да я вас и не обвиняю... 1,5 литровый Х156 у жены тоже отлично греется. И я, когда на нем езжу, на температуру вообще не смотрю. Тепло, хорошо, машина на гарантии. Мне вообще фиолетово, сколько там градусов внутри пламенного мотора.