двигатель 646 на типе 203, 211 с кодом (803) модельный год 2003 Классифицировать топливные форсунки (Y76) только в случае замены топливной форсунки (Y76). Эту процедуру делал три дня назад только на спринтере--- если классификация топливных форсунок будет оставлена без внимания, то возможно проявление таких неисправностей как дымление, неравномерность работы или вибрация двигателя и падение мощности двигателя.
я был у оф дилера ключ авто в Ростове на Дону по поводу прописки форсунок с последующей диагностикой топливной и т.д.
Мне показали и даже бумажку дали по итогам, что на моем двигателе класс форсунки не прописывается (в моем блоке CDI-3 такая функция не предусмотрена, сам был очень этому удивлен).
Возникают мысли: сейчас все форсы имеют класс-4 (и старые и новая). Если закажу все новые а они приедут разных классов, что я с ними тогда делать буду
А что означает код (803) проясните пожалуйста.
что такое не везет и как с этим бороться...но выбора то все-равно нет.
нечего страшного нет просто по всей видимости не там искали этот пункт в меню менять кодировку классификации только в том случае если на цилиндр устанавливается форсунка с другим классом если с тем же то ничего прописывать не нужно
нечего страшного нет просто по всей видимости не там искали этот пункт в меню менять кодировку классификации только в том случае если на цилиндр устанавливается форсунка с другим классом если с тем же то ничего прописывать не нужно
я понимаю когда мы сами пытались прописать с товарищем. Заходили во все подряд. Думали стар не официальный или ущербный (китай) поэтому и нет возможностей у него. Но диагност дилера то должен знать такие вещи. Их же там все-таки чему-то обучают.
по поводу:
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
если на цилиндр устанавливается форсунка с другим классом если с тем же то ничего прописывать не нужно
очень полезно. Так сказать "-1" пункт в вариантах диагноза.
Как же тяжко без грамотного диагноста чинить машину. (Куплю тазик там все просто: завелся значит поехал на работу, не завелся значит не судьба, поехал на такси или автобусе. Третьего не дано)
Последний раз редактировалось NBG; 01.09.2014 в 01:58.
что такое не везет и как с этим бороться...но выбора то все-равно нет.
все равно прежде чем что либо менять необходимо все проверить и перепроверить а после делать выводы о замене каких либо узлов. как пример была машинка с диагнозом замена топливной рампы и комплекта форсунок симптоматика (плохой запуск и глохла на ходу) а по факту оказалось причина немного в другом -погоревшая проводка.
Ход мысли которую вы пытались донести мне вообще не понятен кроме
Если для вас мелочи выкинуть от 100 до 150 т.р. на ремонт машины, потом понять что это вообще не то и нужно искать заново, после чего спокойно потратить еще столько же, то завидую вам белой завистью.
Для меня это немалая сумма и прежде чем с ней расстаться я должен понимать что не выброшу деньги на ветер.
Ну вот, есть много интересных бензиновых вариантов от Mercedes-Benz. Продайте дизельную, возьмите бензиновую и удачи, если хочется простоты.
если классификация топливных форсунок будет оставлена без внимания, то возможно проявление таких неисправностей как дымление, неравномерность работы или вибрация двигателя и падение мощности двигателя.
Цифру забыл добавить,с картинкой из виса,где на форсе в овале написан код коректировки количества впрыска
Последний раз редактировалось юарец; 17.09.2014 в 23:16.
сначала купил 2 востановки по 9000= 18000
потом отремонтировал все 5 за 31600
а только потом оригинал у дилера 5штук ценник озвучивать не буду
не трудно посчитать:smiley
для сравнения
Последний раз редактировалось юарец; 17.09.2014 в 23:51.
что такое не везет и как с этим бороться...но выбора то все-равно нет.
(Куплю тазик там все просто: завелся значит поехал на работу, не завелся значит не судьба, поехал на такси или автобусе. Третьего не дано
Убедился на собственном опыте
