Что бы полностью востоновить,судя по фото, нужно не 250 т/р, а 1 млн.250 т/р., а если их нет то это пустая трата времени...
Хорошо, после этих вложений он будет ездить? Он все еще останется Мерседесом S класса? Он все так же будет той большой, мощной и очень комфортной машиной?
Фото будут завтра, страшно будет)
__________________
Mercedes S-Class V S 500
WDB2200751A026266
1999
имхо, судя по фото подкапотного - там труп гнилой. Зачем в него деньги вкладывать? Ведь это просто w220, выкинуть его нах
Гнилой, двигатель и коробка без проблем, для меня это главное. А кузов можно из Латышки за 100-150 привезти вместе с салоном. Дело принципа и пофиг сколько это будет стоить на выходе.
__________________
Mercedes S-Class V S 500
WDB2200751A026266
1999
Дело принципа и пофиг сколько это будет стоить на выходе.
Приятно видеть такого же принципиального человека. Я тоже не смотря на затраты и "умные советы" делаю под свой вкус штатную электронику на мерсе!
Удачи тебе в ремонте, машина этого класса достойна хорошего восстановления!
Гнилой, двигатель и коробка без проблем, для меня это главное. А кузов можно из Латышки за 100-150 привезти вместе с салоном. Дело принципа и пофиг сколько это будет стоить на выходе.
Все так рассуждают, а делают единицы
В этом заключается разница между рассказчиками (мягко выражаясь) и ценителями мерседесов, имеющих наличные
Обе BOSCH. Вроде все светит, может это электрорегулировка фары?
Фары на w220 имеют две фишки на фаре и соответственно две на кузове. Даже если с электрорегулировкой.
Брал Китай и там было три фишки. Пришлось переделывать и это было заморочено.
Да что судить по неполной картине? Щас фотки в целом посмотрим и видно будет. Автор, ниши багажника посмотри, особенно аккумуляторную, там могут быть проблемы.
Как работает пневматика салона (двери, багажник доводятся ли, в частности)
Проверить нужно состояние болтиков, которыми крепится передняя стойка к нижнему поперечному рычагу, если закисли и не откручиваются, а шаровая имеет осевой люфт - повод начать готовиться к геморрою.
Ступичные подшипники проверять обязательно (колёса болтаются стационарно и при проезде стиральной доски ощущение, будто мёртвая стояка как на обычной машине).
Лобовину двигателя смотри, не течёт ли чего, в аком состоянии помпа и менялся ли когда-либо термостат. Его сразу на оригинал, у на сон стоит в р-не тыщи, в сравнении с темостатом на VAG для двигателя 1,6 в 5600 руб. сущие копейки. Передний сальник коленвала течёт ли.
Сайлентблоки заднего подрамника как правило мертвы при неуходе за авто, передние в частности, их видно как они рвутся.
Ремень на вентиляторе охлаждения двигателя посмотреть нужно, да и в целом покрутить вентилятор и моторчик его приводящий, если шум подшипников, то минут тыща евро ))))
Пыльники приводов целые?
Тормозные диски все по кругу проверить, резинки направляющих, из-за них закисают суппорты и съедает диск.
Рулевая рейка как себя чувствует?))))
Свечи, высоковольтные провода? При их плохом состоянии страдают катушки, а ценник у них негуманный. И расход само собой высок.
Старухой посмотреть как льют форсунки, их по идее можно прочистить ультразвуком.
Как коробочка себя ведёт?))) Как правило нужно проверять состояние датчика скорости вала, он пластиковый, трескается, поэтому по хорошему замена электроплаты. Разъём коробочки в каком состоянии? Если его не меняли при замене масла, то маслице по проводочкам поднимается в блок управления коробочкой (справа под капотом по ходу движения) и там живёт.
Вобщем кури темы в этой ветке. У два двадцать тема прекрасная, кой чего у меня есть в теме, у Магича очень много полезного и у Бочкарёва. Тут толпа извращенцев, кто прошёл или проходит пусть весёлых будней с 220 ))))
__________________
WDB2200701A031705
Последний раз редактировалось the Blackbird; 25.10.2014 в 17:37.
Особенно у бочкарева - с цифрами. Из темы бочкарева становится ясно что с 250 рублями начинать ПОЛНОЕ восстановление 220 бессмысленно. Хотя, аппетит у некоторых приходит во время еды.
Трубки абс очень сильно загнулись , как будто он с моста упал )))
Наверное последствие аварии ?
Не очень понятно для чего его ремонтировать , его судя по фото уже прилично измучили при жизни и на мой взгляд лучше пристрелить коня чтобы не мучился .
Удачи в восстановлении .
да ладно понты все исправить, двери по 5000 купит, все запчасти с разборок стоят копейким, шланги с абс вообще бесплатно отдадут их как правило просто кусают
арки нормальные, помоет, заменит, и будет гонять дальше ,из фар идут кабеля на противотуманки, шлинг короткий потому что обламился раз, их можно купить произвольной длины или нарастить через соединитель, продеться все в отделе гидравлика пневматика магазина планета железяка в москве,
Последний раз редактировалось BA; 11.11.2014 в 16:24.
MB GLE coupe 350 / W140 S420 / W140 S 500 Pullmann / Ferrari 599 GTB Fiorano
Сообщений 737
Адрес Мск
Регистрация 11.08.2009
22
Если будешь делать то чего он собранный пока стоит? Давно надо было раскидать его чтобы прикинуть более менее объем работ. Цвет по мне неудачный абсолютно. Перекрашивать в родной будешь или поменяешь?
, а если их нет то это пустая трата времени...
Автору терпения и удачи
