Вот и настал "долгожданный" момент грохота при заводе. Комп выдал ошибку по выпускному валу. После вскрытия крышки головки диагностировано смерть звезды выпускного вала, усталость звезды впускного, начало выработки на валах.
В процесе формирования списка для заказа деталей встретил информацию на сайте weistec следующего содержания
Поскольку данные запчасти так же подлежат замене, задумался над легкой доработкой путем установки стаканов от sls. Но, посмотрев каталожные номера, пришел к тому что они одинаковые.
Продолжив поиск информации , установил что стаканы с покрытием устанавливаются на SLS BS. На сайте AMG сказано о них - optimized bucket tappets featuring a special coating which is otherwise exclusive to racing vehicles. Так же последние имеют другой номер и вес 0,54 против 0,64 у родных.
Подскажите, пожалуйста, ЗНАЮЩИЕ люди. Могут запчасти под одинаковыми номерами 1560500225 иметь различия в конструкции и покрытии? Или все-таки вайстек имеет ввиду детали от BS, а не просто sls? Просто не хочется 2 недели ждать стакан от bs чтоб сравнить с родным и или заказать их или родные и опять 2 недели ждать.
Попутно хотел проконсультироваться поводу решения проблемы с масленным голоданием валов в 156 движке. Мастера на СТО советуют залить Мобил 5w50. Говорят, что при его использовании прекращается масложор и голодающие валы получают пленку масла. В результате: работа двигателя более тихая, расход топлива увеличивается. В принципе согласен с ними, но отсутствие данного масла в листах допуска к М156 слегка пугает. Кто юзает, что скажете?
Еще одна приблуда обратила не себя мое внимание Так как езжу в основном по городу, часто напрягаюсь от температуры масла 113-115. 160-180 по трассе - 102. Может ли термостат, срабатывающий при температуре 75(против 95 заводских) охладить лучше мотор? Просто на сайте пишут что "вместе с прошивкой включающей вентилятор раньше" решается проблема перегрева. А сам термостат MHP что делает? Объясните, кто разбирается в работе охладительный системы.
Надеюсь что информация обнародованная в данной теме будет полезна любителям легендарного атмосферника и поможет продлить его комфортное существование!
По-моему тюнинг есть установка запчастей не предусмотренных производителем. Я спрашиваю про не родные стаканы, масло не из листов допуска, модернизированный термостат. Мне показалось что данная тема не более отдаленна от тюнинга по сравнению с установкой разношироких дисков на 4-матик. Если я не прав и тюнинг это только Горилла, турбины, компрессора, свопы, восстановление тачек и Анлим, прошу переместить тему в ремонт...
Но всё-таки мне кажется что владельцам авто с таким же двигателем будет приятно почерпнуть инфу о упрощении жизни любимца от гуру форума!
Что мы обсуждаем? Не тот раздел - переместите... Разбить на 2 темы: масло и стаканы в ремонт, термостат в тюнинг?
Или МНР термостат на машину с полетевшими звездами тоже не в тюнинг?
по порядку:
- стаканы с одним и тем же номером ничем отличаться не будут.
- 5-40, 5-50 норм, использовать можно. чуть внимательнее к прогреву масла.
- термостат настроен на более раннее открытие, не более. если этого хватать не будет, то дорабатывать либо менять внешний кулер.
Слежу за всеми Вашими проектами. Вы работаете с эксклюзивными машинами, в т.ч. SLS BS. Не приходилось разбирать головы, как следствие сравнить детали?
Получается WEISTEC продаёт от BS? Тогда можно смело заказывать 16 штук? Или всё-таки сначала 1 для сравнения? Ещё вот думаю не повлечёт ли за собой установка этих более жестких стаканов усиленный износ валов? Валы то у BS тоже другие...
По алгоритму работы термостата: Он открывается не на 95, а на 75 и вентилятор начинает работать не допуская или замедляя дальнейший нагрев охлаждающей жидкости?
Продолжив поиски инфы по стаканам, нарыл следующую тему Есть фотки коробки с SLS valve buckets от weistec. Номер 1500500225. За косарь парят ничем не отличающиеся запчасти реальной стоимостью 450 евро! Не красиво получается...
Пробег 115. При чём на 111 была полная разборка двигателя с заменой всех! прокладок и резиночек по причине течи клапанных крышек, масленных поддонов и блока. В результате установлено что проблема типа на половину из-за того что машина стояла несколько месяцев, а потом поехала без полного прогрева зимой, плюс накрылась какая-то паразитная звезда(находится на стыке плиты и коленвала). Умные люди еще тогда говорили что возможно проблема глубже! Спустя 1500 км долил 700 г масла до максимума, спустя 2000 начались непонятки. В итоге уровень масла ниже минимума, долил 1,2л., все это время не наваливал, ездил в спокойном режиме. Вот теперь и думаю- 2л. за не полных 4000 км это как вообще?!!! Понимаю что мастер не обязан со мной ездить и каждый день проверять уровень, но раньше я укладывался в 2-3л. от замены до замены в аналогичном режиме езды, а теперь чешу репу...: то ли проблема с протеканием масла со всех дыр не была установленна и решена, то ли после разборки-сборки 5 литров от замены до замены в спокойном режиме это норма...
Тема скатилась в ремонт((( "Сейчас мамка заругает"(Х/ф"Жмурки") Прошу переместить в соответствующий раздел повторно.
в разность стаканов я не вникал, кмк в этом нет практического смысла.
Может да, а может и нет... Вот темка где народ судится с Даймлером именно по причине преждевременного износа валов и стаканов, как результата не правильного подбора сплавов и перегрева движка в целом
Если даже выиграют, перспективы со ссылкой на судебный прецедент ворваться в шаровый ремонт движка туманны, а если установка стаканов от BS(которые, к слову, стоят 19 евро штука против 14 за родной) решит проблему на 5000евро в будущем всего за 300евро,- с радостью ворвусь, и думаю многие поступят так же.
Очень давно сюда не заглядывал. Вот вчера захожу, а тут опа!- темка всплыла. Сам не люблю когда так всё заканчивается, потому докладываю.
Обратился с вопросом в Вайстек:
Hi!
I'm interrested in buying sls valve buckets. You say "The M159 engine, used in the SLS and SLS roadster, features valve buckets that are of an improved design. The M159 valve buckets feature an anti friction coating to reduce wear on the camshaft lobes. They also have an improved hydraulic system that will not "bleed down" like the M156 valve buckets. Installation of M159 valve buckets will help prevent any premature wear to your engine's valvetrain and make for a quieter engine on cold starts". But catalog numbers of m156 buckets and m159 are the same, means ther's no difference in them. Only SLS BLACK SERIES valve buckets have different number. Are you selling them?
Получил ответ:
Hello ,Thank you for your email . Yes we do sell the SLS Valve buckets . They are different than the M156 . We have them in stock and we can ship them right away . Please confirm where is your address ? Cost is $899.99 + Shipping . By the way , please let me know what model is your vehicle
Решил что это разводняк и был прав! Вскоре на их сайте появилось кроме этого
ещё и вот это
Итог: Заказал вслепую от BS. Установил. Порадовался и забыл. Кстати, сплав валов тоже много раз менялся, так что думаю всё будет ок.
Очень давно сюда не заглядывал. Вот вчера захожу, а тут опа!- темка всплыла. Сам не люблю когда так всё заканчивается, потому докладываю.
Обратился с вопросом в Вайстек:
Hi!
I'm interrested in buying sls valve buckets. You say "The M159 engine, used in the SLS and SLS roadster, features valve buckets that are of an improved design. The M159 valve buckets feature an anti friction coating to reduce wear on the camshaft lobes. They also have an improved hydraulic system that will not "bleed down" like the M156 valve buckets. Installation of M159 valve buckets will help prevent any premature wear to your engine's valvetrain and make for a quieter engine on cold starts". But catalog numbers of m156 buckets and m159 are the same, means ther's no difference in them. Only SLS BLACK SERIES valve buckets have different number. Are you selling them?
Получил ответ:
Hello ,Thank you for your email . Yes we do sell the SLS Valve buckets . They are different than the M156 . We have them in stock and we can ship them right away . Please confirm where is your address ? Cost is $899.99 + Shipping . By the way , please let me know what model is your vehicle
Решил что это разводняк и был прав! Вскоре на их сайте появилось кроме этого
ещё и вот это
Итог: Заказал вслепую от BS. Установил. Порадовался и забыл. Кстати, сплав валов тоже много раз менялся, так что думаю всё будет ок.
Так от BS какой номер? Весят меньше? Покрытие есть?
, установил что стаканы с покрытием устанавливаются на SLS BS. На сайте AMG сказано о них - optimized bucket tappets featuring a special coating which is otherwise exclusive to racing vehicles. Так же последние имеют другой номер и вес 0,54 против 0,64 у родных.
, прошу переместить тему в ремонт...
