Всем доброго здоровья!
Приятель работает в Лукойле,нахваливает это масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40. Говорит,что масло получило даже 221й допуск для мерсовских фур(что считается круто наверное..поверю ему на слово)))
Цена в 2 раза ниже оригинала,а его железный аргумент-Будешь за те же деньги менять в 2 раза чаще,тоже подкупает.Движку я думаю от этих смен только польза...Кто-то лил себе в Эрку?
__________________
Главное,ребята,перцем не стареть :D
Всем доброго здоровья!
Приятель работает в Лукойле,нахваливает это масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40. Говорит,что масло получило даже 221й допуск для мерсовских фур(что считается круто наверное..поверю ему на слово)))
Цена в 2 раза ниже оригинала,а его железный аргумент-Будешь за те же деньги менять в 2 раза чаще,тоже подкупает.Движку я думаю от этих смен только польза...Кто-то лил себе в Эрку?
Вы принципиально не читаете форум?
О масле вагон тем и одна крупная!
Масло заявлено как ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF
1) Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40.
2) Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40.
3) Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру.
5) Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле.
6) Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы.
7) Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.)
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично.
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым".
10) Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла (это для любителей говорить что лукойл использует какие то грязные базовые масла и какую то высокосернистую нефть - полный бред - если посмотреть на этот параметр в маслах Лукойл smile.gif )
11) Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в большинстве своем сделано на гидрокрекинге:
Прикрепленный файл LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40.pdf 60,25К 2467 Количество загрузок:
Вывод: Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет.
ие есть по поводу этого масла.
нагрейте настоящее масло и такого шлака не получите
И че тогда Mercedes Benz Original 229.5 такой жареный стал?
Ух нихера сколько отложений. Зачем его люди покупают?
А шел? Сенсация!
А может минеральный ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ SAE 10W40? он же совсем и не жаренный, и отложений почти нет. А давайте его заливать!
Нагрейте любое масло и получите тоже самое. Все эти прожарки бред полный. По результатам прожарки выкиньте все мобилы, шелы, кастролы и мотюли, и заливайте вместо него F80 и другие советские масла мс20 или и20а, которые по результатам прожарки показывают отсутствие отложений.
Или вот например идеальное масло для мерседеса:
ВОЛГА ОЙЛ М-8В SAE 20
Какой-то идиот додумался жарить масла при 360 градусах - остальные подхватили.
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Последний раз редактировалось sokrat72; 17.10.2016 в 16:42.
единственное почему лично я бы стал брать отечественные масла... их просто не подделывают.
лукойловское масла думаю ничем ни лучше и не хуже любого другого с аналогичными характеристиками. лукойл в свои гоночные машинки (которые гоняют на разных треках) какое масло льет?
@sokrat72, так оригинальное масло тоже не оригинальным бывает если на канистре в конце номера AAA4 находится
Что за бред?
BMW ORIGINAL SAE 5W30 QUALITY LONGLIFE LL-04
BMW ORIGINAL SAE 0W40 LL-04
Почитай какие испытания проходят все масла с допусками 229.5 там целый список, в том числе и на Sludge. Прожарка при 400С туда не входит - ее вообще нигде не нет. Но один идиот догадался масла варить и стал гаражным экспертом по маслам - до которого целый мир ученых умов не догадался. Масла превратившиеся в шлак при прожарке - все без исключения нормальные и получившие 229.5 реально. Из этой прожарки выходит что OEM масла гавно, BP гавно, Castrol гавно, Motul гавно и Масла мерседеса и бмв при прожарке сами себя запрещают.
Язык не поворачивается назвать масло Mercedess OEM / BMW OEM, или mobil / shell говном. Так же как и нормальный Лукойл с честным допуском 229,5 от мерседеса.
Но идиоты подхватили это идею и как стадо баранов понеслись жарить в гаражах масла, сразу стали экспертами по маслам и отказываясь от приличных производителей в пользу всяких непонятных XENUM без допусков автопроизводителей и дошли до фанатизма заливать вместо mobil/shell ВОЛГА ОЙЛ М-8В SAE 20 или трансформаторное масло, на них же нет отложений при прожарке.
Ток в следующий раз когда будете делать шашлык или любой другой продукт на плите или на мангале вы вместо того чтобы 20 минут жарить при 120-150 градусах, пожарьте это при температуре 400 градусов 40 минут. И сделать вывод о том какое мясо говно.
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Как один из косвенных показателей - например качества чистота клапанной крышки
По мне, показатель, как расходуется масло после 150 - 200 т. пробега. Приблизительно в этом диапазоне я обычно меняю машину, так уж сложилось. По моему опыту могу сказать, что при замене масла каждые 10 т. км. и я всегда лью Mobil синтетику 5W50, в основном в одном и том же сервисе, то к этому пробегу масло от смены, до смены расходуется максимум 5 мм по щупу.
И с какой стати я буду лить непонятный мне лукойл ???
И вообще этот пост начинает напоминать какую-то скрытую рекламу очередного "философского кала"
По мне, показатель, как расходуется масло после 150 - 200 т. пробега. "
Ну это не качество масла, а его индекс вязкости и если двигатель поджирает масло то ни каким 5W50 сэкономить не получится. Ну будет уходить на угар вместо 200 грамм - 400, что с того, стоимость масла на долив копеечная.
По мне, показатель, как расходуется масло после 150 - 200 т. пробега. Приблизительно в этом диапазоне я обычно меняю машину, так уж сложилось. По моему опыту могу сказать, что при замене масла каждые 10 т. км. и я всегда лью Mobil синтетику 5W50, в основном в одном и том же сервисе, то к этому пробегу масло от смены, до смены расходуется максимум 5 мм по щупу. И с какой стати я буду лить непонятный мне лукойл ???
И вообще этот пост начинает напоминать какую-то скрытую рекламу очередного "философского кала"
правильно!
лей мобил1.
только речь не о тебе и масле, которое ты льешь.
чел спросил про лукойл-ему ответили.
в остальном, дело каждого.
Ну будет уходить на угар вместо 200 грамм - 400, что с того, стоимость масла на долив копеечная.
Для меня угар масла, это показатель общего состояния двигателя и его ресурса. Хотя некоторые льют литрами и не парятся. Почти год назад продал R-ку знакомому с пробегом 170, двигатель не ел масло вообще. Ездит человек и радуется )
С другой стороны, много лет назад, был у меня 126 кузов, масло доливал 2-3 раза в месяц. Мерседесовцы открыли его родную книжку и показали, что там написано, расход 0.9 литра масла на 1000 км, норма ! (
Залил Лукойл армортек 0w40 с допуском 229.5. Уже проехал на нем 6 тыс. км, расход масла отсутсвует, двигатель работает на нем тихо. Мне очень понравилось
Залил себе армортек 5в40 с тем же допуском в 112 дрыг. 5тыщ все ровно. Сегодня кстати непоняток с иностранными канистрами гораздо больше , нежели с простым и понятным лукойлом. Поэтому не вижу смысла в переплате за одно и то же.
