[forex_hr]

Единственный вариант это наверное ставить брабус.

Любимый гелик, как и вся оффроуд техника требует тюнинга и доработки

[Serg2005]

Как вариант - GL

[Victoris]

причин может быть 3
1-Здоровье водителя
2- возраст водителя
3-Прямоток или близко к этому. сравниваем G500 и G 55AMG- на последнем с его рыком из глушителя- через 300км- никакой. кайф рыка- это при поездках 10-20 км,(образно).
ну и конечно фактор- дороги- куда без него

[tokza]

Видимо, AMG сильно жестче по подвеске. На обычном 500-м после восьми часов трассы Москва-Питер выхожу из машины и иду гулять по городу, как ни в чем не бывало.

[Madjid78]

Сообщение от Admin

на гелике я меньше уставал, чем на sl например или купере, из за огромных купейных дверей))

Соглашусь,на SL как то тяжко ездить.Я думал мне одному так показалось.На G не так заметно.А вот на кайене меня больше чем на час не хватает,иногда ногу рукой держал чтоб педальку тормоза держать.

[Sergey B.]

Четыре-пять раз в год проезжаю на гелике через всю Европу ( примерно 2500 км. с Севера на Юг. В день по 700-800 км. Но...это правда по автобанам. Нога затекает - это да. Но спина... Не замечал. Но и гелик тоG-350. А тут 63! Дороги, наверное....

[forex_hr]

Спина то не болит. Ничего особо не болит

Только чувство сильной усталости в конце

[Sergey B.]

Сообщение от forex_hr

Спина то не болит. Ничего особо не болит

Только чувство сильной усталости в конце

Нууууу.... Сходите ко врачу обязательно!!! Не шутите с этим! Жесткая подвеска прежде всего влияеет на голову, отсюда и усталость. Курите?

[Владимир58]

Видимо на столько ощутима разница в характеристиках подвески.
Я на G320CDI совершал "забеги" зимой по 1400 км полпути ночью да еще и с прицепом.
Критической усталости не наблюдалось.

[Митяй777]

клиент приезжал за номерами из Питера - в один присест ночью, по приезду снял номер в гостинице и лег спать - отдал мне ключи и документы, сказал - сам занимайся всем))))

[.FF]

G55k
Недавно по Европе за один день 850 км пассажиром и 400 км за рулем, большую часть на круизе = на удивление бодрый на финише.
200 км/3 часа по "шоссе" РФ пассажиром в непогоду и в очень рваном ритме = остаток дня был совершенно разбитый.

[forex_hr]

Сообщение от Sergey B.

Нууууу.... Сходите ко врачу обязательно!!! Не шутите с этим! Жесткая подвеска прежде всего влияеет на голову, отсюда и усталость. Курите?

Ох вы меня закошмарили. На здоровье вроде не жалуюсь

А что это может быть с головой?

[Владимир58]

Эта тема еще раз навела на размышления, на сколько уровень комфорта тостаточен у G63AMG?

[ПОПИЗ]

Сообщение от Владимир58

Эта тема еще раз навела на размышления, на сколько уровень комфорта тостаточен у G63AMG?

Нет там никакого комфорта. Откуда он в военной машине? Не для этого она предназначена.

[Владимир58]

G Pure - военный авто, а G63 уже нет.

[Sergey B.]

Сообщение от forex_hr

Ох вы меня закошмарили. На здоровье вроде не жалуюсь

А что это может быть с головой?

Жесткая подвеска прежде всего отражается на спинном мозге. Происходит постоянная "игра" между позвонками ( например между третьим и вторым). Без тренировки - будет усталость и разбитость.

[ПОПИЗ]

Сообщение от Владимир58

G Pure - военный авто, а G63 уже нет.

Гелик как был военным авто, так им и останется. Любой.
Геометрия посадки и эргономика одинакова хоть в G350, хоть в G63.

[Sergey B.]

Сообщение от ПОПИЗ

Нет там никакого комфорта. Откуда он в военной машине? Не для этого она предназначена.

Да уж.... Бросай курить - вставай на лыжи!

[Владимир58]

Сообщение от ПОПИЗ

Гелик как был военным авто, так им и останется. Любой.
Геометрия посадки и эргономика одинакова хоть в G350, хоть в G63.

На G320CDI меня всем устраивала посадка, эргономика и плавность хода.
Думаю, что при эксплуатации G63AMG вопросы могут возникнут только из-за жесткости подвески.

[ПОПИЗ]

Сообщение от Владимир58

На G320CDI меня всем устраивала посадка, эргономика и плавность хода.
Думаю, что при эксплуатации G63AMG вопросы могут возникнут только из-за жесткости подвески.

Да, AMG жёстче, в остальном всё то же самое.