Что вы подразумеваете под "тыльной частью колодки"?
На видео скрип такой как вы описываете? 1500 км пробега более чем достаточно для притирания! На GLK тормоза заскрипели только через 40000 км пробега! В данном случае-брак, конструкторская ошибка, назовите как хотите, но МБ так скрипеть не должен!
странно )) у меня ГЛК , но скрип такой же временами бывает , появился только этой зимой . При торможении проходит.
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
вопрос конечно наивный на GLC дизель кто-нибудь в эти морозы с кнопки завелся?)))
Неа))
эти новомодные АГМ батареи на морозе имеют обыкновение замерзать и умирать. Пришлось ее снимать и в тепло нести, потом зарядил и завелась с пол-оборота)
@CKF, с какой кнопки? Завода двигателя? Если вы про неё то завод с кнопки ничем не отличается от завода ключом. После нажатия кнопки стартер крутит пока не заведет
Последний раз редактировалось Graff66; 08.01.2017 в 20:34.
вопрос конечно наивный на GLC дизель кто-нибудь в эти морозы с кнопки завелся?)))
Вопрос нормальный. Заводится до -30 при 12 часовом стоянии на морозе всегда и без проблем. Нужны 2 параметра: северный дизель и нормальный аккумулятор. По субъективным ощущениям бензиновый двигатель при пуске дольше крутит. Греется бензиновый быстрее, на холостых не так быстро остывает как дизель.
@CKF, с какой кнопки? Завода двигателя? Если вы про неё то завод с кнопки ничем не отличается от завода ключом. После нажатия кнопки стартер крутит пока не заведет
Да? Уверены? я тоже так думал, вчера сел в машину как обычно кнопочку нажал, в ответ тишина, еще несколько попыток: стартер че-то там буркнул слегка и опять тишина, думал аккумулятор сел, потому как мотор даже не пытался пуститься. 5-я попытка и на дисплее появляется надпись- выньте заглушку (кнопку запуска) и заведите машину ключом. Собственно по-старинке ключом машина завелась с полоборота как летом. Вот соответственно и спрашивал: что за нафиг если машина с кнопки не заводиться. На ауди такой ерунды не было, правда и мороз был максимум -25 тогда. А тут все таки больше -30 Просто в мороз может ключом надо заводить - как то так.)))
Сегодня даже экспериментировать не стал))) сразу ключ воткнул и тоже завелась моментально.
Чем больше езжу на мерседесе тем больше понимаю, что VAG как бы его не ругали все-таки как-то как бы это сказать... проще в эксплуатации)))
Последний раз редактировалось CKF; 08.01.2017 в 21:46.
Вопрос нормальный. Заводится до -30 при 12 часовом стоянии на морозе всегда и без проблем. Нужны 2 параметра: северный дизель и нормальный аккумулятор. По субъективным ощущениям бензиновый двигатель при пуске дольше крутит. Греется бензиновый быстрее, на холостых не так быстро остывает как дизель.
по поводу прогрева кстати мерседес очень не плох. вчера минут 10 постоял погрелся на улице и медленно поехал в гараж, до него меньше 2км всего. Так вот когда к гаражу подьезжал на приборке уже 2 деления (где температура) было и в салоне появились первые признаки тепла)) Конечно стекла так и были замерзшие но 10 минут стояния в холодном гараже (-14 в нем) и машина прогрелась до 4 делений и стекла оттаяли полностью, в машине было уже жарко. Я не припомню в каком авто нагрев так же быстро происходит. Вот этот момент в мерседесе нравиться а с учетом что это дизель то нравиться в двойне))
ну не знаю может на ГЛЦ по-другому, у меня ГЛК с кейлесом, заводил в праздники после 2ух дней стоянки при -28-31, просто кнопкой как обычно, крутил секунды 4-5, причём уже схватило, но обороты "поплыли", и стартер крутил дальше пока не вывел стрелку тахометра выше тысячи. За три года эксплуатации всегда заводил кнопкой бывали правда моменты "глюков" когда пишет "ключ не распознан" и после нескольких нажатий на кнопку машина просила вставить ключ
ну не знаю может на ГЛЦ по-другому, у меня ГЛК с кейлесом, заводил в праздники после 2ух дней стоянки при -28-31, просто кнопкой как обычно, крутил секунды 4-5, причём уже схватило, но обороты "поплыли", и стартер крутил дальше пока не вывел стрелку тахометра выше тысячи. За три года эксплуатации всегда заводил кнопкой бывали правда моменты "глюков" когда пишет "ключ не распознан" и после нескольких нажатий на кнопку машина просила вставить ключ
я вот поэтому и спросил так и должно быть или нет? кнопку нажимаешь, а в ответ тишина, а ключом без проблем заводится у меня из глюков от просадки напряжения видимо как обычно выскочила ошибка что не работает система Collision Prevention Assist но такое уже было надо обновлять ПО но дилер сказал что все ок вот лишний раз промою мозги))когда по гарантии поеду мотор омывателя менять
Если из-за подтекания на заднем стекле, мой дилер объяснил, что MB знает об этой особенности, но решения пока нет. Проблема обусловлена упрощением конструкции в сравнении с GLK.
Если из-за подтекания на заднем стекле, мой дилер объяснил, что MB знает об этой особенности, но решения пока нет. Проблема обусловлена упрощением конструкции в сравнении с GLK.
да я в курсе но раз уж согласились поменять пускай поменяют тем более в последнюю оттепель у меня не то что подтекало а просто струйка текла все время по стеклу заднему причем такая ерунда чем быстрее едешь тем сильнее струя)) это так за день езды весь бачок уйдет
Последний раз редактировалось CKF; 09.01.2017 в 00:21.
да я в курсе но раз уж согласились поменять пускай поменяют тем более в последнюю оттепель у меня не то что подтекало а просто струйка текла все время по стеклу заднему причем такая ерунда чем быстрее едешь тем сильнее струя)) это так за день езды весь бачок уйдет
Отпишитесь по результатам замены пожалуйста!
__________________
GLK 220 cdi 2013 black > GLC 220 d 2016 серый селенит
А что отписываться то? Пять раз поменяли моторчик омывателя и все равно продолжает течь. Видимо конструктивная недоработка, решения пока нет.
Пока гарантия есть буду менять регулярно.
Да? Уверены? я тоже так думал, вчера сел в машину как обычно кнопочку нажал, в ответ тишина, еще несколько попыток: стартер че-то там буркнул слегка и опять тишина, думал аккумулятор сел, потому как мотор даже не пытался пуститься. 5-я попытка и на дисплее появляется надпись- выньте заглушку (кнопку запуска) и заведите машину ключом. Собственно по-старинке ключом машина завелась с полоборота как летом. Вот соответственно и спрашивал: что за нафиг если машина с кнопки не заводиться. На ауди такой ерунды не было, правда и мороз был максимум -25 тогда. А тут все таки больше -30 Просто в мороз может ключом надо заводить - как то так.)))
Сегодня даже экспериментировать не стал))) сразу ключ воткнул и тоже завелась моментально. Чем больше езжу на мерседесе тем больше понимаю, что VAG как бы его не ругали все-таки как-то как бы это сказать... проще в эксплуатации)))
Вчера утром прочитал это сообщение и улыбнуло)))
А вечером сам столкнулся... Так и не понял что это за хрень была
Предыстория такова: До праздников поставил машину и она стояла без движения. Дня три назад решил прогреть в связи с морозами 30+
Завелась отлично, минут 20 поработала, смущал только запах толи горелой резины, толи пластмассы. Заглушил. Может показалось)))
Вчера вечером собрался ехать. Мотор завелся, но обороты сразу начали плавать. Минут через 5 думаю, заглушу и заведу еще раз, может пройдет. Заглушил, а стартер не крутит. Щелкает, входит в зацепление и отключается. И так несколько раз. Выдернул заглушку и с нескольких попыток завел с ключа.
Потом проехал километров 100, заглушил, вставил кнопку, заводится.
Что это было???? Если что у меня бензин.
ЗЫ По выделенному. Тоже так думаю, только по поводу БМВ
ну я 2 дня в сильные морозы ключом заводил вместо кнопки))) вчера и сегодня с кнопки уже заводится без проблем, так и не понял в чем прикол. Кнопка это фактически тот же запуск стартера, почему в морозы она его не пускает, а с ключа заводится без проблем - так и осталось загадкой...
ну я 2 дня в сильные морозы ключом заводил вместо кнопки))) вчера и сегодня с кнопки уже заводится без проблем, так и не понял в чем прикол. Кнопка это фактически тот же запуск стартера, почему в морозы она его не пускает, а с ключа заводится без проблем - так и осталось загадкой...
Кстати, да. Причем первый запуск в мороз у меня с кнопки состоялся без проблем, а потом началось...
И вот еще интересное наблюдение:
Если заводим с кнопки, то надо жать на тормоз.
Если заводим с ключа, то на тормоз жать не надо.
Во как!
я тоже так думал, вчера сел в машину как обычно кнопочку нажал, в ответ тишина, еще несколько попыток: стартер че-то там буркнул слегка и опять тишина, думал аккумулятор сел, потому как мотор даже не пытался пуститься. 5-я попытка и на дисплее появляется надпись- выньте заглушку (кнопку запуска) и заведите машину ключом. Собственно по-старинке ключом машина завелась с полоборота как летом.
Вот соответственно и спрашивал: что за нафиг если машина с кнопки не заводиться. На ауди такой ерунды не было, правда и мороз был максимум -25 тогда. А тут все таки больше -30
