[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

За последние 15 лет в #IndyCar Скотт Диксон 11 раз заканчивал сезон в Топ-3!

[Вертон]

2014 Scott Dixon, Tony Kanaan & Ed Carpenter #IndyCar_history

[Вертон]

Супер сезон Team Penske!

[Вертон]

В 2018 году Такума Сато поедет за RLL Racing,теперь официально #IndyCar

[Вертон]

2000 Juan Pablo Montoya #IndyCar_history

[Вертон]

Такума Сато подтверждён в Rahal Letterman Lanigan Racing



Как мы уже предполагали ранее, Такума Сато покидает команду Andretti и в следующем году будет выступать за Rahal Letterman Lanigan Racing в качестве напарника Грэма Рейхола.

Японец возвращается в команду, в которой он вступал в 2012 году. Вчера команда сделала официальное заявление.

«Я очень рад, что Таку возвращается к нам, – сказал руководитель и совладелец команды Бобби Рейхол. – Я восхищаюсь его подходом и его характером, и я был очень рад за него, когда он выиграл Инди 500 в этом году.

Возможность вернуть его в команду была слишком хороша, чтобы ей не воспользоваться. Я уверен, что они хорошо поладят с Грэмом и у нас будут две сильные машины в 2018 году, которые позволят сражаться за победы на любых трассах».

В 2012 году Сато на постоянной основе выступал за команду RLL, заработав два подиума. В том сезоне он до последнего круга сражался за победу в Инди 500 с Дарио Франкитти, но разбил машину.

В этом году, выступая за Andretti, Сато провёл сильный сезон, завоевав поулы в Детройте и Поконо, выиграв Инди 500 и финишировав в топ-5 в Сент-Питерсберге, Детройте и Мид-Огайо. Он закончил чемпионат на восьмой строчке, что стало лучшей позицией по итогам сезона в его карьере в IndyCar.

«Я очень рад, что возвращаюсь в Rahal Letterman Lanigan Racing, – сказал Такума Сато. – Бобби [Рейхол], Дейв [Леттерман] и Майк [Ланиган] всегда поддерживали меня. В последние несколько лет их команда была очень конкурентоспособной. Мне не терпится стать её частью в 2018 году. Я думаю, что вместе мы можем достигнуть отличных результатов».

[Вертон]

В 1999 году Монти стал чемпионом серии CART,а в 2000 и 2015 гг побеждал в легендарной гонке #indy500!

[Вертон]

Чип Ганасси подтвердил сокращение команды



Чип Ганасси подтвердил, что его команда сократится с четырёх до двух машин в 2018 году. Чарли Кимболл и Макс Чилтон покидают коллектив вместе со своими спонсорами. Поэтому, скорее всего, мы не увидим машин №8 и №83 в следующем году.

Машину №9 в следующем году продолжит пилотировать четырёхкратный чемпион серии IndyCar Скотт Диксон, а вот Тони Каннан, по слухам, покидает команду и переходит в A.J.Foyt Racing. И его место за рулём автомобиля №10, скорее всего, займёт новозеландец Брендон Хартли, ныне выступающий за Porsche в WEC LMP1.

«Начиная с 2018 года мы вернёмся к формату с двумя машинами со Скоттом Диксоном за рулём автомобиля №9 и ещё одним пилотом, который будет пилотировать машину №10, его имя станет известно позже, – сказал Чип Ганасси.

Мы решили, что нам нужно вернуться к такой модели, когда две машины нашей команды будут сражаться за титул. В связи с этим решением нам пришлось расстаться с рядом сотрудников. Мне непросто далось это решение. Но мы почувствовали, что так будет лучше для нашей команды.

[Вертон]

Это одна из самых сложных вещей для руководителя команды, потому что я хорошо знаю всех сотрудников, и именно они делают команду сильной. В 2018 году мы намерены сражаться за 12-й титул в IndyCar для нашей команды».

В результате сокращения команду покидают 40 сотрудников. Это не только механики и инженеры, но также графические дизайнеры, сотрудники базы, работники PR-службы.

Хорошая новость заключается в том, что большинство сможет найти себе новое место работы. Кого-то возьмут в другие программы команды Chip Ganassi Racing в чемпионатах IMSA, NASCAR и Global Rallycross.

Другие смогут остаться в IndyCar. Команды Andretti, RLL, A.J.Foyt Racing нанимают новых сотрудников, расширяя свой штат. Кроме этого, в следующем году в IndyCar приходят новые команды Harding Racing, Carlin Racing и Juncos Racing.

Команда Chip Ganassi Racing расширилась с двух до четырёх машин в 2011 году, изначально у команды появился второй, отдельный коллектив. Вскоре все четыре машины стали частью одной команды. В следующем году коллектив Чипа Ганасси будет выступать в составе двух машин впервые с 2010 года.

[Вертон]

В сезоне-2017 в Америке каждую гонку IndyCar в среднем смотрело 507 000 телезрителей. Это второй лучший показатель для NBCSN. Выше рейтинги были только в 2015-м году (510 000 зрителей).
Если не считать Indy 500, то больше всего телезрителей собрала гонка в Поконо (624 000).

[Вертон]

Вчера была днюха у экс-пилота IndyCar Райана Бриско! Поздравляем!

[Вертон]

И уже сегодня, победителю #Indy500 2016 года Александру Росси исполняется 26 лет!
Поздравляем!

[Вертон]

Свадьба Марко Андретти:

[Вертон]

Ну и пацаны пилоты #IndyCar на свадьбе:

[Вертон]

Хартли рассказал о серьезном интересе к переходу в IndyCar с 2018 года



Гонщик заводской команды Porsche в чемпионате мира WEC может уже со следующего сезона перебраться в американскую формульную серию.

Брендон Хартли входил в программу Porsche в топовой категории LMP1 с момента ее запуска в 2014 году, а в следующем сезоне в экипаже с Марком Уэббером и Тимо Бернхардом завоевал в гонках на выносливость звание сильнейшего.

В нынешнем сезоне 27-летний новозеландец стал сильнейшим в Ле-Мане, а в минувший уик-энд в Остине они с Бернхардом и Эрлом Бамбером уже в четвертый раз подряд стали победителями этапа WEC. Шансы пилота на новый титул очень высоки, но летнее объявление Porsche о свертывании программы в LMP1 оставляет Хартли без гоночной программы.

Недавно пилот тестировал машину Формулы Е команды Venturi, однако признался, что сам считает наилучшим продолжением карьеры переход в IndyCar. Слухи говорили о контактах гонщика со Schmidt Peterson Motorsports, а сейчас его считают едва ли не главным кандидатом на замену ветерану Тони Канаану в Chip Ganassi Racing.

«Не уверен, где я буду гоняться в будущем году, мы изучаем множество различных вариантов, – рассказал Брендон в интервью Motorsport.com в Остине. – Сейчас ничего еще не ясно, но я уверен, что найду хорошее место. Я говорил со многими разными командами Формулы Е, провел тесты с Venturi, но также общался с представителями IndyCar и IMSA.

Мне бы хотелось оказаться в IndyCar. Надеюсь, в ближайшие недели что-то прояснится. Я очень серьезно заинтересован этой серией, так как это будет новый вызов.
Мне очень хочется попробовать себя на овалах IndyCar».

Не рвать связи с Porsche

Хартли добавил, что нацелен сохранить место в гоночных программах Porsche и не исключает для себя возможности выступить в будущем сезоне в нескольких гонках GT за немецкую марку.

«План таков, что где бы я не оказался в 2018-м, я сохраню отношения с Porsche, – объявил он. – Надеюсь, мы проедем вместе несколько гонок.

Но после закрытия LMP1 освобождается много пилотов, а гонок не так много, потому сложно рассчитывать на полноценную программу».

Хартли подтвердил в социальных сетях, что проведет предстоящий этап IMSA «Малый Ле-Ман» в составе команды Tequila Patron ESM, цвета которой уже защищал в этом году на «24 часах Дайтоны» и «12 часах Себринга».