Знаю, что от автосалонов надо держаться подальше, но отрицательных отзывов про ри-авто не нашел, хотя может это и не показатель!!!
Правда, я и про Alfa-cars отзывов не нашел вообще, а Митяй вон категорически против, их всех!!!
Знаю, что от автосалонов надо держаться подальше, но отрицательных отзывов про ри-авто не нашел, хотя может это и не показатель!!!
Правда, я и про Alfa-cars отзывов не нашел вообще, а Митяй вон категорически против, их всех!!!
это не только мое мнение, принципы работы у всех те же = если мшина продается за 1.3, значит ее купили за 1, вот и подумайт, кто и почему так дешево продал
Пока проверил сам - не крашен, горит чек, не работает правое зеркало, кондер не дует почти холодов и не охлаждаются сидения, запотевшая левая фара, НЕТ ДИСТРОНИКА!!! Как думаете, серьезные траблы и сколько на это скинуть потребовать???!!!
Знаю дядьку одного...вроде собирается продавать s350 помоему года 2007-08 переделана в рестайл в авилоне,цвет серебро,пробег родной 35т,вроде чето озвучивал 1,5-1,6...помоему это лучше чем 1.2 и хрен пойми какой пробег...
Со слов продавца.....
Машину с чеком нужно покупать очень и очень осторожно, а лучше не покупать вообще.
Знакомый года 4 назад, попал на замену ДВС. Когда покупал, сказали, что чек из-за катов.
Если читать Старухой где прямо посмотреть или просто запросить отчет по ошибкам???
Это не даст никакой гарантии.
Например: горит чек, диагностика показывает DTC по пропускам зажигания, например, в цилиндрах 2 и 5. Причин этих пропусков может быть миллион - убитые свечи, мертвые катушки, дохлый кат, (обломки попали в цилиндры, расцарапали их), проблемы с компрессией и т.д. Свечи-катушки - ерунда, проблемы с компрессией - нет. Как ты угадаешь причину неисправности просто по кодам? Чтобы понять причину, машину надо чинить. Если это недорогая ерунда типа свечей и катушек, то возникает резонный вопрос - почему продавец этого не сделал перед продажей?
Если это недорогая ерунда типа свечей и катушек, то возникает резонный вопрос - почему продавец этого не сделал перед продажей?
Точно!
У меня на 220-ом, когда-то загорелся чек из-за сдохшего насоса продувки катов. Поменять на новый - 5 лет назад стоило больше тысячи долларов. Но его можно просто отключить и это никак не влияет на свойства авто.
Это пример недорогой проблемы, которую легко можно устранить и которую любой продавец устранит сам.
Если не устраняет, а продаёт с чеком, то 90% вероятность, что проблема не копеечная.
При покупке 221 необходимо в первую очередб обратить внимание на коробку, ибо она - ахилесова пята данного авто (да и не только), а уже потом на электрику. если говорить о выборе между двигателями, то ОДНОЗНАЧНО 500. расход практически такой же как на 350, налог отличается мало, а вот кайфа от езды НАМНОГО БОЛЬШЕ. на рестайлинг особо вестись не стоит, если он конечно не оригинальный.
Посмотрел два через СТО Престиж клубный - П-ц!!! Снаружи конфетка вроде, а как пошли - масло в коробке не знаю даже описать - все в пыли от фрикционов, цепь рас тянута, крашена вся по кругу да так косячно, удар в правый перед!!! И просит 1 050 рэ, оказался сцуко перекуп, а по телефону пел 2 хозяина, он типа третий, а там дубликат весь исписан ребятами на ***ян, ничего в общем-то против них не имея!!! Сам факт...
