[Biomat]

Всем привет!
Подбираю себе указанный аппарат после рестайла (т.е. после 04 года как мне объяснили). Посоветуйте пожалуйста лучший (по надежности) двигатель для этого кузова. По ходовым, желательно меньше 10 сек. до сотки с АКПП.
Если Вы покритикуете меня или посоветуете что-либо(другой кузов, класс ит.д.), буду благодарен. Это будет моя первая машина, от которой жду надежности и комфорта в первую очередь. Сумма 550-600 + 50 на возможное доведение до ума.


С уважением.

[Привидение с]

было уже много обсуждений, читай форум...
вот например [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Моё мнение V6 благороднее и приятнее. А так, надёжна вся линейка моторов, вопрос в эксплуатации

[Biomat]

Сообщение от Привидение с

А так, надёжна вся линейка моторов, вопрос в эксплуатации

Спасибо за ответ. Но есть сомнения на счет надежности моторов с компрессором. Рассматриваю цешки только пострестайла, а там появился некто "CGI" прямой впрыск для экономии топлива - тоже хз как работает....

Пожалуйста, объясните подробнее какой мотор лучше по сочетанию надежность, экономичность, мощность. Под моторами я имел ввиду 200 220 230 итд, или я не совсем прав? (Начал сомневаться поскольку встретил тут упоминания о "111", "114"....)?

[Антонка]

на послерестайл, 550-600 - маловато деньженок, в особенности с V6. оптимал 700-750 надо бы. CGI пошли только на 204ых кузовах.
юзаю 1,5 года 203го 220 CDI - счастлив и доволен всем: безпроблемная эксплуатация, запуск в любые морозы и жару, расход от 4,5 до 9, для средне-динамичной езды - вполне хватает турбодизельных 143л.с., масло только меняю через 5-6 тыс...

[Syndicate]

Сообщение от Антонка

масло только меняю через 5-6 тыс...

Зачем ???
Я менял на 10-12 - хотя мог и до 15тыщ.
Меняй на 10 тыках и не парься! Если много денег то дело твое, просто хорошее еще масло сливаешь, да и фильтра на больший пробег рассчитаны (фильтра небось тоже меняешь с маслом вместе?).

[Привидение с]

бензиновые моторы на W203:
M111/271 рядные четвёры - обозначения "C180 kompressor", "C200 kompressor", "C230 kompressor"
M112 V6 - обозначения - "C240", "С280", "С320" и рестайловая партия после 05г "С230" - скорее всего уже не М112.

про дизели "С220" тебе, Антонка расскажет, он свою уже всю перебрал
Экономии особой не жди, это не корейские тачанки, у 112 свечи меняются гораздо реже, чему компрессора, но их там 12шт Сам компрессор не юзал, но судя по отзывам форумчан, проблем с ним не много. Самым интересным я считаю С320 - 218лс, средний расход 14 литров.

[push]

Сообщение от Привидение с

бензиновые моторы на W203:
M111/271 рядные четвёры - обозначения "C180 kompressor", "C200 kompressor", "C230 kompressor"
M112 V6 - обозначения - "C240", "С280", "С320" и рестайловая партия после 05г "С230" - скорее всего уже не М112.

поправочка: С280 это уже рестайл с новым M272 V6.
маркетологи всех запутали

[Иришка13]

Сообщение от Привидение с

Моё мнение V6 благороднее и приятнее.

Согласна!

После 112-того езжу на 271-ом и мне 112 гораздо больше по душе.

[Антонка]

Сообщение от Syndicate

Зачем ???
Я менял на 10-12 - хотя мог и до 15тыщ.
Меняй на 10 тыках и не парься! Если много денег то дело твое, просто хорошее еще масло сливаешь, да и фильтра на больший пробег рассчитаны (фильтра небось тоже меняешь с маслом вместе?).

Димон, денех многа не бывает, во-первых
а во-вторых с нашей рашен сернистой соляркой лучше не рисковать двигом и в качестве профилактики обновлять масло почаще. и в третьих я езжу мало: 10-15тыков в год, т.е. 2-3 раза в год 2,5тыс.р. на масло и фильтр - не слишком много (меняю сам)

[Kuznets]

Сообщение от Антонка

Димон, денех многа не бывает, во-первых
а во-вторых с нашей рашен сернистой соляркой лучше не рисковать двигом и в качестве профилактики обновлять масло почаще. и в третьих я езжу мало: 10-15тыков в год, т.е. 2-3 раза в год 2,5тыс.р. на масло и фильтр - не слишком много (меняю сам)

Вот так и скажи что тебе нравится в машине покопаться, а купил новый мерс и ничего кроме малсла менять не приходится вот и делаешь аж 3 раза в год

[Syndicate]

Сообщение от Kuznets

Вот так и скажи что тебе нравится в машине покопаться, а купил новый мерс и ничего кроме малсла менять не приходится вот и делаешь аж 3 раза в год

а фильтра?

[Syndicate]

Сообщение от Антонка

Димон, денех многа не бывает, во-первых
а во-вторых с нашей рашен сернистой соляркой лучше не рисковать двигом и в качестве профилактики обновлять масло почаще. и в третьих я езжу мало: 10-15тыков в год, т.е. 2-3 раза в год 2,5тыс.р. на масло и фильтр - не слишком много (меняю сам)

да не сцы - меняй спокойно на 10 тык., ладно на 7-8, поверь мне, ничего страшного не будет.