[SergioL]

Сообщение от A.R.T.

Я сейчас езжу на чип/выхлоп/валы/ от63 отъезжаю, можно компрессор поставить(я все в раздумиях) будет самый лучший конфиг. Можно турбо, но тогда много переделывать надо, но можно.. в атмосферных свой определённый кайф, т.к. Без " вспомогательных средств" можно вполне себе бодро передвигаться)))

[Марс Насыров]

Сообщение от vampir

Банальные - вжаривать на холодном моторе, забить на уровень масла, катать на старом масле до талого и т.п.

Так 90% вообще всех людей и поступает)

[vampir]

Сообщение от Марс Насыров

Так 90% вообще всех людей и поступает)

Вот они и сыпятся/задираются у всех

[GLT]

Сообщение от Sudya Dred

Подскажите, а к какому примерно пробегу на этом двигателе начинаются проблемы с ГРМ и коллектором? Обслуживаю или у ОД, или в профильном сервисе каждые 10 тыс.км., расходники и масла только оригинал.

ГРМ в районе 200к пробега, коллектор в районе 100-130к. У меня 120к пробег, коллектор скоро нужно будет менять.
Он обычный расходник-тот же пирбург (который и ставят на МБ с завода) стоит с установкой в районе 40к руб. Мне кажется вполне вменяемая цена для замены раз в 100к

[Sudya Dred]

Сообщение от GLT

ГРМ в районе 200к пробега, коллектор в районе 100-130к. У меня 120к пробег, коллектор скоро нужно будет менять.
Он обычный расходник-тот же пирбург (который и ставят на МБ с завода) стоит с установкой в районе 40к руб. Мне кажется вполне вменяемая цена для замены раз в 100к

А по каким признакам это видно, что менять скоро надо? Чек начинает выскакивать?

[GLT]

Сообщение от Sudya Dred

А по каким признакам это видно, что менять скоро надо? Чек начинает выскакивать?

Чек это уже финиш)
Обороты плавать начинают, коробка дёргать, расход бензина увеличивается. Это внутренние признаки. А внешний-визуальный осмотр заслонок. Они из пластика-сервисмены там видят, сколько им осталось. Я не сервисмен, не знаю как визуально это должно выглядеть)

[Sudya Dred]

На что еще посоветуете обратить внимание на этом двигателе? Чтоб подольше походил без существенного ремонта.

[tolmacheff]

Апну тему... Заинтересован в авто с м273. У какого ОД или профильного будет лучше сделать его диагностику в мск, есть у кого либо опыт успешный?

[Simon]

Сообщение от tolmacheff

Апну тему... Заинтересован в авто с м273. У какого ОД или профильного будет лучше сделать его диагностику в мск, есть у кого либо опыт успешный?

Двигатель плохой, болячек куча, ремонт очень дорог. Даже не трать бабки на поездку и осмотр авто. Чтобы быть довольным авто с этим двигателем его надо было брать новым и продавать на пробеге 60-100ткм.
На форуме тьма тем где владельцы от него воют, и рвут себе на голове волосы от стоимости ремонта

[Kulibin28]

Сообщение от Simon

Двигатель плохой, болячек куча, ремонт очень дорог. Даже не трать бабки на поездку и осмотр авто. Чтобы быть довольным авто с этим двигателем его надо было брать новым и продавать на пробеге 60-100ткм.
На форуме тьма тем где владельцы от него воют, и рвут себе на голове волосы от стоимости ремонта

Основные болячки 273 - ГРМ и впускной коллектор. Если замена цепи раз в 100-200 тыс км. пробега это ещё не очень страшно, то замена звёзд ГРМ дело дорогостоящее. Да и не рассчитан этот двигатель на такой бензин, как у нас в стране

[Simon]

Сообщение от Kulibin28

Да и не рассчитан этот двигатель на такой бензин, как у нас в стране

надо только дописать, что от плохого бензина появляется детонация и разрушается алюсиловое покрытие в цилиндрах и появляются задиры, так же задиры появляются от перегрева и от заслонок впускного коллектора, которые разрушаются и попадают в цилиндры.

вообщем это уг успешно заменен на м276, где проблем гораздо меньше

[dimastiy]

Сообщение от Simon

что от плохого бензина появляется детонация и разрушается алюсиловое покрытие в цилиндрах и появляются задиры

дада.. только почемуто плохого бензина никто так найти и не может.
может быть потому, что у нас нет того самого ужасного бензина, про который все пишут?

задиры от того, что либо нарушен температурный режим, либо дело в качестве гсм
все моторы начиная со 113х, капризные к качеству масла и главное к интервалу замены.
15000 не ходит ни одно масло, не изобрели еще такого.
дальше думаю продолжать не нужно..

[Sudya Dred]

У моего М273 пробег 135 тык, тьфу-тьфу-тьфу пока все хорошо.

[мойкотик]

Сообщение от dimastiy

15000 не ходит ни одно масло, не изобрели еще такого.

Как интересно... На Фордах-СААБах-Вольво по 20000 км ходит, а на Мерседесах - "не изобрели такого".

Парадокс? Парадокс

[Simon]

Сообщение от Sudya Dred

У моего М273 пробег 135 тык, тьфу-тьфу-тьфу пока все хорошо.

вот таких тем на форуме тьма

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Peiper]

М273, пробег 230 тыс. км
Обороты не плавают, работает ровно, расход масла и бензина стандартный. Я проехал 40-50 тыс., по мотору ничего не делал, кроме замены свечей. Что делалось до меня, не знаю

[Peiper]

Сообщение от Simon

вот таких тем на форуме тьма

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

А о хороших отзывах обычно и не пишут, темы не создают)

[tolmacheff]

По своему опыту, желательно успешному, куда рекомендуете повезти на диагностику и на что обратить пристальное внимание при пробеге 80-120 т.км:
- ОД
- Профильный
и какие именно (без рекламы)
?

Судя по отзывам, м273 требует лишь грамотного и своевременного ухода, поэтому задача стоит одна: взять живой мотор.

Спасибо

[Peiper]

Сообщение от tolmacheff

Судя по отзывам, м273 требует лишь грамотного и своевременного ухода, поэтому задача стоит одна: взять живой мотор.

Скорее всего именно так и есть)

[dimastiy]

Сообщение от мойкотик

Как интересно... На Фордах-СААБах-Вольво по 20000 км ходит, а на Мерседесах - "не изобрели такого".
Парадокс? Парадокс

до первого апреля еще почти 2 месяца.