1. На передней печке работает только 5 скорость (резистор поменять - это понятно)
2. Прогреть двигатель с включённой передней печкой (на макс) не получается даже с включённым
догревателем
3. Работа задней печки на температуру двигателя не влияет
Антифриз в норме, термостат рабочий - открывается в районе 90, после хорошего прогона по трассе.
Передней печкой начинаю пользоваться только в движении - только тогда не не влияет на температуру двигателя. Но и жарко становится только в первые секунды после включения, потом под нагрузкой просто тёплый воздух.
За бортом -5. После интенсивного пробега, темп двигателя 80, останавливаюсь - включаю печку на максимум, температура в течении 5-7 минут падает до 50. Вырубаю переднюю печку, задняя остаётся работать, включается подогреватель и нагоняет температуру до 80 - ок. С включённой передней печкой догреватель не справляется и температура выше 50 не поднимается, в -15 выстуживается на раз.
Термостат мучались в двух сервисах и у официалов - нареканий нет. Верхний патрубок до 90 град холодный, нижний тёплый. Шланги в районе циркуляционного насоса тёплые, те что подходят к бачку заметно теплее. Рециркуляционный насос гудит - прикладываю видео:
Последний раз редактировалось to-nick; 21.12.2016 в 12:56.
это же дизель что вы от него еще хотите, посмотрите есть ли у вас еще керамический нагреватель, он установлен в районе пепельницы снизу, надо снять кожух, и там будет видно два провода очень толстых красный на плюс, и темный на минус, они идут с запрессованными гайками, проверьте его если сгорел то замена...
