[РомаК501АК46]

Проверить впускной коллектор на герметичность. На 651моторе часто лопаются(((

[Snejno 210]

Сообщение от РомаК501АК46

Проверить впускной коллектор на герметичность. На 651моторе часто лопаются(((

Вот это кстати хороший совет, есть там проблемы еще и заслонки глянуть можно.

[влад2008]

Форумчане,создал новую тему про аварийный режим и увидел Вашу,нужен совет экспертов.Имеем w211 WDB2110061A266739 220 CDI 2003.Ситуация такая ,авто часто входит в аварийный режим (обороты не более 3000,турбо не включается),все происходит при каждом резком ускорении (тапка в пол) до 100 км/ч,дальше заглушил\завел поехал тоже самое!На месте при прогазовке датчик ЕГР работает,шток с полумесяцем перемещаются,я датчик чистил.При отключении ДРМВ И датчика давления воздуха после воздушного фильтра при плавном ускорении разгон до 140-150 и сразу "аварийка".Если ехать в неспешно то в аварийку входит 1-2 раза за день!Визуально датчик ЕГР не работает.Чек не загорается!Теперь как началось и что было сделано:первый раз в аварийку мотор встал внезапно, заглушил проехал 200 км, опять,диагностика(не последняя) первый раз говорит о некорректной работе датчика ЕГР-в последствии о нем ни когда не сообщалось (чек выскочил),ДРМВ и что то с нагнетанием воздуха ,что мол масса воздуха слишком мала ,(диагностики LAUNCH).Что сделали:заменили ДРМВ,датчик давления воздуха после воздушного фильтра,воздушный фильтр,потом обнаружили подсос воздуха в впускном коллекторе,при перекрытии воздуха авто продолжал работать!Думали что то из-за крепления заслонок(разболтались и сосет).При снятии впускного обнаружили подсос по "старым прокладкам" 4 шт,а заслонки и тяги демонтированы и стоят заглушки,к моторчику управления провод подключен.Все промыли и собрали,результат подсоса нет,поехали с компом пока все ок! все датчики дают данные,ЕГР работает в %,
разгон до 140-аварийка-распечатка:Давление нагнетаемого воздуха слишком низко,узел в28/5 (новый) -напряжение сигнала слишком низко,
узел Y27/9 регулятор рециркуляции ОГ(ЕГР)-комп показывает что открыт в 5%-хотя мастер сказал что должен быть закрыт-узел В2/5b1 напряжение сигнала слишком высоко-проверить систему нагнетания воздуха,масса слишком мала (потеря 20 % от первоначальной)!!Мастер настаивает на замене ЕГР (13700 руб)-мол в нем может быть причина всего,в какой то момент его закусывает на 5%,и после он не перемещается хотя авто прод. движение
!Прошу Вашей компетентной помощи и совета

[screem]

Вопсчем, купил я значит ГЛК с пробегом 64000, и вроде даже реальным))))))) Еду по трассе и проехав гдет 500 км на обгоне, пропала тяга, как у автора сей темы, НО чек не загорелся, по ощущениям турбина выключилась, машина едет, но передачи вниз скидывает только при уменьшении скорости, при продавливании педали - нет, ну как бэ 651 был, нас такой херней не напугать. Остановился, заглушил-завел, опять все ок, решил посмотреть в каком режиме отключается, получается, как только доходит до 4тыс.об. отключается и в этот раз загорелся чек, ну ОК. Приехал в город, поехал на диагностику к своему мастеру, но увы времени было мало на проверки, успели почитать ошибки (слишком высокие обороты турбины) и заменить топливный и воздушный, после этих процедур проблема ушла на пару недель и сегодня опять)))))) И опять без чека, но заметил, что тормоза стали потяжелей. Вот жду вскр, заказл прокладки на патрубок интеркулера, будем тестить. Ну и хоть теме много лет, но я очень понимаю автора, он я так понял из Белгорода, а у нас парни, со специалистами прям беда от слова совсем. Я приклеился к одному мастеру и уже третий мерс только к нему но и то порой вместе изучаем эти машины. А мужики с форума мне в свое время сильно помогли и избавили от головняка, потому посыл в нормальный сервис это АКСИОМА, а не отговорка или набивание цены ИБО если среди десяти сервисов помог один-то он и нормальный, а у нас в городе, как я писал, полный абзац. Буду писать чего да как вышло по итогу

[SERGEY 212]

Да, однако, действительно полный АБЗАЦ, жалко машинку

[screem]

Сообщение от SERGEY 212

Да, однако, действительно полный АБЗАЦ, жалко машинку

ну не стоит, я ее в обиду не дам))) Ну и как всегда буду спрашивать)

[screem]

Сообщение от SERGEY 212

Да, однако, действительно полный АБЗАЦ, жалко машинку

Купил приблуду)))) Будем изучать... А то уже надоело, то пушка, то овощь, стараюсь пока не разберусь не крутить.

[Simon]

2screem Вам делать нечего? При диагностике в памяти будут коды ошибок, их надо на форум выложить. Причин такого поведения может быть тьма. В моем случае на ом642 был забитый товпливный фильтр. При этом без диагностики можно было на сотню тыс руб легко что-нибудь поменять

[просто Гоша]

Если что то это вакуумметр. А по нему (этому самому вакууму) ошибок обычно не бывает (если не брать самые запущенные случаи).

[screem]

Сообщение от Simon

2screem Вам делать нечего? При диагностике в памяти будут коды ошибок, их надо на форум выложить. Причин такого поведения может быть тьма. В моем случае на ом642 был забитый товпливный фильтр. При этом без диагностики можно было на сотню тыс руб легко что-нибудь поменять

Ошибка мной описана, ваши предложения по проверке:... или замене чего либо...?

[Simon]

Номера нужны, а не расшифровка. Их в базу вбивают и видят что делать

[Серега23rus]

Похоже топлива не хватает. как вариант почистить бак . На этом авто насос подкачки если в баке то возможно и он. Была как-то передавлена трубка от бака отлетевшим камнем .

[screem]

Сообщение от Серега23rus

Похоже топлива не хватает. как вариант почистить бак . На этом авто насос подкачки если в баке то возможно и он. Была как-то передавлена трубка от бака отлетевшим камнем .

Давление в рампе в порядке, ошибок по ней нет, да и вообще уже давно ошибок нет, машина долгое время стояла, последние ТО проходила по времени, а не пробегу, а потом вообще остановилась в гараже и это не хорошо, уже месяц на ней езжу, она потихоооньку раскачивается, но все никак не доеду чтобы разобраться с вакуумом, катаю пистолет в багажнике, надеюсь в вскр наконец заняться и обязательно расскажу в чем причина, на последнем тесте, как я писал шток актуатора еле двигался, машину не выкручиваю пока, езжу спокойно пока не разберусь.

[screem]

Всем привет, наконец протестировали пистолет , ну и выяснили в чем была моя проблема, а именно закис шток актуатора, пол часа разрабатывали и все получилось сначала немного, потом больше и больше, после процедур выехал и машинка полетела, я доволен. https://youtu.be/0Q3tgO9gfug

[vova33]

Сообщение от screem

машинка полетела,

Молодец,пригодился прибор.

[Sergey121212]

Сообщение от screem

Всем привет, наконец протестировали пистолет , ну и выяснили в чем была моя проблема, а именно закис шток актуатора, пол часа разрабатывали и все получилось сначала немного, потом больше и больше, после процедур выехал и машинка полетела, я доволен. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

А,что глазами нельзя было увидеть?5 страниц бесполезного бреда.Ни о чем

[Sergey121212]

Сообщение от screem

Всем привет, наконец протестировали пистолет , ну и выяснили в чем была моя проблема, а именно закис шток актуатора, пол часа разрабатывали и все получилось сначала немного, потом больше и больше, после процедур выехал и машинка полетела, я доволен. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Он опять закиснет.Скоро.Хотя по правде там закисать нечему.Турбину разбирайте--геометрия подклинивает

[screem]

Сообщение от Sergey121212

А,что глазами нельзя было увидеть?5 страниц бесполезного бреда.Ни о чем

Бесполезный бред? Для кого он бесполезен? Я думаю, если бы я просто спросил, меня бы справедливо отправили в сервис, так что я опередил события))) Ну и перед актуатором в системе стоит клапан, который так же влияет на его работу, как я глазами увижу что клапан работает, если актуатор не двигается?