[Abbag]

Сообщение от Звезда Столицы

Abbag, мы хотим разобрать Вашу ситуацию. Пожалуйста, пришлите в личных сообщениях госномер или VIN-номер Вашего автомобиля. Спасибо.

Здравствуйте.
Вы запрашивали VIN номер моего автомобиля, для того, чтобы разобраться в ситуации.
WDC1648221A795120
Впрочем, чуть выше в теме ответ уже найден. Кроме того, диагностика в сервисе неофициального дилера стоила в разы дешевле и очень быстро выявила причину недуга.
Странно, что за 19 рублей, заплаченные Вам, не была измерена даже компрессия в двигателе.
Если есть возможность, прошу по моему вин-номеру сообщить историю обслуживания моей машины, как нибудь в электронном виде, в личные сообщения, например, а то забыл спросить по окончанию диагностики.
С уважением, Евгений.
То же продублировал в личку.

[gesha]

@Abbag, уже не дымит, минут 40 на улице молототила

[gesha]

Сообщение от Abbag

диагностика в сервисе неофициального дилера стоила в разы дешевле и очень быстро выявила причину недуга

быстро-медленно это все относительно, просто диагностикой старом проблему можно не увидеть, все параметры могут быть в пределах допусков, проблема видна на стенде для проверки форсунок, видео проверки на герметичность я выложил выше, остальные проверки в виде распечаток со стенда то же есть, там то же не везде все ОК

[Abbag]

Сообщение от gesha

быстро-медленно это все относительно, просто диагностикой старом проблему можно не увидеть, все параметры могут быть в пределах допусков, проблема видна на стенде для проверки форсунок, видео проверки на герметичность я выложил выше, остальные проверки в виде распечаток со стенда то же есть, там то же не везде все ОК

Геннадий, спасибо за оперативное и качественное решение проблемы!

[gesha]

Сообщение от Abbag

Геннадий, спасибо за оперативное и качественное решение проблемы!

Вам удачи в решении вопросов с продавцом.

[Крымчанин]

Сообщение от gesha

быстро-медленно это все относительно, просто диагностикой старом проблему можно не увидеть, все параметры могут быть в пределах допусков, проблема видна на стенде для проверки форсунок, видео проверки на герметичность я выложил выше, остальные проверки в виде распечаток со стенда то же есть, там то же не везде все ОК

Гена старухой это видно
Просто знать куда смотреть

[Звезда Столицы]

Сообщение от Abbag

Здравствуйте.
Вы запрашивали VIN номер моего автомобиля, для того, чтобы разобраться в ситуации.
WDC1648221A795120
Впрочем, чуть выше в теме ответ уже найден. Кроме того, диагностика в сервисе неофициального дилера стоила в разы дешевле и очень быстро выявила причину недуга.
Странно, что за 19 рублей, заплаченные Вам, не была измерена даже компрессия в двигателе.
Если есть возможность, прошу по моему вин-номеру сообщить историю обслуживания моей машины, как нибудь в электронном виде, в личные сообщения, например, а то забыл спросить по окончанию диагностики.
С уважением, Евгений.
То же продублировал в личку.

Abbag, благодарим Вас за информацию. Ответили личным сообщением.

[Крымчанин]

Сообщение от Звезда Столицы

Abbag, благодарим Вас за информацию. Ответили личным сообщением.

Всегда дилеры ша шифрах

[Simon]

Abbag а с чего вы взяли, что белый пар не является нормой?
Да и компрессию зачем мерять? Так можно коллектор выпускной и турбину просто так для осмотра снять.
Я к тому, что слежу за темой 5лет, ничего менять не надо пока не затроит или чек не высветится, все остальное это от лукавого.
Да и менять надо сразу по 6 форсунок.

[vinitto]

Сообщение от Simon

Abbag а с чего вы взяли, что белый пар не является нормой?
Да и компрессию зачем мерять? Так можно коллектор выпускной и турбину просто так для осмотра снять.
Я к тому, что слежу за темой 5лет, ничего менять не надо пока не затроит или чек не высветится, все остальное это от лукавого.
Да и менять надо сразу по 6 форсунок.

На этой же странице есть видео от Gesha, где видно, что именно эти форсунки не в норме. Из-за этой утечки и есть дым на холостых на горячую. На горячую при слабом морозе дизель даже пар не выделяет в явном виде, это не бензин. Про сегодняшние морозы речь не идет.

[Simon]

Т.е на 500барах которые на хх она не держит, а на 1600барах которые на 4500оборотах держит?

Откуда уверенность, что данная поломка (и вообще поломка ли это) критична для авто?
Пока заводится, не троит, и нет чека нефиг туда лезть!

[vinitto]

на больших оборотах эта капля растворяется. а на 4000 т об. вообще пофигу.

неправильный распыл и тд приводит к неправильной детонации, в итоге разрушается головка и тд. трещины... не сгоревшее топливо осаживается в катах и тд. подумайте, как работает форсунка на малых оборотах в секунду и на больших. Литературы и видеоматериалов по новым дизелям и устройству их полно в инете

[Крымчанин]

Сообщение от vinitto

на больших оборотах эта капля растворяется. а на 4000 т об. вообще пофигу.

неправильный распыл и тд приводит к неправильной детонации, в итоге разрушается головка и тд. трещины... не сгоревшее топливо осаживается в катах и тд. подумайте, как работает форсунка на малых оборотах в секунду и на больших. Литературы и видеоматериалов по новым дизелям и устройству их полно в инете

Там мега инженер
Не мешайте ему

[Temimark]

Всем проивет! Тоже дым но не там... с207 350CDI. Редко но метко после активной езды из под машины в районе двери пассажира и переднего левого колеса начинает дымить сизым дымом. Немного, но если в потоке и на светофоре, то видно и народ начинает таращиться. Сижу такой весь в костюмчике и дымлю(сру) Через минуту "эффект" исчезает и в течении дня может больше не проявиться. Масло капает на выхлопную систему? Откуда оно там..? Иногда после ночи можно заметить на асфальте пару капель масла. Что там может так активно течь? Уровень масла в двигателе не падает - проверял. Точно между min und max, кстати пора менять - уже с июня 20 тыс. проехал. При спокойной езде данный эффект может и несколько дней не проявляться. Незнаю на что сразу и думать. Может кто уже видел такое и может что сразу сказать кроме "Надо в сервис ехать!"? Ничего там не полыхнёт синим пламенем?

[Alexx-zetta]

Сообщение от Temimark

Всем проивет! Тоже дым но не там... с207 350CDI. Редко но метко после активной езды из под машины в районе двери пассажира и переднего левого колеса начинает дымить сизым дымом. Немного, но если в потоке и на светофоре, то видно и народ начинает таращиться. Сижу такой весь в костюмчике и дымлю(сру) Через минуту "эффект" исчезает и в течении дня может больше не проявиться. Масло капает на выхлопную систему? Откуда оно там..? Иногда после ночи можно заметить на асфальте пару капель масла. Что там может так активно течь? Уровень масла в двигателе не падает - проверял. Точно между min und max, кстати пора менять - уже с июня 20 тыс. проехал. При спокойной езде данный эффект может и несколько дней не проявляться. Незнаю на что сразу и думать. Может кто уже видел такое и может что сразу сказать кроме "Надо в сервис ехать!"? Ничего там не полыхнёт синим пламенем?

20 тыщ это много меж сервисный уменьшать а течь смотреть возможно капает масло на выпускной коллектор

[Temimark]

Сообщение от Alexx-zetta

20 тыщ это много меж сервисный уменьшать а течь смотреть возможно капает масло на выпускной коллектор

Спасибо Alexx! А возгорание от этого возможно? Уже даже огнетушитель оперативно приобрёл Звонил в сервис по поводу масла - они говорят рано... Немчура! Пробег в основном по автобанам, растёт катастрофически быстро. Пришлось даже в страховку писать что пробег будет больше чем заявлено. Пришлось заплатить больше. На днях опять туда-сюда в Амстердам и обратно ещё 800 км за 2 дня... Вобщем беда Но значит поеду в сервис, буду настаивать на смене масла!

[Крымчанин]

Сообщение от Temimark

Всем проивет! Тоже дым но не там... с207 350CDI. Редко но метко после активной езды из под машины в районе двери пассажира и переднего левого колеса начинает дымить сизым дымом. Немного, но если в потоке и на светофоре, то видно и народ начинает таращиться. Сижу такой весь в костюмчике и дымлю(сру) Через минуту "эффект" исчезает и в течении дня может больше не проявиться. Масло капает на выхлопную систему? Откуда оно там..? Иногда после ночи можно заметить на асфальте пару капель масла. Что там может так активно течь? Уровень масла в двигателе не падает - проверял. Точно между min und max, кстати пора менять - уже с июня 20 тыс. проехал. При спокойной езде данный эффект может и несколько дней не проявляться. Незнаю на что сразу и думать. Может кто уже видел такое и может что сразу сказать кроме "Надо в сервис ехать!"? Ничего там не полыхнёт синим пламенем?

Либо тепло обменник либо канал в голове потек

[aleksmv20]

мужики а у меня на e 220cdi 646 мотор 1-0.50 ,2-0,11 ,3-0,37 ,4-0,8 в общем диагност говорит первая приедет ,надо какуе то коректировку сделать ,сделал при мне, мотор чуть мягче стал работать, только показатели по больше стали,а 1й чуть меньше 1-0.42,2-0,27,3-0,39,4-0.40 ,смотрел в ютубе как их чистят люквой только на 613 мотре e320 cdi , чтоб на стенд не снимать,обратку в банку и подающий ,заводят и 30 мин он тарохтит,а потом все пучком и расход ,не у всех правда, становится меньше,а то доверия к нашим дизелистам нет ,кто что знает?

[Povor]

То что это бред

[Ndriver]

Сообщение от Antonioshker

Доброго времени суток..
ML320 W164(пробег 100 т.км)
Завожу на холодную всё нормально..
Стоит поездить и на холостых (при движении в пробке или просто заведенный стою) начитает сильно дымить (выхлоп белый и жутко вонючий).
Масло не ест..

Подскажите что может быть, на что обратить внимание, что проверить..

Всем привет!
На R350CDI при пробеге 225000км., то-же появилась данная проблема этой зимой (прошлые зимы все было ок)
Прочитал эту тему, если понял правильно, проблема в форсунках?
Если да, то вопросы есть:
1. При неисправности форсунок, должна быть солярка в масле или нет. Дело в том, что у меня уровень масла при ТО в норме, признаков солярки нет.
2. Если это кончаются форсунки, что делать? Езда с неисправными форсунками не приведет к дополнительным проблемам?

Чек не горит.