Не сможет он обосновать ,он просто ляпнул и все. Егр спокойно можно удалить, кто не удалил сильно теряет
Я сам давно и УСПЕШНО удаляю!!! Начинал удаления ЕГР с АУДИ 2.5 ТДИ в далеком 1995г после чистки впускного коллектора , когда отверстие из-за этой *экологии* уменьшилось до 1см и авто задымило как паровоз , нет , хуже !Пробег был около 250 000км тогда . Установка дюралевой бездырочной прокладки решило вопрос . Кстати авто проехало уже у третьих хозяев но у меня на виду 600 000км ! Движок ( ААТ- один из самых удачных VAG ) и турбина НЕ ремонтировались еще , масло не берет! ТНВД и форсы понятно не выдержали как и МКПП 5-ступка .Сейчас конечно сложнее это переделывается .
На 642 моторе заглушил ЕГР и вихревые три года назад (заодно вырезав сажевый и чипанув - было 190 кобыл стало 270) Масло стало чернеть намного позже , снизу поперло лучше . Потому ничего плохого мотору не будет . Да - специально выхлоп померял таккак часто в Европы езжу - все в пределах нормы . Потому если есть сомненья - заглушить и забыть .
Waler78 - я делал в лаборатории скорости . Причем если делать все вместе - ЕГР+чип+удаление сажи делают хорошую скидку . Еще несколько знакомых делало у них - тоже довольны . У меня сажевик оказался полностью убит - хотя комп показывал 20 процентов - вывалился кусок золы .
Waler78 - делал - тут . Это около горгаи на шоссе революции . Пробег после удаления - около 60 тыш и около 3 лет . Проблем - никаких - тока положительные эмоции . Причем сначала , начитавшись всяких п,,,болов о вреде отключения ЕГР (чтоб им пусто было) , сделал тока удаление сажевого и чип (со 190 до где-то 270 - до 100 7,9 намерял) . Через месяц покатил в москвабад - вылезла ошибка заслонок . Поехал удалять ЕГР - что в итоге получилось на 4 рубля дороже , чем если сразу . Двигатель 642 190 сил .
Последний раз редактировалось zaw; 09.01.2017 в 14:38.
Я вижу несколько вариантов
1- У владельца сломалась машина и он не хочет тратить деньги на ремонт, который прописан по WIS в виду нехватки денег, все мы люди, всякое бывает, можно понять, но не стоит доказывать, что новое не покупается из соображений чьей-то гениальности. Люди у которых деньги есть в принципе не думают о стоимости этих деталей, поэтому говорить, что у меня есть бабло, но я не хочу покупать новое-абсурд
2-Отжил узел свой ресурс-поменял, не паришься.
3-Вырезал все к херам, жизнь наладилась, можно бюджетно владеть мерседесом...
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
@k1b3r, как я понял EGR на w210 удален.Давно?Пробег?Впечатления?
3 года с чем то удален, проблем поубавилось , машина не разу не падала в аварийный режим , в прошлом году полетел масляный радиатор пришлось скидывать коллектор ,так вот внутри он блестит ! Нет и намека на нагар .
Расход пониже, динамика чу чуть получше.
Так же срезаны два нижних ката и заглушены вихревые заслонки . Всем советую.
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Я сам давно и УСПЕШНО удаляю!!! Начинал удаления ЕГР с АУДИ 2.5 ТДИ в далеком 1995г после чистки впускного коллектора , когда отверстие из-за этой *экологии* уменьшилось до 1см и авто задымило как паровоз , нет , хуже !Пробег был около 250 000км тогда . Установка дюралевой бездырочной прокладки решило вопрос . Кстати авто проехало уже у третьих хозяев но у меня на виду 600 000км ! Движок ( ААТ- один из самых удачных VAG ) и турбина НЕ ремонтировались еще , масло не берет! ТНВД и форсы понятно не выдержали как и МКПП 5-ступка .Сейчас конечно сложнее это переделывается .
Ну я в силу своей профессии смог осилить и перепилить прошивку. благо мне это практически ничего не стоило где то 50 долларов я заплатил за китайский Galetto v51 (щас посвежее есть), а WinOLS взял то что было в сети и сравнял карту егр.
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Ну я в силу своей профессии смог осилить и перепилить прошивку. благо мне это практически ничего не стоило где то 50 долларов я заплатил за китайский Galetto v51 (щас посвежее есть), а WinOLS взял то что было в сети и сравнял карту егр.
Только предполагаю о чем написано... так же в силу своей профессии.
Теряет немного в экономичности , динамике и надежности авто.
ЕГР это абсолютное зло для дизельного двигателя.
Если бы он был установлен бездумно, я бы согласился, но когда он работает и не создает помех двигателю, я хз, у меня стоит ЕГР, мотор в исправном состоянии на стенде показал 209 лошадей и 570 момента, причем без чипов и прочего и вот я не пойму как то, где и что я потерял, на трассе расход 5,5-6,2
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Последний раз редактировалось screem; 18.01.2017 в 12:28.
Если бы он был установлен бездумно, я бы согласился, но когда он работает и не создает помех двигателю, я хз, у меня стоит ЕГР, мотор в исправном состоянии на стенде показал 209 лошадей и 570 момента, причем без чипов и прочего и вот я не пойму как то, где и что я потерял, на трассе расход 5,5-6,2
Его поставили в yгодy экологам,производители вынyждены подстраиваться под них
Если бы он был установлен бездумно, я бы согласился, но когда он работает и не создает помех двигателю, я хз,..........
У вас пока проблем нет . Т.к машина свежая неуспел ещё ЕГР загадить машину. но я уверен что есл и скинуть коллектор то отложения на нем уже есть . Всему свое время
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
screem - у тебя двигатель дышит своим же выхлопом . Это дожигание - способ снизить выброс на малых оборотах . И все Я лично очень доволен результатом - за три с лишним года никаких проблем с двигателем . Завод без проблем - -35 минимум зафиксировал той зимой на даче . Скажу больше - сейчас есть мысли поменять авто (всетаки 4 года откатал) - смотрю 166 дизель 3-5 летний . Таквот - мочевина у всех выдрана практически Говорят - датчики живут 50-60 тыш и стоят космас - дешевле все это ампутировать .
Его поставили в yгодy экологам,производители вынyждены подстраиваться под них
Цитата:
Сообщение от k1b3r
У вас пока проблем нет . Т.к машина свежая неуспел ещё ЕГР загадить машину. но я уверен что есл и скинуть коллектор то отложения на нем уже есть . Всему свое время
Цитата:
Сообщение от zaw
screem - у тебя двигатель дышит своим же выхлопом . Это дожигание - способ снизить выброс на малых оборотах . И все Я лично очень доволен результатом - за три с лишним года никаких проблем с двигателем . Завод без проблем - -35 минимум зафиксировал той зимой на даче . Скажу больше - сейчас есть мысли поменять авто (всетаки 4 года откатал) - смотрю 166 дизель 3-5 летний . Таквот - мочевина у всех выдрана практически Говорят - датчики живут 50-60 тыш и стоят космас - дешевле все это ампутировать .
Ладно парни, я понял, всегда есть 2 мнения, я придерживаюсь мнения завода, раз стоит-значит нужен
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Мнение завода,вернее инженеров,сделавших двигатель-EGR это зло для двигателя.
Но нигде,кроме приватных бесед,Вы это не услышите.Всё,что официально,это мнение политиков-экотеррористов.
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
Последний раз редактировалось Waler78; 19.01.2017 в 17:06.
Потому если есть сомненья - заглушить и забыть .
Я лично очень доволен результатом - за три с лишним года никаких проблем с двигателем . Завод без проблем - -35 минимум зафиксировал той зимой на даче . Скажу больше - сейчас есть мысли поменять авто (всетаки 4 года откатал) - смотрю 166 дизель 3-5 летний . Таквот - мочевина у всех выдрана практически 
