[ashay]

Кста, петун, а при хорошей компрессии могут быть задиры?

[papiton]

Сообщение от ashay

Кста, петун, а при хорошей компрессии могут быть задиры?

могут

[евген81]

но при задирах свечи в коксе от масла.
При легких задирах масло будет поддерживать компрессию в норме,когда уже то,что на фото у Папи,компрессии не будет нормальной.ИМХО

[GLT]

Сообщение от Raislin

не, ну это совсем уж перебор щас дойдем до "Мерседес может стать причиной рака" ))))))

Перебор, конечно
Но Петросян в будущем гробу уже волчком вертится))

[Tverskoy]

Сообщение от Raislin

RR - это Роллс в смысле? там вообще говорят проблемы те еще (не имел дела, только слышал). но видать тяжелое БМВшное наследие дает о себе знать (вздрогнул, вспомнив как у нас в семье были Е60 и Е65)

Были е32, е38, е65, f01. Проблем не имел, вспоминаю с ностальгией. Товарищ ездит на RR, тоже не расстраивается

[papiton]

Сообщение от Tverskoy

Были е32, е38, е65, f01. Проблем не имел, вспоминаю с ностальгией. Товарищ ездит на RR, тоже не расстраивается

у меня акула бмв была 3.2 акпп стала мкпп, 230000 пробега, летел через перекресток, вижу летит в бочину другое авто, я газ в пол, на 2 передачи вниз, обороты под 10000 пролетаю, появляется стук, доехал в гараж, с другом за 2 часа скинули бошку, из за роста оборотов, сломалось коромысло, рассухарило клапан,он провалился вниз, его обломило прямо торцом в поршень, раздолбило голову,на следующий день купили голову за 100$ поршень за 5, все собрали за день, и поехало как небывало, чему был удивлен, пробег за 200000, а хон в цилиндрах как новый, износа нет, нагара нет, мотор внутри идеально чистый, вкладыши без задиров, коленвал зеркало. если бы хоть один живой вариант был за вменяемые деньги, купил бы и ездил, хочется сесть на старье, глядя на эти убогие современные автомобили.

так вот, поймал себя на мысли, старые машины на которых ездил, почему то вспоминаются добрым словом, а вот то чему уже 10 лет и моложе, хочется раскритиковать и уничтожить.

[Andrey45]

Сообщение от papiton

у меня акула бмв была 3.2 акпп стала мкпп, 230000 пробега, летел через перекресток, вижу летит в бочину другое авто, я газ в пол, на 2 передачи вниз, обороты под 10000 пролетаю, появляется стук, доехал в гараж, с другом за 2 часа скинули бошку, из за роста оборотов, сломалось коромысло, рассухарило клапан,он провалился вниз, его обломило прямо торцом в поршень, раздолбило голову,на следующий день купили голову за 100$ поршень за 5, все собрали за день, и поехало как небывало, чему был удивлен, пробег за 200000, а хон в цилиндрах как новый, износа нет, нагара нет, мотор внутри идеально чистый, вкладыши без задиров, коленвал зеркало. если бы хоть один живой вариант был за вменяемые деньги, купил бы и ездил, хочется сесть на старье, глядя на эти убогие современные автомобили.

так вот, поймал себя на мысли, старые машины на которых ездил, почему то вспоминаются добрым словом, а вот то чему уже 10 лет и моложе, хочется раскритиковать и уничтожить.

Вот ты сказочник! 10К оборотов! На отсечке поломать рокер- поверю. Сколько там было? 6.5-7К оборотов максимум. Сам неоднократно ломал. М20 максимум крутился 8К после серьёзной доработки. Чтобы клапана не встречались с поршнями-успевали закрыться ставили усиленные пружины.

[papiton]

Сообщение от Andrey45

Вот ты сказочник! 10К оборотов! На отсечке поломать рокер- поверю. Сколько там было? 6.5-7К оборотов максимум. Сам неоднократно ломал. М20 максимум крутился 8К после серьёзной доработки. Чтобы клапана не встречались с поршнями-успевали закрыться ставили усиленные пружины.

при переключении на пониженную, если там было 7000, может под инерцией и раскрутило мотор, а сломался рокер несимметрично, отвалился ролик, и торчащей частью нажало на тарелку клапана, сухари и разбежались.

[Andrey45]

Сообщение от papiton

при переключении на пониженную, если там было 7000, может под инерцией и раскрутило мотор, а сломался рокер несимметрично, отвалился ролик, и торчащей частью нажало на тарелку клапана, сухари и разбежались.

Недавно на Е34 на 150 врубил 3-ю. 140 на третьей отсечка. У двигателя оторвались подушки, движку ничего.

[Nikita Sh]

Сообщение от papiton

так в чем проблема, sl55 amg катаются 0-300, и никаких проблем на сотни тысяч на ремонт с ним нет, ну насос абц, ну шланги, груши, и все, на пробегах 150000 c машиной нет никаких проблем, задиров нет, жора масла нет, отказов электроники почти нет, почему, что касается геленвагена, он по сути абсолютно ничем не отличается в плане надежности от какого ни будь gl, только проблемы помноженные на недостатки конструкции 79 года, крепкость и надежность вещи между собой не связанные.

Вот покажите мне M113k, который на 150 тысячах пробега не ест масло, особенно в режиме эксплуатации 0-300 км/ч. И компрессор уже менялся/перебирался скорее всего. Остальные расходники не в счёт. Двигатель очень классный, но идеализировать не стоит.
Гелик очень надежный автомобиль и будет радовать, если он куплен новым или своевременно обслуживался, либо легко вытащит стоимость, за которую он был куплен.

[Nikita Sh]

Сообщение от GLT

Справедливости ради уверен и у RR бывают скрипы))
Если задаться целью найти гуано, то оно найдется. Только зачем?

Сколько ездил ни разу ничего не напрягало.
RR машина классная. И пусть весь мир подождёт.

Сообщение от papiton

я как то хотел купить Бентли арнаж 2, 6.7, хотел было купить, черт меня дернул сканером его посмотреть, двигатель троит, половина электрики не работает, но это жуткое старье, ему простительно,

Arnage 6.7
Все друзья постоянно рассказывают об увлекательных ремонтах и бесконечных поездках в сервис, но его и продать очень тяжело, поэтому в гараж много у кого ещё имеется.
Но звук захлопывающихся дверей...
Кстати, дорестайлинг Green Label великолепен, очень надежный!

[GLT]

Сообщение от Nikita Sh

Сколько ездил ни разу ничего не напрягало.
RR машина классная. И пусть весь мир подождёт.



Arnage 6.7
Все друзья постоянно рассказывают об увлекательных ремонтах и бесконечных поездках в сервис, но его и продать очень тяжело, поэтому в гараж много у кого ещё имеется.
Но звук захлопывающихся дверей...
Кстати, дорестайлинг Green Label великолепен, очень надежный!

Кстати я думал о Green Label - было предложение купить...
Не стоит его бояться?

[Nikita Sh]

Сообщение от GLT

Кстати я думал о Green Label - было предложение купить...
Не стоит его бояться?

Абсолютно не стоит, надежный и неприхотливый, электрики мало. Двигатель BMW. Большинство деталей и расходников легко заменяются, на случай их отсутствия или не приятной цены.

Дорого стоят только кузовные детали (+ фары, фонари и прочее), всё же это Бэнтли.

[hamlo]

Сообщение от papiton

помнится дсм то же продавать стал после расставания со своей пассией, странная причина продажи, но если даже и так, то видимо мерседес делает человека несчастным, еще и в этом деле.

я кстати свой тоже после развода продал

[GLT]

Сообщение от Nikita Sh

Абсолютно не стоит, надежный и неприхотливый, электрики мало. Двигатель BMW. Большинство деталей и расходников легко заменяются, на случай их отсутствия или не приятной цены.

Дорого стоят только кузовные детали (+ фары, фонари и прочее), всё же это Бэнтли.

Сейчас переспросил-поздно...
Уже продали за 1,3 мио...

[Nikita Sh]

Сообщение от GLT

Сейчас переспросил-поздно...
Уже продали за 1,3 мио...

Жаль, хороший ценник, если машина живая!

[quicksilver]

Papiton,это "головняк",вызывающий улыбку на лице,каждый раз когда я взлетаю на нём. У меня W221 S600, я ни капельки не мучаюсь и не испытываю проблем с данным автомобилем, потому как осознанно и очень ответственно подошёл к выбору авто и его диагностике перед покупкой. Пробег абсолютно оригинальный и на сегодняшний день составляет 142000 км. За этот пробег менялись модули зажигания,трансформатор,блок ABR, три демпфера пульсаций,вся передняя подвеска,за исключением стоек.Фильтры,колодки, жидкости я в расчёт не беру. И тут автоматически возникает вопрос: зачем писатели как ты берут мёртвые дрова,дико вкладываются в них,пытаясь их вернуть к жизни,а потом ещё на всю округу поливают помоями свою машину и в целом марку мерседес? На себя, батенька надо грешить в первую очередь,на себя. Ездунам такие автомобили противопоказаны.

[Raislin]

Сообщение от Tverskoy

Были е32, е38, е65, f01. Проблем не имел, вспоминаю с ностальгией. Товарищ ездит на RR, тоже не расстраивается

видимо с БМВ мне реально не везло просто в жизни

[papiton]

Сообщение от quicksilver

Papiton,это "головняк",вызывающий улыбку на лице,каждый раз когда я взлетаю на нём. У меня W221 S600, я ни капельки не мучаюсь и не испытываю проблем с данным автомобилем, потому как осознанно и очень ответственно подошёл к выбору авто и его диагностике перед покупкой. Пробег абсолютно оригинальный и на сегодняшний день составляет 142000 км. За этот пробег менялись модули зажигания,трансформатор,блок ABR, три демпфера пульсаций,вся передняя подвеска,за исключением стоек.Фильтры,колодки, жидкости я в расчёт не беру. И тут автоматически возникает вопрос: зачем писатели как ты берут мёртвые дрова,дико вкладываются в них,пытаясь их вернуть к жизни,а потом ещё на всю округу поливают помоями свою машину и в целом марку мерседес? На себя, батенька надо грешить в первую очередь,на себя. Ездунам такие автомобили противопоказаны.

сколько отдал за машину и сколько вложил

[Tverskoy]

Сообщение от Raislin

видимо с БМВ мне реально не везло просто в жизни

Не расстраивайся, повезет в другом!