Здравствуйте! В связи со сменой авто на Виано 4х4 2008 г.в., прописываюсь у вас. Принимайте новенького.
После мучительных раздумий на тему резина/диски, заказал себе Goodyear Vector 4Seasons 225/55R17 101V. Уж больно хорошие о ней отзывы ( к примеру: )
А если учесть планируемые поездки из зимы в лето и наоборот, то альтернативы всесезонке просто нет. Да и отмена процедуры замены колёс лето-зима также радует.
Учитывая состояние российских дорог, хотел профиль повыше, на 16 дисках, но приемлемый индекс нагрузки оказался только у данного размера.
ну фиг знает... если зима снежная (как в питере) то это блудняк.
Да и летом стремно как то, машина то бодро ездит.
А я привык к всесезонке. 4 года летом ездил на всесезонке, на Х-трейле (её на заводе ставят). Должен сказать, что для моих задач, для моей манеры езды, летом всесезонка даже лучше, т.к. её "зубастость" в большей степени позволяет съезжать с асфальта, что мы собсна частенько и делаем. В отпуск накатывал на ней по 4-5 т.км.
Никого не агитирую. Просто мысли в слух о том, что для кого-то всесезонка может быть очень даже полезной.
В воскресенье установил новую резину. Данная всесезонка действительно очень неплохо себя показала на снегу: при развороте заехал в сугроб и без проблем из него выехал. Специально искал лёд. Нашёл. Поскользнулся, что собственно и не удивительно. На льду практически любой резине не сладко. На трассе дорогу держит очень даже неплохо. Позволяет в сильный снегопад уверенно перестраиваться через снежную борозду. На откровенную целину не выезжал. Боязно. Всесезонка всё-таки, хоть и зубастая.
Поездил на Goodyear Vector 4Seasons и понял: к следующей зиме куплю зимнюю резину. Всё-таки эта - не лучший вариант: на льду - весьма посредственно (причём как при разгоне, так и при торможении), по сугробам - тоже не очень. Правда по сухому и мокрому асфальту, московской жиже и снежной межрядовке - очень даже уверенно. Летом тоже чудес не жду, но оставлю из практических соображений - частенько съезжаю с трассы.
Кто какую резину зимнюю юзает в 16 размере? Интересно Ваше мнение.
Я на Т5 2 года откатал на румынском Континентале (205/65R16C). Резина отличная и по гололеду, и по снегу, шипов за 2 сезона и 40-50 т.км потерял 30-40%, износ на 1/3.
Сейчас на ВИТО хочу взять GISLAVED NORD FROST 5 (225/60R16 102 индекс нагрузки), юзал его года 4 назад, тогда еще новинку, на Королле, отличнейшая резина, Конитенталь 2-я линейка). Но беру из экономических соображений, новая покрышка 60 евро-халява. Так бы взял все же размер 205/65r16
НОКИАН ХАККА 5 (обычная легковая) на бусе у товарища люто полез корд на 2-х покрышках, тяжеловато легковой резине на бусике работать.
Интересно мнение так же тех, кто катается зимой на фрикционной резине (НОКИАН, КОНТИ).
Гиславед НОРД ФРОСТ 5
Вложения
Последний раз редактировалось TITLE; 21.07.2014 в 00:27.
Юзаю hakkapellita7 второй год, полет нормальный, летняя Hakka z, лучше резины не знаю. А баллоны расползаются от неправильного сход развала, да размер резины 235/55/17.
А баллоны расползаются от неправильного сход развала
да да..корд лезет в нескольких местах сквозь жирный протектор 7 мм из-за неправильного схода-развала на новом авто ...сразу на двух осях
ПыСы: надо резину выбирать согласно колесного стикера, тогда и "лезть" ничего не будет.
А кто вам сказал, что на новом авто обязательно должен быть сход развал? С завода колеса устанавливают примерно, а после упадки сайлентблоков, пружин, рекомендуется через 1500-2000 км на новом авто сделать сход развал. Насколько я знаю первое ТО на viano мне делали через 10000 км и то если вы не сказали мастеру приемщику, что у вас проблемы с резиной, то никто вам развал делать не будет! Резину на viano можно ставить любую с индексом нагрузки не менее 100 и все будет ОК.
Сезон откатал на Goodyear ultra grip ice arctic 215/65/16 на штатных дисках (как на фото в 1-ом посте) с 55 вылетом, ни где ничего не цепляло. Резиной очень доволен, едет как Хакка, но дешевле Хакки.
А кто вам сказал, что на новом авто обязательно должен быть сход развал? С завода колеса устанавливают примерно
тяжело комментировать конечно это...поэтому даже не буду
Цитата:
Сообщение от Mashulevich
а после упадки сайлентблоков, пружин, рекомендуется через 1500-2000 км на новом авто сделать сход развал.
это то же сложно понять..тут и пружины уже на схождение влияют, и сайлентблоки "падают" (они "падают" всю свою жизнь, пока в рычаге стоят и работают, заезжать на стенд регулировки колес после каждых пройденных 100 км что-ли ?)
Цитата:
Сообщение от Mashulevich
рекомендуется через 1500-2000 км на новом авто сделать сход развал.
Кем ? Официалами МБ?
А вообще давайте ближе к теме, "про резину".
Цитата:
Сообщение от Voveykin
Сезон откатал на Goodyear ultra grip ice arctic 215/65/16
интересная резина...
и все это "вкупе" влият полезет из покрышки корд или нет
Nokian хороша как резина, которая ценой комфорта обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Поэтому, если вас не волнует шум, гул и периодически появляющиеся вибрации и хочется безопасности - берите hakka. А мне, честно говоря, надоело. Комфорта хочется. Поэтому я выбрал Conti. Вообще, есть устойчивое впечатление, что начиная с hakkapellita 5, nokian делает резину все хуже и хуже(по суммарным показателям).
Nokian хороша как резина, которая ценой комфорта обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Поэтому, если вас не волнует шум, гул и периодически появляющиеся вибрации и хочется безопасности - берите hakka. А мне, честно говоря, надоело. Комфорта хочется. Поэтому я выбрал Conti. Вообще, есть устойчивое впечатление, что начиная с hakkapellita 5, nokian делает резину все хуже и хуже(по суммарным показателям).
Один опытный человек писал, что Хакка лучше едет по снегу и больше пригодна для северян с их заснеженными дорогами. А Конти лучше в условиях города, где в основном чистый асфальт чередуется с наледями и заснеженными второстепенными дорогами.
Кстати на эту зиму купил шипованную КонтиАйсКонтакт 102Т 215/65 R16
Зимняя резина на ВИТО. Делимся опытом.
